Технологический процесс переработки крупнотоннажных контейнеров (2003, 448с., MET0003-24)

Технологический процесс переработки крупнотоннажных контейнеров в пределах контейнерного терминала удобно представить в виде графа возможных состояний контейнеров (рис. 3.5).

Вершины на графе — это состояния контейнеров, а дуги — процесс перемещения контейнеров из одного состояния в другое. Обозначим через х возможные состояния контейнеров при завозе и отправлении, а через у — при прибытии и вывозе.

Рис. 3.5. Граф возможных состояний контейнеров

х — завоз и отправление;

у — прибытие и вывоз;

y₁ — на подъездных путях в ожидании подачи на контейнерную площадку;

у₂— на контейнерной площадке в ожидании вывоза;

у₃ — на перецепочной площадке в ожидании вывоза;

у₄ — на железнодорожной платформе в ожидании разгрузки;

у₅ — на КПП при вывозе с терминала автомобильным транспортом.

Перечислим основные состояния, в одном из которых может находиться контейнер на территории терминала:

Х₁ — на КПП при завозе на терминал автомобильным транспортом;

х₂ — на контейнерной площадке в ожидании отправления;

х₃ — на перецепочной площадке в ожидании отправления;

х₄ — на железнодорожной платформе у контейнерной площадки в ожидании отправления;

х₅ — на подъездных путях в ожидании отправления.

Состояние технологического процесса по завозу и отправлению контейнеров определяется состоянием следующего вектора

S_x = {s_x1; s_x2; ...; s_x5},

где s_xi — количество контейнеров в х_i -м состоянии.

Состояние технологического процесса по прибытии и вывозу контейнеров определяется состоянием вектора

S_y = {s_y1; s_y2; ...; s_y5},

где s_yi — число контейнеров в у_i -м состоянии.

Источник: Интегрированная логистика накопительно-распределительных комплексов (склады, транспортные узлы, терминалы): Учебник для транспортных вузов. / Под общ. ред. Л.Б. Миротина. — М.: Издательство «Экзамен», 2003. — С.384-385 (448 с.)