|
Введение
|
3
|
|
Глава I. Основные принципы определения экономической эффективности
|
|
|
1. Критерий народнохозяйственной эффективности
|
6
|
|
2. Методические особенности определения хозрасчетной эффективности для различных подразделений железнодорожного транспорта
|
10
|
|
3. Прибыль как показатель хозрасчетной, эффективности
|
25
|
|
Глава II. Методы определения текущих издержек и единовременных затрат при оценке эффективности хозяйственных мероприятий
|
|
|
4. Основные требования к расчету текущих издержек
|
32
|
|
5. Особенности расчета единовременных затрат
|
42
|
|
6. Особенности расчета единичных расходных ставок на измерители работы подвижного состава для железных дорог и их отделений
|
51
|
|
7. Себестоимость операций транспортного процесса
|
58
|
|
Себестоимость начально-конечной операции
|
58
|
|
Себестоимость транзитной операции
|
59
|
|
Себестоимость движенческой операции
|
60
|
|
8. Зависящая от объема эксплуатационной работы часть себестоимости продукции линейных предприятий
|
68
|
|
Глава III. Особенности экономической оценки основных показателей эксплуатационной работы в условиях железных дорог, отделений дорог и линейных предприятий
|
|
|
9. Влияние результатов производственной деятельности железных дорог и их подразделений на размеры фондов экономического стимулирования
|
75
|
|
10. Влияние объема, структуры и дальности перевозок и соотношения тарифных и эксплуатационных тонно-километров на прибыль железных дорог и их подразделений
|
81
|
|
11. Эффективность сокращения оборота вагона за счет уменьшения продолжительности его простоя на станциях
|
87
|
|
12. Эффективность повышения статической нагрузки вагонов
|
95
|
|
13. Эффективность сокращения порожнего пробега вагонов и одиночного следования локомотивов
|
107
|
|
14. Эффективность повышения скорости движения поездов
|
111
|
|
15. Эффективность повышения населенности пассажирских вагонов
|
127
|
|
16. Эффективность повышения производительности труда
|
134
|
|
Глава IV. Примеры экономической оценки мероприятий по улучшению грузовой работы
|
|
|
17. Устранение нерациональных встречных, излишне дальних и короткопробежных перевозок грузов
|
146
|
|
18. Повышение ритмичности грузовой работы
|
152
|
|
19. Рациональное использование отдельных типов вагонов под погрузку различных грузов
|
159
|
|
20. Механизация погрузочно-разгрузочных работ на станциях
|
169
|
|
21. Закрытие малодеятельных станций для грузовой работы
|
178
|
|
22. Закрытие малодеятельных подъездных путей и выполнение погрузочно-разгрузочных работ на местах общего пользования средствами железных дорог
|
189
|
|
Глава V. Примеры экономической оценки мероприятий в вагонном хозяйстве
|
|
|
23. Применение метода многогруппового осмотра и ремонта грузовых вагонов
|
196
|
|
24. Удлинение пробега грузовых вагонов между техническими осмотрами
|
201
|
|
25. Ускоренная зарядка тормозной магистрали грузовых поездов
|
205
|
|
26. Применение самоходных ремонтных тележек типа ПТО Курган Южно-Уральской дороги
|
209
|
|
27. Повышение надежности четырехосных полувагонов
|
218
|
|
28. Усиление пола четырехосных платформ
|
224
|
|
29. Модернизация кузовов крытых вагонов и полувагонов с применением различных панельных материалов
|
226
|
|
30. Повышение надежности боковых рам и надрессорных балок вагонных тележек
|
233
|
|
31. Определение оптимального объема подготовки вагонов под погрузку
|
240
|
|
Глава VI. Примеры экономической оценки мероприятий в локомотивном хозяйстве
|
|
|
32. Оборудование электровозов противобоксовочными устройствами
|
247
|
|
33. Экономическая эффективность обслуживания локомотивов одним лицом
|
256
|
|
34. Целесообразность развоза местного груза поездными локомотивами
|
260
|
|
35. Выбор типа локомотива и способа обслуживания маневровой работы на промежуточных станциях участка
|
264
|
|
36. Выбор типа локомотива для вывозных и передаточных поездов на электрифицированных участках
|
270
|
|
37. Выбор способа выполнения маневровой работы на участках с вывозным и передаточным движением
|
279
|
|
38. Увеличение межремонтного пробега локомотивов и сокращение их простоя в ремонте
|
281
|
|
Глава VII. Примеры экономической оценки совершенствования организации движения поездов и работы станций
|
|
|
39. Экономическая оценка отправления неполновесных поездов
|
286
|
|
40. Применение двойной тяги
|
296
|
|
41. Применение подталкивания
|
308
|
|
42. Сокращение числа разъездов и промежуточных станций
|
315
|
|
43. Применение диспетчерских приказов, в том числе с использованием отжимных стрелок
|
322
|
|
44. Ограничение продолжительности работы малозагруженных в течение суток участков железных дорог (некруглосуточная работа)
|
336
|
|
45. Обслуживание промежуточных станций и разъездов дежурным по станции и одним стрелочником
|
344
|
|
46. Совмещение профессий на станциях
|
349
|
|
Обозначения основных величин
|
351
|
Содержание книг 
