Главная Содержание книг Мировой водный путь через Панамский перешеек. Тимонов В. Е. (1913, 213с.)

Фрагмент из кейса

Главный офис компании Shimamoto Toy находился в Кобе, Япония. С середины 1930-х годов фирма разрабатывала игрушки для рынка США. После Второй мировой...
В начале 1991 года г-н Джим Анселми проводил переговоры о закупке его фургона, работающего на двух видах топлива - природном газе и бензине. Одновременно...

Мировой водный путь через Панамский перешеек. Тимонов В. Е. (1913, 213с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
05.08.2017 08:40

ССЫЛКА

 

Тимонов В. Е. Мировой водный путь через Панамский перешеек. – С.-Петербург, Типография Министерства Путей Сообщения, 1913. – 213 с.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Глава I. — Введеніе.

 

Закономерность передвиженія народовъ.—Главное направленіе движенія—съ востока на западъ. — Факты, подтверждающіе это указаніе.— Условія устойчивости народовъ—Защита восточнаго тыла и облегченіе наступления на западъ. — Панамскій Каналъ, какъ средство къ развитію С.-Американскихъ Соединенныхъ Штатовъ въ Тихоокеанскую Имперію.—Вредъ его въ будущемъ для Россіи.— Безполезность Панамскаго Канала для русскаго моренлаванія.— Причины для изученія Панамскаго Канала съ точки зренія интересовъ Рос-сіи.—Общее торговое значеніе Панамскаго Канала —Поіздка автора на Панамскій Перешеекъ въ 1911 году. — Составъ настоящаго труда. — Организация на Панамскомъ Перешейкъ длительнаго изученія производства работъ для нуждъ русской технической науки

1

Глава II. — Историческое обозръніе.

 

Васко Нуньецъ де Бальбоа и переносъ морскихъ судовъ чрезъ Панамскій Перешеекъ въ началъ XVI віка. — Мощеныя дороги чрезъ Перешеекъ и г. Панама.—Постройка Панамской железной дороги въ 1855 году.—Концессія Общества Панамской железной дороги 1867 года на постройку морского канала. - Концессія Фердинанда Лессепса и работы первой Французской Компаній. -Образованіе въ 1894 году второй Французской Компаній.—Отношеніе къ вопросу о постройкъ морского канала правительства С.-Американскихъ Соединенныхъ Штатовъ. — Трактатъ С.-Американскихъ Соединенныхъ Штатовъ съ Англіей 1902 года.—Законъ о морскомъ каналъ 1903 года.—Переговоры съ Колумбійской Республикой. - Образованіе Панамской Республики.—Договоръ С.-Американскихъ Соединенныхъ Штатовъ съ Панамской Республикой 1904 г.

7

Глава III. — Общая организація.

 

Первоначальныя формы администраціи.—Концентрація власти.—Нынешняя администрация. — Инженерно-Строительный Департаменте — Составныя части Инженерно-Строительнаго Департамента. — Служащіе и рабочіе.—Снабженіе ихъ квартирами, пищей и пр. — Удовлетвореніе духовныхъ потребностей.—Санитарный Департамента.—Департаментъ Гражданскаго Управленія.—  Другія части администраціи.—Главнъшіе дъятели. — Первый Главный Инженеръ Уоллэсъ.—Второй Главный Инженеръ Стивенсъ. — Нынъшій Главный Инженеръ Готальсъ. — Источники для покрытія расходовъ по сооруженію Канала

24

Глава IV. — Техническая организація.

 

Первоначальный проектъ Панамскаго канала С.-Американскаго правительства. — Экспертная Комиссія 1905 года. — Проекты большинства и меньшинства экспертной Комиссіи.— Одобренный къ осуществленію проектъ шлюзованнаго канала.—Общая организація управленія Зоной Канала и работъ по его сооруженію.—Землечерпательныя и земляныя работы. — Оползни. — Роль паровыхъ лопатъ.— Спортъ въ дълъ земляныхъ работъ. — Взриваніе грунта.— Отвозка грунта и вывалка его. —Строительные матеріалы.—Гатунская и другія водоудержательныя плотины.— Защитныя морскія сооруженія. — Шлюзы.— Мъры для предохраненія шлюзныхъ воротъ отъ поврежденія судами и для уменьшенія вредныхъ послъдствій поврежденій. — Бетонныя работы. — Широкая иниціатива въ выборе приспособленій и спортивная скорость бетонныхъ работъ.—Вопросъ о сейсмическихъ и вулкавическихъ явленіяхъ въ районе Канала.—Самонагръваніе грунта въ Кулебрской выемке.— Сравненіе Данам-скаго Канала съ строящимся одновременно съ нимъ новымъ каналомъ отъ г. Нью-Іорка къ озеру Ири

38

Глава V. — Санитарно-медицинекая организація.

 

Климатическія и санитарныя условія Панамскаго Перешейка. — Смертность во время работъ первой Французской Компаній.—Организація С.-Американскимъ Правительствомъ въ 1904 году въ составі администраціи Панамскаго Канала особаго Санитарнаго Департамента — Госпитали и др. лъчебныя устройства.—Карантинныя мъропріятія.—Санитарныя мъропріятія.— Борьба съ кошарами, какъ носителями заразы желтой лихорадки и маляріи.— Уничтоженіе крысъ, какъ носителей чумной заразы.—Прививка оспы.—Водоснабженіе, канализація, мощеиіе улицъ, удаленіе отбросовъ.—Глава санитарной организаціи—полковникъ докторо Горгаеь.—Значевіе санитарной органіїзаціи Панамскихъ работъ.—Заболеваемость и смертность на Перешейкъ въ настоящее время.—Сравненіе съ городами С.-Американскихъ Соединенныхъ Штатовъ.— Стоимость санитарныхъ мъропріятій въ Зонъ- Канала

62

Глава VI. — Предположенія объ эксплоатаціи.

 

Значеніе Панамскаго Канала для С.-Американскихъ Соединенныхъ Штатовъ. — Борьба съ интересами желъзныхъ дорогъ. — Стремленіе къ увеличение международнаго транзита на выгодныхъ для С.-Американцевъ основаніяхъ. - Сужденіе строителя Канала полковника Готальса о способе его эксплуатаціи.—Единство власти.-Необходимость заблаговременной організацій експлуатацій.—Целесообразноcть полной правительственной технической и коммерческой эксплуатаціи. —Сохраненіе строительнаго персонала для образованія зксплуатаціоннаго корпуса.—Мастерскія для ремонта судовъ.—Снабженіе судовъ углемъ, припасами и пр.—Сборы за проходъ чрезъ Каналъ

78

Глава VII. — Главнъйшія цифровыя данныя.

 

І. Хронологическія даты.— II. Протяженія и другіе главные размъры.-III. Зона Канала.—IV. Морскія защитныя сооруженія. — V. Гатунская плотина на Атлантической сторонъ.—VI. Гатунское озеро.—VII. Плотины Тихоокеанской стороны. — VIII. Шлюзы. — IX. Новая линія Панамской железной дороги.—X. Оборудованіе.—XI. Выемки Канала.—XII. Оползни въ Кулебрской выемкъ—XIII. Работа паровыхъ лопатъ и грузовыхъ поъздовъ. — XIV. Работа дноуглубительныхъ снарядовъ. — XV. Взрывныя работы. — XVI. Бетонныя работы,—XVII. Рабочія силы и матеріальная служба.—XVIII. Снабженіе служащихъ и рабочихъ пищей, одеждой и другими потребностями.—XIX. Исчисленіе суммы уплаченной правительствомъ Съверо-Американскихъ Соединенныхъ Штатовъ Французской Компаній.—XX. Классифицированные расходы по 1 апреля 1911 года

88

Приложенія.

 




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Расчет сменности работы склада для переработки тяжеловесных грузов и контейнеров рассчитывается исходя из следующих данных: — среднесуточное прибытие —...
Чэн Тау Ханг (Cheng Tau Hang) заметил, что спрос на продукт, поставляемый его компанией, постоянен и составляет 500 единиц в месяц....

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Определить выгодность применения автомобиля грузоподъемностью 5,0 т по сравнению с автомобилем 4,0 т при следующих условиях:...
Компания JL Francisco & Partners занимается оптовым бизнесом с фруктами в регионах, через которые протекает река Рио-дель-Плато. В...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 0 months, 23 days.
Энн Дженкинс (Anne Jenkins) заключила контракт на поставку 100 компьютерных систем в неделю в школы Южного Уэллса. В каждую...
Исходные данные: 1) годовое количество проката черных металлов — 50000 т; 2) коэффициент неравномерности поступления проката - 1,2; 3) дни работы склада –...
Рассчитать параметры системы с установленной периодичностью пополнения запасов до постоянного уровня. Потребность в материале...
Определить количество автомобилей для перевозки 500 т груза первого класса, если известно, что для перевозки используется автомобиль...
Это продолжение (часть 3). Начало в части 2 (см.на нашем сайте)…   Проанализируем основные аспекты регулирования механизма обратной связи в цепи,...
Методы отборки продукции: - индивидуальные (для одного покупателя); - комплексные (для группы...
С увеличением q?С себестоимость транспортирования уменьшается, одновременно уменьшается и степень влияния на изменение себестоимости транспортирования,...
Восемь «правил логистики»: 1) продукт — нужный продукт; 2) качество — необходимого качества; 3) количество — в необходимом...
В 1962 г. Сэм Уолтон (Sam Walton) открыл дисконтный магазин в г. Роджерсе, шт. Аризона. Его заведение привлекало покупателей низкими ценами, широким...
Konigshaven Suppliers — это оптовое предприятие, специализирующееся на продуктах питания и поставляющее их в супермаркеты в южных регионах...
У компании Tesco в основу ее базовой стратегии положена ключевая цель — «создание ценности для потребителей, чтобы добиться их пожизненной лояльности»....
Магазин «Книжный мир» (г. Саров Нижегородской области) начал свою деятельность в 1994 г., и в настоящее время его штат составляют 17 человек (в том числе...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email