Главная Проблемы, вопросы... При обеспечении гарантированной глубины 3,4 м ежегодные потери провозной способности флота составляют 2 млн т

Фрагмент из кейса

Российская компания занимается поставками на рынок галантерейной продукции импортного производства. Поставки осуществляются из стран Западной Европы и...
В этой игре у Вас будет шанс попробовать свои навыки в качестве покупателя товара. Вы будете пользоваться информацией той же самой, что имеется у г-жи...

При обеспечении гарантированной глубины 3,4 м ежегодные потери провозной способности флота составляют 2 млн т

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Проблемы, вопросы, ситуации...
26.12.2015 08:45

Как пояснили в Росморречфлоте, сегодня наблюдается перераспределение грузопотоков на Единой глубоководной системе в Европейской части России. Из-за отсутствия гарантированных глубин наибольшие потери провозной способности имеются в Азово-Донском бассейне. Причина этого - катастрофическая маловодность. 

«При обеспечении гарантированной глубины 3,4 м ежегодные потери провозной способности флота составляют 2 млн т», - отметил и.о. начальник Управления внутреннего водного транспорта Росморречфлота Игорь Злобин.

При этом, по его словам, накладываются два взаимоисключающих фактора. Первый – это увеличивающаяся потребность в перевозках грузов. А с учетом перераспределения грузопотоков с Городецких шлюзов, - отсутствие пропускной способности по количеству флота и провозной способности по осадке судов как на ВДСК, так и на этом лимитирующем участке.

Ожидается, что к 2025 году потребность в пропускной способности участка на нижнем Дону достигнет 18 млн т.

После реконструкции к 2020 году ограждающих дамб водохранилищ ВДСК можно увеличить осадку судов до 3,6 м и увеличить пропускную способность, но при этом остается недостаточная глубина на лимитирующем участке.

Второй фактор, как подчеркнул И. Злобин, связан с ограниченными водными ресурсами Цимлянского водохранилища, которые не позволяют выдерживать необходимые судоходные условия. «В эту навигацию обеспеченность глубины 3,4 м составила всего 25% при нормативе 95-99%. В этих условиях потери грузопотока составили почти 5 млн т по отношению к уровню прошлого года», - добавил он.

Таким образом, по его словам, существует устойчивая тенденция увеличения грузопотоков в этом направлении, которую пока не возможно удовлетворить по гидрологическим условиям.

Единственным решением, по оценке специалистов и экспертов, станет строительство Багаевского низконапорного гидроузла. Для реализации этого проекта производится перераспределение средств в рамках бюджетного финансирования.

Решив вначале проблему на нижнем Дону и Волге в районе Городца, впоследствии возможно увеличить грузопотоки в направлении Балтики через Нижне-Свирский шлюз.

 

Источник: http://www.loglink.ru/




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Автомобиль за день сделал четыре ездки. Исходные данные приведены ниже.
Определение длины погрузочно-разгрузочного фронта крытого склада со стороны подъезда автомобилей, если за сутки разгружается = 30...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Автомобиль грузоподъемностью 5 т совершил три ездки: за первую он перевез 5 т на 30 км, за вторую — 4 т на расстояние 25 км и за...
Рассчитайте необходимое количество кранов, если за сутки необходимо переработать 600 т груза, производительность крана составляет 20...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 0 months, 24 days.
Van der Perlitz Corporation управляет рядом складов в Южной Африке. За последние два года ее специалисты собрали данные по логистике,...
Рассчитать параметры системы управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами. Потребность в материале...
За период 1999—2004 гг. известен удельный показатель объема перевозок, отнесенный на 1 млн руб. товарооборота регионального склада...
При страховании с вероятностью 0,65 продавец получит доход 50 тыс. руб. и с вероятностью 0,35 - убытки в размере штрафа за...
По виду и архитектурным параметрам складские здания разделяют на: - многоэтажные склады; - одноэтажные склады: - высотой до 6 м; - высотные склады...
В соответствии с целью поездки выделяют следующие группы передвижений: - трудовые — поездки на работу и с работы (это наиболее стабильная группа...
Так как изменение технической скорости может происходить в значительно больших пределах, чем коэффициент использования пробега, то и степень влияния...
На величину производственных запасов — текущих, подготовительных, страхо­вых, сезонных и досрочного завоза — влияет ряд факторов: потребления;...
Московский книжный магазин ООО «Адонис» находится недалеко от станции метро «Филевский парк». Можно сказать, что это небольшой районный магазин....
Логистика как наука, позволяющая рационализировать, направлять и ускорять материальные и иные экономические потоки, находит все большее применение в...
Perman Frere — небольшой производитель, располагающийся в Брюсселе. Большую часть своей продукции экспортирует и для этого имеет склад готовой продукции...
Ellis and Everard — крупный дистрибьютор химических продуктов. Его оборот составляет свыше 600 млн ф. ст., на территории США и Европы у него 70 офисов и...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email