Схема работы общегородской системы управления автобусным транспортом (2006, 256с., MET0037-10)

Для учета новых условий необходимо построение принципиально новой системы управления пассажирским транспортом города, которая должна обладать следующими особенностями:

- иметь общегородской статус с распространением на все виды наземного пассажирского транспорта;

- обеспечивать четкую процедуру конкурсного отбора перевозчиков для выполнения транспортных услуг;

- выполнять обработку и анализ контрольной информации о работе перевозчиков на линии;

- автоматизировать оперативное управление перевозками на общегородском уровне.

Схема работы общегородской системы управления автобусным транспортом приведена на рис. 8.2.

Рис. 8.2. Схема работы общегородской системы управления автобусным транспортом

Для оперативного управления перевозками Организатор перевозок создает единую диспетчерскую службу, основой которой может являться существующая структура линейных диспетчерских организаций автобусного и электрического транспорта.

Единая диспетчерская служба Организатора перевозок в соответствии с заключенными договорами контролирует их фактическое выполнение и решает оперативные вопросы в случае сбоев в движении, поломки ПС, нарушений расписания движения и т.п.

Основными задачами единой диспетчерской службы являются контроль выполнения перевозчиками требований нормативных документов по ОБДД; учет времени прибытия автобусов на начальный пункт маршрута и их возвращения; оперативное принятие мер по замене автобусов, которые не прибыли для обслуживания маршрута или вышли из строя на линии.

Источник: Горев А. Э. Организация автомобильных перевозок и безопасность движения : учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / А.Э. Горев, Е. М.Олещенко. — М. : Издательский центр «Академия», 2006. — С. 132-133 (256 с.)