Главная Содержание книг Спецавтотранспорт с грузоподъемными устройствами в строительстве. Затван Р. А., Огушевич М. И., Трофименков В. Ф. (1983, 152с.)

Фрагмент из кейса

Джон Баллантайн, глава группы Beston (BRG), просматривал котировки на прототип демодулятора частот СВЧ-диапазона, который подлежал установке на объекте...
Шин О'Дейд (Sean O'Daid) управляет частью семейного бизнеса, расположенного в г. Корке, Ирландия, и специализирующегося на выпуске ряда натуральных...

Спецавтотранспорт с грузоподъемными устройствами в строительстве. Затван Р. А., Огушевич М. И., Трофименков В. Ф. (1983, 152с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
21.04.2017 20:45

ССЫЛКА

 

Затван Р. А., Огушевич М. И., Трофименков В. Ф. Спецавтотранспорт с грузоподъемными устройствами в строительстве. – Саратов, Издательство Саратовского университета, 1983. – 152 с.

 

АННОТАЦИЯ

 

В книге рассматриваются пути механизации погрузочно-разгрузочных работ при перевозках штучных и тарно-штучных строительных грузов в контейнерах и средствах пакетирования. Исследуются основные тенденции в развитии подвижного состава автотранспорта, оснащенного погрузочно-разгрузочными механизмами различных типов за рубежом. Обобщается отечественный опыт применения в строительстве специальных автотранспортных средств приводятся данные о технико-экономической эффективности их использования.

Для инженерно-технических работников автомобильного транспорта, специалистов строительных и комплектующих организаций, преподавателей студентов.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Введение

3

Глава I. Перевозка строительных грузов автомобильным транспортом

5

1. Объем перевозок и классификация пакетируемых грузов

5

2. Специализированные и универсальные контейнеры и средства пакетирования

7

Глава II. Основные тенденции развития спецавтотранспортных средств с погрузочно-разгрузочными устройствами

13

1. Общая характеристика специализированного подвижного состава с саморазгрузкой

13

2. Классификация спецавтотранспортных средств с погрузочно-разгрузочными устройствами

18

3. Технические требования к спецавтотранспортный средствам с погрузочно-разгрузочными устройствами

20

Глава III. Советские и зарубежные спецавтотранспортные средства с грузоподъемными устройствами

33

1. Специализированные автотранспортные средства кранового типа с шарнирно-сочлененной и балочной стрелами

33

2. Специализированные автотранспортные средства кранового типа с двумя неповоротными стрелами

59

3. Специализированные автотранспортные средства кранового типа с портальной стрелой

68

4. Специализированные автотранспортные средства бескранового типа для продольного перемещения груза назад

76

5. Спецавтотранспортные средства для вертикального и поперечного перемещения груза

90

6. Бескрановые спецавтотранспортные средства типа «грузоподъемный борт»

98

7. Сменные грузозахватные приспособления и грузонесущее оборудование для спецавтотранспортных средств

102

8. Типоразмерные ряды спецавтотранспорта с погрузочно-разгрузочными устройствами

109

Глава IV. Опыт применения в строительстве специализированных автотранспортных средств с погрузочно-разгрузочными устройствами

116

1. Подвижной состав, оборудованный устройствами кранового типа

116

2. Спецавтотранспортные средства, оборудованные устройствами бескранового типа

120

3. Опыт применения спецподвижного состава с грузоподъемными устройствами в Главмосавтотрансе

123

4. Опыт применения спецавтотранспортных средств с погрузочно-разгрузочными устройствами на строительстве Костомукшского горнообогатительного и Светогорского целлюлозно-бумажного комбинатов

125

Глава V. Эффективность применения в строительстве спецавтотранспортных средств с погрузочно-разгрузочными устройствами

128

1. Влияние технико-эксплуатационных показателей автотранспорта на доставку грузов

128

2. Установление рациональности применения подвижного состава с саморазгрузкой

134

3. Определение эффективности применения спецавтотранспортных средств с грузоподъемными устройствами

142

Литература

150

 

ЛИТЕРАТУРА

 

1. Афанасьев Л. Л., Цукерберг С. М. Автомобильные перевозки. М., 1973.

2. Батищев И. И. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте. М., 1968.

3. Бурков М. С. Специализированный подвижной состав автомобильного транспорта. М., 1979.

4. Великанов Д. П. Перспективные типажи автомобилей и требования к их развитию на период до 1990 г. — Автомобильный транспорт, 1978, № 2.

5. Вельможин А. В. Эффективность автомобильных перевозок. Волгоград., 1975.

6. Володин Е. П. Организация перевозок строительных грузов автомобильным транспортом. М, 1972

7. Жаворонков Е. П. Совершенствование доставки строительных грузов автомобильным транспортом. М., 1978.

8. Инструкция по определению экономической эффективности использования в строительстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений. СН-509-78. М., 1979.

9. Касумов А. X., Карцев В. И., Ряузов М. П. Использование специализированных автотранспортных средств, пакетирование и контейнеризация в строительстве. — Механизация строительства, 1979, № 9.

10. Лейдерман С. Р. Эксплуатация грузовых автомобилей. М., 1966.

11. Майер К. А., Жаворонков Е. П., Жарков Н. В. Эффективность применения саморазгружающихся автотранспортных средств для перевозки строительных грузов. М., 1979.

12. Одинцов Д. Г., Жаворонков Е. П. Применение саморазгружающихся автотранспортных средств в строительстве. М., 1974.

13. Одинцов Д. Г. Транспортирование строительных материалов и сборных конструкций. М., 1977.

14. Чеботаев А. А., Эдиев С. Б. Съемные кузова автомобилей. М., 1976.

15. Чеботаев А. А., КийченкоИ. М. Тенденции развития специализированных автомобилей и автопоездов. М., 1974.

16. Чеботаев А. А. Автономные погрузочные механизмы, устанавливаемые на транспортных средствах. М., 1973. ,

17. Якобашвили А. М., Олитский В. С, Цеханович А.А. Спецавтотранспортный подвижной состав для грузовых автомобильных перевозок. М., 1979.

18. Проспекты грузоподъемных устройств венгерской фирмы KCR. ФИРМ «IFA» (ГДР) и др.

19. Проспекты грузоподъемных устройств, установленных на автомобильном транспорте ряда зарубежных фирм: «Hiab-Foco» (Швеция), «Meiller» (ФРГ) и др.

20. Типаж специализированных контейнеров и средств пакетирования для доставки штучных и тарно-штучных грузов в строительстве на период до 1990 года. М., 1981.




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

На транспортное предприятие поступила заявка от ООО «Эра» (далее Покупатель) на перевозку 20 тонн груза со склада ЗАО «Стэп» (далее...
Автомобиль грузоподъемностью 5 т совершил три ездки: за первую он перевез 5 т на 30 км, за вторую — 4 т на расстояние 25 км и за...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Исходные данные: 1) годовое количество проката черных металлов — 50000 т; 2) черные металлы поступают на склад следующих сортов и размеров: а) балки —...
Произвести расчет для сдельной, переменной и для схемы расчета на условную расчетную единицу транспортной работы. Исходные данные для расчета: — тарифная...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 1 months, 14 days.
Оценить надежность снабжения предприятия технического сервиса электродами. Исходные данные для расчетов представлены в...
Исходные данные: 1) годовое количество проката черных металлов — 50000 т; 2) коэффициент неравномерности поступления проката - 1,2; 3) дни работы склада –...
Удельные затраты потребителя на содержание запасов соответственно равны 0.4; 0.32; 0.28 денежных единиц. Годовое потребление...
Van der Perlitz Corporation управляет рядом складов в Южной Африке. За последние два года ее специалисты собрали данные по логистике,...
Технологический цикл работы службы эксплуатации составляет трое суток и может быть представлен графиком, приведенным на рис....
Расстояние является главным фактором, определяющим величину транспортных расходов, поскольку от него зависит величина переменных затрат (рис....
Чем больше расстояние ездки с грузом и больше время простоя под погрузкой и разгрузкой за каждую ездку, тем выше будет себестоимость транспортирования...
Класифікація небезпечних вантажів за характером і ступенем небезпеки Клас 1 — вибухові матеріали, що за своїми властивостями можуть вибухати, викликати...
В 1962 г. Сэм Уолтон (Sam Walton) открыл дисконтный магазин в г. Роджерсе, шт. Аризона. Его заведение привлекало покупателей низкими ценами, широким...
Ralston Energy Systems (RES) действует в Чешской Республике как филиал компании Eveready Battery Company (EBC). EBC имеет производственные предприятия в...
Petro-Canada — это крупнейшая нефтяная компания Канады, имеющая 4500 сотрудников и объем продаж, превышающий 6 млрд долл. Она владеет запасами нефти в 750...
Ellis and Everard — крупный дистрибьютор химических продуктов. Его оборот составляет свыше 600 млн ф. ст., на территории США и Европы у него 70 офисов и...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email