Главная Содержание книг Экономическая география транспорта СССР. Учебник. Данилов С. К. (1977, 376с.)

Фрагмент из кейса

В Венгрии экономика централизованного планирования осуществлялась свыше 50 лет, при этом большая часть экономической деятельности в стране...
В апреле у Эла Мэйфэра, менеджера по внутренним закупкам компании Brewing Materials, осталось 8 недель, чтобы принять решение о недавнем предложении от...

Экономическая география транспорта СССР. Учебник. Данилов С. К. (1977, 376с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
20.01.2017 07:30

ССЫЛКА

 

Данилов С. К. Экономическая география транспорта СССР. Учебник для вузов ж.-д. транспорта. - М., «Транспорт», 1977. - 376 с.

 

АННОТАЦИЯ

 

Раскрыты основные закономерности социалистического размещения производства и роль транспорта в их осуществлении. Показан процесс формирования транспортной системы СССР в связи с размещением производительных сил. Даны межрайонные обмен и основные направления грузовых потоков в связи с экономическим районированием в стране. Рассмотрены вопросы размещения производства, межрайонный обмен и потоки основных промышленных и сельскохозяйственных грузов, а также перевозок грузов внешней торговли. Приведена экономико-географическая характеристика железных дорог в комплексе крупных экономических районов.

Учебник рассчитан па студентов инженерно-экономических и отчасти эксплуатационных факультетов транспортных вузов и может быть использован работниками транспорта, самостоятельно изучающими его работу и развитие.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

От автора

3

Введение

 

Раздел I. Проблемы размещения промышленности, сельского хозяйства и транспорта

 

Глава I. Социалистическое размещение производительных сил и роль транспорта в его осуществлении

10

1. Основные закономерности социалистического размещения производительных сил

10

Рациональное размещение производительных сил— закономерность коммунистического строительства (10). Значение рационального размещения производительных сил в условиях развитого социализма (10)

 

2. Основные принципы социалистического размещения производительных сил

12

3. Роль транспорта в размещении производительных сил

14

Отражение закономерностей размещения производительных сил на размещении транспорта (14). Роль транспорта в размещении производительных сил (15). Учет транспортной слагающей при размещении различных отраслей промышленности (17). Влияние транспорта на концентрацию производства (19). Влияние транспорта на специализацию производства, кооперирование предприятий и комплексное развитие экономических районов (20). Роль транспорта в выравнивании уровней экономического развития районов (22)

 

4. Роль транспорта в международном социалистическом разделении труда

23

Основные формы сотрудничества социалистических стран (24). Развитие научно-технического сотрудничества (27). Сотрудничество социалистических стран в области транспорта (28)

 

Глава II. Единая транспортная система СССР

29

5. Транспорт как отрасль народного хозяйства

29

Транспорт — особая сфера материального производства (29). Транспорт как продолжение производственного процесса (29). Особенности продукции транспорта (30)

 

6. Основные виды транспорта СССР и их взаимосвязь

31

Социально-экономическое единство различных видов транспорта СССР (31). Преимущества социалистического транспорта перед капиталистическим (32). Технологическое единство различных видов транспорта СССР (32). Сферы наиболее эффективного использования различных видов транспорта (35). Фактическое, соотношение между видами транспорта по перевозкам и его изменение в десятой пятилетке (35)

 

Глава III. Взаимосвязь географической среды и транспорта

37

7. Влияние географической среды на транспорт

37

8. Активное преобразование природы в социалистическом обществе и роль транспорта

39

9. Охрана окружающей среды — важная государственная задача

41

Глава IV. Формирование и размещение транспортной системы

44

10. Формирование и размещение транспортной системы дореволюционной России

44

Начало железнодорожного строительства в России (44). Железнодорожное строительство в России после реформы 1861 г. (45). Обеспечение железнодорожным строительством внутренней торговли, хлебом и его экспорта (46). Обеспечение железнодорожным строительством перевозок топлива (47). Обеспечение железнодорожным строительством потребностей черной металлургии (48). Обеспечение железнодорожным строительством лесной промышленности (49). Обеспечение железнодорожным строительством легкой промышленности (49). Строительство железных дорог для освоения окраинных районов (49). Развитие и размещение шоссейно-грунтовых дорог (51). Развитие и размещение внутренних водных путей (53). Развитие и размещение морских путей сообщения (54). Итоги формирования транспортной системы в дореволюционной России (54)

 

11. Формирование и размещение транспортной системы СССР

65

Социально-экономическая природа транспорта после Октябрьской революции и основное направление его развития (55). Роль железнодорожного строительства в создании собственной энергетической базы в стране (56). Железнодорожное строительство для развития металлургии (58). Железнодорожное строительство для освоения лесных богатств (59). Роль железнодорожного строительства в развитии сельского хозяйства (61). Железнодорожное строительство для образования новых межрайонных связей (61). Роль железнодорожного строительства в развитии экономики союзных и автономных республик (63). Строительство железных дорог в десятой пятилетке (65). Размещение морского транспорта (69). Основные морские бассейны (71). Достижения советского морского транспорта (73). Развитие и размещение внутреннего водного транспорта (74). Размещение речных систем европейской части СССР (82). Размещение речных систем восточных районов страны (83). Развитие речного транспорта в десятой пятилетке (85). Размещение автомобильных дорог (87). Размещение нефтепроводного транспорта (88). Размещение газопроводного транспорта (90). Размещение воздушного транспорта (94)

 

Глава V. Электрификация транспорта в связи с электрификацией страны

94

12. Завершение сплошной электрификации страны — необходимое условие создания материально-технической базы коммунизма

94

Ведущая роль электрификации в развитии народного хозяйства (94). Особенности социалистической электрификации (96). Строительство и размещение тепловых и гидроэлектростанций (96). Использование атомной и других источников энергии (102). Создание районных энергосистем (103)

 

13. Электрификация железнодорожного транспорта — ведущее звено его технической реконструкции

104

Преимущества электрической тяги (104). Размещение электрифицированных линий (105). Развитие и размещение тепловозной тяги (106)

 

Раздел II. Размещение производства, межрайонный обмен и потоки основных грузов

 

Глава VI. Экономическое районирование, межрайонный обмен и основные направления грузовых потоков

108

14. Экономическое районирование СССР и транспорт

108

Экономическое районирование — важная сторона планирования производства (108). Факторы формирования экономических районов (109). Сетка крупных экономических районов (109). Сближение границ крупных экономических районов и районов тяготения дорог (111)

 

15. Межрайонный обмен по основным грузам

112

Классификация экономических районов по характеру участия в межрайонном обмене (112). Грузообмен районов с развитой добывающей промышленностью (112). Грузообмен районов с развитой нефтяной, газовой и нефтехимической промышленностью (114). Грузообмен районов с развитой обрабатывающей промышленностью (115). Грузообмен районов с развитой промышленностью по переработке сельскохозяйственного сырья (116)

 

16. Основные направления грузовых потоков по железнодорожному транспорту

116

Высокая грузонапряженность — особенность железнодорожного транспорта СССР (116). Западная Сибирь — Урал (117). Урал — Поволжье—Центр (119). Урал — Северо-Запад (119). Центр — Донбасс (119). Центр — Кавказ (120). Центр — Средняя Азия (120). Центр — Юго-Запад (121). Центр — Белоруссия — Прибалтика (121). Центр — Северо-Запад (121). Донбасс — Кривой Рог — Закарпатье (122). Донбасс — Северо-Запад (122). Донбасс — Поволжье— Урал (122). Кавказ — Поволжье — Урал (123). Западная Сибирь — Восточная Сибирь — Дальний Восток (123). Западная Сибирь — Казахстан — Средняя Азия (123)

 

17. Основные направления грузовых потоков по морскому транспорту

124

Перевозки по Черному и Азовскому морям (124). Перевозки по Балтийскому морю (125). Перевозки по северным морям (126). Перевозки по морям Тихого океана (126). Перевозки по Каспийскому морю (126)

 

18. Основные направления грузовых потоков на речном транспорте

128

Перевозки по рекам Волжско-Камского бассейна (128). Перевозки по другим водным путям европейской части СССР (129). Перевозки по рекам Сибири (131). Перевозки по рекам Дальнего Востока и Средней Азии (133)

 

Глава VII. Размещение угольной промышленности, межрайонный обмен и потоки каменного угля

133

19. Размещение угольной промышленности

133

Значение угля для экономики страны (133). Развитие и размещение угольной промышленности (134)

 

20. Межрайонный обмен по углю

136

21. Перевозки каменного угля

140

22. Потоки угля

140

Потоки донецкого угля (140). Потоки уральских углей (144). Потоки кузнецкого угля (144). Потоки карагандинского и экибастузского углей (146). Потоки восточно-сибирских и дальневосточных углей (146). Пути рационализации перевозок угля (147)

 

Глава VIII. Размещение нефтяной и газовой промышленности, межрайонный обмен и потоки нефтяных грузов

148

23. Размещение нефтяной и газовой промышленности

148

Значение нефти и газа в экономике страны (148). Рост добычи нефти (149). Сдвиги в размещении нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности (149). Развитие газовой промышленности (151)

 

24. Межрайонный обмен по нефти, нефтепродуктам и газу

153

Межрайонный обмен по нефти (153). Межрайонный обмен по газу (155)

 

25. Перевозки нефтяных грузов

155

26. Потоки нефти и нефтепродуктов

156

Потоки сырой нефти (156). Потоки нефтепродуктов (157). Пути рационализации перевозок нефти и нефтепродуктов (160)

 

Глава IX. Размещение рудной промышленности, межрайонный обмен и потоки руды

160

27. Размещение рудной промышленности

160

Значение руды в народном хозяйстве (160). Размещение добычи железной руды (161). Месторождения марганцевых руд (163)

 

28. Межрайонный обмен по железной руде

165

29. Перевозки железной и марганцевой руды

166

30. Потоки руды

168

Потоки железной руды в европейской части Союза (168). Потоки железной руды в восточных районах (170)

 

Глава X. Размещение черной металлургии, межрайонный обмен и потоки черных металлов

171

31. Размещение черной металлургии

171

Состав черной металлургии (171). Развитие черной металлургии (172). Размещение черной металлургии (172)

 

32. Межрайонный обмен по черным металлам

174

33. Перевозки черных металлов

175

34. Потоки черных металлов

170

Глава XI. Размещение лесной промышленности, межрайонный обмен и потоки лесных грузов

178

35. Размещение лесной промышленности

178

Значение лесной промышленности (178). Лесные ресурсы СССР (178). Размещение лесных ресурсов (178). Состав лесной промышленности (179). Развитие лесной промышленности (180)

 

36. Межрайонный обмен по лес

182

37. Перевозки лесных грузов

182

38. Потоки лесных грузов

185

Потоки лесных грузов в районах Забайкалья. Дальнего Востока, Восточной и Западной Сибири (185). Потоки уральского леса (185). Потоки леса Волго-Вятского района (185). Потоки леса Карельской АССР (186). Потоки леса па речном и морском транспорте (186)

 

Глава XII. Размещение промышленности минеральных строительных материалов, межрайонный обмен и потоки

188

39. Размещение промышленности строительных материалов

188

Значение промышленности строительных материалов (188). Состав промышленности строительных материалов (188). Развитие промышленности строительных Материалов (189). Размещение промышленности строительных материалов (189)

 

40. Межрайонный обмен по строительным материалам

191

41. Перевозки строительных материалов

193

Распределение перевозок минеральных строительных материалов между видами транспорта (193). Особенности перевозок минеральных строительных грузов (193)

 

42. Потоки строительных материалов

194

Глава XIII. Размещение, межрайонный обмен и перевозки грузов химической промышленности (минеральных удобрений)

195

43. Размещение химической промышленности

195

Значение химической промышленности для народного хозяйства (195). Развитие химической промышленности (196). Размещение химической промышленности (196). Размещение ресурсов минеральных удобрений (197)

 

44. Межрайонный обмен по минеральным удобрениям

197

45. Перевозки минеральных удобрений

198

Глава XIV. Размещение сельского хозяйства, межрайонный обмен и потоки сельскохозяйственных грузов

199

46. Размещение сельского хозяйства

199

47. Межрайонный обмен по хлебным грузам

200

48. Перевозки хлебных грузов

201

49. Потоки хлебных грузов

202

50. Перевозки других сельскохозяйственных грузов

203

Глава XV. Международные экономические связи СССР. Перевозки грузов внешней торговли

205

51. Внешняя торговля СССР

205

Значение внешней торговли (205). Динамика перевозок внешней торговли (206). Структура экспорта и импорта СССР (206). Внешняя торговля СССР с социалистическими странами (207). Внешняя торговля СССР с развивающимися странами (207). Внешняя торговля СССР с капиталистическими странами (208).

 

52. Перевозки грузов внешней торговли всеми видами транспорта

208

Перевозки грузов внешней торговли по железным дорогам (208). Перевозки грузов внешней торговли морским транспортом (210). Перевозки грузов внешней торговли другими видами транспорта (210)

 

Глава XVI. География пассажирских перевозок

211

53. Динамика пассажирских перевозок

211

54. Размещение пассажирских перевозок

212

Раздел III. Экономико-географическая характеристика железных дорог в комплексе крупных экономических районов

217

Глава XVII. Центральный экономический район. Московская железная дорога

217

Состав дороги (217). Сочетание железной дороги с другими видами транспорта (218). Природные богатства (221). Размещение производительных сил (221). Межрайонные экономические связи (223). Перевозочная работа дороги (224)

 

Глава XVIII. Северо-Западный экономический район. Октябрьская и Северная железные дороги

226

56. Экономико-географическая характеристика Северо-Западного экономического района

226

56. Октябрьская железная дорога

228

Состав дороги (229). Природные богатства и размещение производительных сил (229). Сочетание железной дороги с другими видами транспорта (232). Перевозочная работа дороги (233)

 

57. Северная железная дорога

234

Состав дороги (235). Сочетание железной дороги с другими видами транспорта (235). Природные ресурсы и размещение производительных сил (236). Перевозочная работа дороги (238)

 

Глава XIX. Волго-Вятский экономический район. Горьковская железная дорога

239

Состав дороги (239). Сочетание дороги с другими видами транспорта (240). Природные ресурсы и размещение производительных сил (240). Перевозочная работа дороги (241)

 

Глава XX. Центрально-Черноземный экономический район. Юго-Восточная железная дорога

243

Состав дороги (244), Сочетание железной дороги с другими видами транспорта (244). Природные ресурсы и размещение производительных сил (245). Перевозочная работа дороги (246)

 

Глава XXI. Поволжский экономический район. Приволжская и Куйбышевская железные дороги

248

58. Экономико-географическая характеристика Поволжского экономического района

248

59. Приволжская железная дорога

252

Состав дороги (252). Сочетание железной дороги с другими видами транспорта (253). Природные богатства и размещение производительных сил (254). Перевозочная работа дороги (255)

 

60. Куйбышевская железная дорога

257

Состав дороги (257). Сочетание железной дороги с другими видами транспорта (257). Природные богатства и размещение производительных сил (258). Перевозочная работа дороги (260)

 

Глава XXII. Северо-Кавказский экономический район. Северо-Кавказская железная дорога

260

Состав дороги (261). Природные ресурсы и размещение производительных сил (261). Сочетание железной дороги с другими видами транспорта (263). Перевозочная работа дороги (265)

 

Глава XXIII. Уральский экономический район. Южно-Уральская и Свердловская железные дороги

266

61. Экономико-географическая характеристика Уральского экономического района

266

62. Южно-Уральская железная дорога

268

Состав дороги (269). Сочетание железной дороги с другими видами транспорта (269). Природные богатства и размещение производительных сил (269). Перевозочная работа дороги (272)

 

63. Свердловская железная дорога

272

Состав дороги (273). Сочетание железной дороги с другими видами транспорта (273). Природные богатства и размещение производительных сил (274). Перевозочная работа дороги (277)

 

Глава XXIV. Западно-Сибирский экономический район. Западно-Сибирская железная дорога

277

Состав дороги (278). Природные богатства, размещение производительных сил (278). Сочетание железной дороги с другими видами транспорта (280). Межрайонные связи (282). Перевозочная работа дороги (283)

 

Глава XXV. Восточно-Сибирский экономический район. Восточно-Сибирская и Забайкальская железные дороги

284

64. Экономико-географическая характеристика Восточно-Сибирского экономического района

284

65. Восточно-Сибирская железная дорога

286

Состав дороги (286). Сочетание железной дороги с другими видами транспорта (287). Природные богатства и размещение производительных сил (288). Перевозочная работа дороги (290)

 

66. Забайкальская железная дорога

292

Состав дороги (292). Сочетание железной дороги с другими видами транспорта (293). Природные богатства и размещение производительных сил (293). Перевозочная работа дороги (294)

 

Глава XXVI. Дальневосточный экономический район. Дальневосточная железная дорога

296

Состав Дороги (296). Природные богатства и размещение производительных сил (297). Сочетание железной дороги с другими видами транспорта(300). Перевозочная работа дороги (301)

 

Глава XXVII. Донецко-Приднепровский экономический район. Донецкая, Приднепровская и Южная железные дороги

302

67. Экономико-географическая характеристика Донецко-Приднепровского экономического района

302

68. Донецкая железная дорога

304

Состав дороги (305). Сочетание железной дороги с другими видами транспорта (305). Природные богатства и размещение производительных сил (306). Перевозочная работа дороги (308)

 

69. Приднепровская железная дорога

309

Состав дороги (309). Сочетание железной дороги с другими видами транспорта (309). Природные богатства и размещение производительных сил я (310). Перевозочная работа дороги (311)

 

70. Южная железная дорога

313

Состав дороги (313). Сочетание железной дороги с другими видами транспорта (313). Природные богатства и размещение производительных сил (314). Перевозочная работа дороги (314)

 

Глава XXVIII. Юго-Западный экономический район. Юго-Западная и Львовская железные дороги

316

71. Экономико-географическая характеристика Юго-Западного экономического района

316

72. Юго-Западная железная дорога

319

Состав дороги (319). Природные богатства и размещение производительных сил (319). Сочетание железной дороги с другими видами транспорта (321). Перевозочная работа дороги (321)

 

73. Львовская железная дорога

322

Состав дороги (322). Природные богатства и размещение производительных сил (322). Сочетание железной дороги с другими видами транспорта (325). Перевозочная работа дороги (325)

 

Глава XXIX. Южный экономический район и Молдавская ССР. Одесско-Кишиневская железная дорога

326

Состав дороги (326). Природные богатства и размещение производительных сил (327). Сочетание железной дороги с другими видами транспорта (329). Перевозочная работа дороги (330)

 

Глава XXX. Белорусский экономический район. Белорусская железная дорога

331

Состав дороги (331). Сочетание железной дороги с другими видами транспорта (332). Природные богатства и размещение производительных сил (333). Перевозочная работа дороги (335)

 

Глава XXXI. Прибалтийский экономический район. Прибалтийская железная дорога

337

Состав дороги (337). Природные богатства и размещение производительных сил (338). Сочетание железной дороги с другими видами транспорта (341). Перевозочная работа (342)

 

Глава XXXII. Закавказский экономический район. Закавказская и Азербайджанская железные дороги

343

74. Экономико-географическая характеристика Закавказского экономического района

343

75. Закавказская железная дорога

346

Состав дороги (346). Природные богатства и размещение производительных сил (346). Сочетание железной дороги с другими видами транспорта (347). Перевозочная работа дороги (348)

 

76. Азербайджанская железная дорога

349

Состав дороги (349). Природные богатства и размещение производительных сил (349). Сочетание железной дороги с другими видами транспорта (350). Перевозочная работа дороги (351)

 

Глава XXXIII. Среднеазиатский экономический район. Среднеазиатская железная дорога

352

Состав дороги (353). Природные богатства и размещение производительных сил (353). Межрайонные экономические связи (358). Сочетание железной дороги с другими видами транспорта (358). Перевозочная работа дороги (359)

 

Глава XXXIV. Казахстанский экономический район. Казахская железная дорога

359

Состав дороги (360). Сочетание железной дороги с другими видами транспорта (361). Межрайонные экономические связи (361). Природные богатства и размещение производительных сил (362). Перевозочная работа дороги (366)

 

Приложения:

 

1. Условные обозначения

367

2. Перечень картосхем

368

 




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Определить производительность тонны грузоподъемности в сутки эксплуатации, если судно, чистая грузоподъемность которого = 80000 т, перевезло...
График смещения равновесия складских сборов и пропускной способности склада для четырех типов политики цен приведен на рис. 4.11, где D — спрос продукции,...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Рассчитать интервал времени между заказами, если потребность в ДВП составляет 3000 м2, а оптимальный размер заказа - 110 м2....
Чэн Тау Ханг (Cheng Tau Hang) заметил, что спрос на продукт, поставляемый его компанией, постоянен и составляет 500 единиц в месяц....

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 1 months, 15 days.
Объем перевозимых грузов, грузоподъемность автомобиля, расстояние перевозки, время погрузки и разгрузки заданы в табл....
Определить объем транспортной работы судна, если перевезено =20000 т груза на расстояние =600 миль, и рассчитать коэффициент...
Расчет сменности работы склада для переработки тяжеловесных грузов и контейнеров рассчитывается исходя из следующих данных: — среднесуточное прибытие —...
Автомобиль грузоподъемностью 5 т совершил три ездки: за первую он перевез 5 т на 30 км, за вторую — 4 т на расстояние 25 км и за...
На рис. 9.13 приведена графическая интерпретация модели двух уровней (Qз, Qmax). В системе двух уровней (Qз, Qmax), которую часто в зарубежной литературе...
Основываясь на логических заключениях, легко перечислить множество преимуществ транзитной рекламы перед другими ее видами. Однако при освоении...
Годовой экономический эффект в рублях от проведения природоохранных мероприятий, направленных на снижение загрязнения атмосферы транспортными...
Концепция «точки заказа (перезаказа)» (re-order point, ROP) использует одну из старейших методик контроля и управления запасами, основанную на точке...
В Европе контрактная логистика уже развилась в самостоятельный бизнес. По оценкам Datamonitor, общие логистические издержки в 1999 г. составили 150 млрд...
International Business Systems — самый крупный международный продавец программного обеспечения, применяемого для управления цепями поставок. Ее акции...
Магазин «Книжная лавка архитектора» (КЛА) расположен рядом с метро «Кузнецкий мост» в соседнем здании с Московским архитектурным институтом (МАрхИ)....
В 1962 г. Сэм Уолтон (Sam Walton) открыл дисконтный магазин в г. Роджерсе, шт. Аризона. Его заведение привлекало покупателей низкими ценами, широким...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email