Главная Методы, методики... Алгоритм построения экономико-статистических моделей адаптации грузоподъемностей контейнеров (2002, 336с., MET0004-04)

Фрагмент из кейса

Магги Агнелли, менеджер по закупкам упаковки корпорации IPC, думала над тем, что она должна сказать на завтрашней встрече с менеджером завода Вrаncо,...
Pentagon Plastics выпускает малые партии инжекторов для ряда производителей. Несколько лет назад эта компания столкнулась с новой проблемой, связанной с...

Алгоритм построения экономико-статистических моделей адаптации грузоподъемностей контейнеров (2002, 336с., MET0004-04)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Методы, методики... (логистика, транспорт)
04.05.2016 08:19

Алгоритм построения экономико-статистических моделей адаптации грузоподъемностей контейнеров

1. Априорный анализ процессов материального потока. На данном этапе выполняются все работы по выявлению технологической, технической и экономической информации, необходимой для прогнозирования всевозможных вариантов логистического контейнерного обслуживания процессов доставки продукта и расчета логистических приведенных затрат на их осуществление. Априорный анализ включает:

 

- установление объектов логистического контейнерного обслуживания;

 

- выявление хозяйственных связей поставщик-потребитель;

- выявление традиционной и прогнозирование перспективной технологии выполнения операций материального потока, в том числе с использованием средств контейнеризации;

- определение структуры смежных контейнерам технико-технологических элементов: средств механизации грузовых работ, складов, транспортных средств и др.;

- выявление условий функционирования смежных элементов (расстояний перемещения продуктов при выполнении складских и грузовых операций в горизонтальной и вертикальных плоскостях, периодичность использования продуктов, величины периодов формирования и освоения контейнеров различных грузовместимостей и др.);

- определение технико-эксплуатационных и экономических характеристик смежных элементов;

- определение требований потребителей и отправителей продукта, в том числе единовременно потребляемых технологических или коммерческих объемов продукта;

- построение конкурентоспособных транспортно-технологи-ческих схем материальных потоков доставки продуктов традиционным и контейнерными способами.

2. Выявление переменных факторов, значимо влияющих на величины грузоподъемностей технико-технологических элементов. Для этой цели:

- прогнозируется состав операций и последовательность их выполнения в материальном потоке доставки продукта в предлагаемых контейнерах;

- имитируется оптимальная загрузка контейнеров и транспортных средств с учетом транспортных свойств продуктов, а также требований и ограничений, регламентирующих грузовые, складские и транспортные операции;

- моделируется процесс доставки продукта традиционным и предлагаемыми вариантами контейнерного обслуживания с соблюдением всех условий в границах, обозначенных конкурентоспособными транспортно-технологическими схемами материальных потоков;

- определяется состав критерия выявления значимых факторов. В соответствии с требованием организационно-экономической надежности элементов в качестве критерия принимаются логистические приведенные затраты на доставку продукта между начальной и конечной границами макрологи-стической системы; в некоторых случаях значимые факторы могут определяться, исходя из каких-либо приоритетных соображений обслуживаемой системы (например, дефицит каких-либо смежных элементов или потребительских требований их функционирования, таких как вид потребляемой энергии и др.);

- с использованием экономико-статистических методов, например методов статистических группировок, дисперсионного и парного регрессионного анализа, выявление и оценка факторов.

3. Расчет логистических удельных приведенных затрат на осуществление материального потока при варьированных значениях переменных факторов.

 

Источник: Нагловский С.Н. Логистика проектирования и менеджмента производственно-коммерческих систем. — Калуга: Манускрипт, 2002. — C. 202-203 (336 с.)




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 06.02.2017 07:32
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Определить количество автомобилей для перевозки 500 т груза, если известно, что для перевозки используется автомобиль...
Определить среднее расстояние перевозки на основании следующих данных: = 20 тыс. т; = 40 тыс. т; = 30 тыс. т; = 10 тыс. т; = 10 км; =...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

В цепи поставок выполняется 11 видов деятельности, последовательность которых представлена в следующей таблице. Составьте диаграмму...
Определить сумму эксплуатационных расходов судна за рейс. Известно, что содержание судна в сутки на ходу = 38500 у.е., а на стоянке = 18000 у.е....

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 0 months, 23 days.
Компания Zambracci Transport должна составить график выполнения шести работ, для которых требуется специальный кран, позволяющий...
Определим оптимальный размер партии заказываемых запасных частей по формуле Уилсона,...
Определить среднетехническую скорость автомобиля и количество ездок , если известно, что время на маршруте = 10 ч, время в движении...
Определить эксплуатационные расходы судна , если известно, что судно работает на регулярной линии в течении всего эксплуатационного...
В практике оптовой торговли существуют три основные общие категории ее организации — оптовая деятельность производителей, коммерческая оптовая...
Макрологистическая система — это сложная межотраслевая система организации управления материальными и сопутствующими им информационными, финансовыми и...
Діяльність організаційних структур логістики може відбуватися за такими сценаріями (концепціями) [49, с. 196]: - концепція однієї дороги як інтеграція...
Обзорно, методику логистического подхода в процессе моделирования можно свести к следующим основным этапам: 1. На основе объективной информации и анализа...
Торговый дом книги (ТДК) «Москва» — один из крупнейших книжных магазинов столицы. Коротко сформулируем его основные особенности, влияющие на формирование...
В 1990 г. на Пушкинской площади в Москве открылся самый крупный в мире ресторан компании McDonald's — на 700 мест. Управление им осуществляют совместно...
Московский книжный магазин ООО «Адонис» находится недалеко от станции метро «Филевский парк». Можно сказать, что это небольшой районный магазин....
Магазин «Книжная лавка архитектора» (КЛА) расположен рядом с метро «Кузнецкий мост» в соседнем здании с Московским архитектурным институтом (МАрхИ)....

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email