Главная Содержание книг Управление движением транспортных средств. Брайловский Н. О., Грановский Б. И. (1975, 112с.)

Фрагмент из кейса

Главный офис компании Shimamoto Toy находился в Кобе, Япония. С середины 1930-х годов фирма разрабатывала игрушки для рынка США. После Второй мировой...
Стэн Дурнфорд, новый менеджер по закупкам компании Heat Transfer Systems Inc. (HTS), ознакомился с политикой и практикой компании в области закупок...

Управление движением транспортных средств. Брайловский Н. О., Грановский Б. И. (1975, 112с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
07.02.2018 18:34

ССЫЛКА

 

Управление движением транспортных средств. Брайловский Н. О., Грановский Б. И. - М., «Транспорт», 1975. - 112 с.

 

АННОТАЦИЯ

 

В книге рассмотрены основные вопросы автоматического управления дорожным движением в городах. Общей чертой для известных систем является лишь принцип управления, использующий обратную связь «транспорт—управление—транспорт». Несмотря на довольно высокий уровень развития таких систем, у исследователей дорожного движения не существует общего мнения по многим принципиальным вопросам о характере и необходимой организации управления, форме и полноте математических моделей, алгоритмах регулирования, структурном исполнении систем. В предлагаемой книге сделана попытка обобщить и систематизировать опыт разработки систем управления дорожным движением. При этом особое внимание уделено малоизученным вопросам функционирования таких систем. Рассмотрены самые общие, системные вопросы; управления дорожным движением. Описана современная методика натурного и машинного исследования характеристик движения транс портных средств. Выполнен сравнительный анализ известных алгоритмов автоматического управления светофорной сигнализацией, использующих обратную связь от транспорта. Изложены способы управления изолированными перекрестками, транспортными сетями и сетями в режиме насыщения. Описана организация решения всех задач управления, а также вопросы выбора структуры системы управления.

Книга предназначена для инженерно-технических работников, занимающихся вопросами организации, регулирования, безопасности движения, проектирования и эксплуатации дорог, а также для работников ГАИ.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Глава I. Введение в проблему управления дорожным движением

3

1. Транспортный поток как объект управления

3

2. Цель управления дорожным движением

8

3. Безопасность и управление движением

10

4. Характер и организация управления в системе

12

Глава II. Анализ и выбор алгоритмов управления регулируемыми перекрестками

19

1. Изолированное управление

21

2. Сетевое управление

30

Глава III. Управление изолированными перекрестками по алгоритму поиска разрыва

34

1. Вывод формулы средней задержки транспорта

34

2. Статистическая модель для расчета на ЭВМ функции распределения длительности тактов регулирования

41

3. Экспериментальные исследования и теоретические расчеты

46

4. Оптимизация значений управляющих уставок

49

Глава IV. Координированное управление в транспортных сетях

58

1. Модели сетевого управления

58

2. Коэффициент координируемости

63

3. Закономерности формирования группового движения

68

4. Задержка на перекрестке в режиме группового движения транспорта

76

5. Оптимизация сетевого управления

79

Глава V. Управление в насыщенных транспортных сетях

85

1. Режим вынужденного движения

85

2. Прогнозирование заторов

88

3. Перераспределение потоков

90

Глава VI. Процесс функционирования системы управления дорожным движением

94

1. Комплекс задач, решаемых системой управления

94

2. Структура системы и задачи реального масштаба времени

95

3. Задачи вне реального масштаба времени

100

Список литературы

107

 

ЛИТЕРАТУРА

 

1. Вир С. Кибернетика и управление производством. М., Издательство физико-математической литературы. 274 с.

2. Брайловский Н. О. Формирование периодического транспортного потока. В сб. «Некоторые вопросы исследования транспортных потоков», Вып. 4, М., ЦЭМИ АН СССР, 1973, с. 32—37.

3. Брайловский И. О., Грановский Б. И., Царфин Л. В. Моделирование транспортных потоков и исследование работы светофорной сигнализации в транспортных сетях. В сб. «Некоторые вопросы исследования транспортных потоков». Вып. 3, М., ЦЭМИ АН СССР, 1971, с. 16—27.

4. Гнеденко Б. В., Коваленко И. Н. Введение в теорию массового обслуживания. М., «Наука», 1966. 428 с.

5. Грановский Е. И., Дайон А. А., Конюховский В. А. О надежности контроля систем массового обслуживания. В сб. «Некоторые вопросы исследования транспортных потоков». 'Вып. 4, М., ЦЭМИ АН СССР, 1973, с. 49—54.

6. Грановский Б. И., Печерский 1М. П., Хорович Б, Г. Экспериментальное исследование статистических характеристик транспортного потока на городской магистрали. Научные труды АКХ. ОНТИ. Вып. 49, М„ 1967. с. 121—131.

7. Гуд Г., Макол Р. Системотехника. Введение в проектирование больших систем. М., «Советское радио», 1962. 383 с.

8. Дрю Д. Теория транспортных потоков и управление ими. М., «Транспорт», 1972. 415 с.

9. Дунин-Барковский И. В., Смирнов Н. В. Теория вероятностей и математическая статистика в технике ((общая часть). М., Гостехиздат, 1955. 556 с.

10. Иванов В. Н. Системный подход к оценке обеспечения безопасности движения на автомобильных дорогах. Труды МА1ДИ. Вып. 33. М., 1972, с. 4—10.

11. Коекин А. И. Структурный анализ информационных систем управления. В сб. «Автоматизированные информационные системы». Вып. 62, ,М., ВЗПИ, 1970, с. 13—42.

12. К расчету безопасности движения транспорта на перекрестке. Ереван, Армянский ИНТИ, Информационный листок № 16, 1972, с. 3—5. Авт.: Аракелян Г. С, Брайловский Н. О., Грановский Б. И., Печерский М. П.

13. Левит Б. Ю., Лившиц В. Н.: Нелинейные сетевые транспортные задачи. М., «Транспорт», 1972. 105 с.

14. Ломов Б. Ф. Человек и техника. М., «Советское радио», 1966. 463 с.

15. Мэтсон Т. М., Смит У. С, Хард : Ф. В., Организация движения. М., Автотрансиздат, 1963.462 с.

16. Форд Л., Фалкерсон Д. Потоки в сетях. М., «Мир», 1966.

И др.




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Определить производительность тонны грузоподъемности в сутки эксплуатации, если судно, чистая грузоподъемность которого = 80000 т, перевезло...
Определить экономичный размер заказа, если расходы на поставку единицы материалов составляют 8,33 денежной единицы/единицу,...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

На станцию железной дороги в адрес Акционерного общества (АО) прибыл вагон бумажной тары емкостью =40т, которую необходимо...
Установить срок доставки угля между портами, если расстояние между ними равно = 470 миль. Скорость судна на этой линии = 350...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 0 months, 24 days.
Компания Semple-Brown собирает кухонные столы, закупая для этого ножки (4 шт. на стол) и столешницы. Время выполнения заказов на...
Определить себестоимость перевозки одной тонны груза и тонно-мили, если судно = 12000 т, коэффициент загрузки = 0,85. Время рейса = 30...
Определить оптимальный размер партии при оптовой скидке. Структура цен и издержки приведены в табл. 5.7. Годовое потребление равно =1000000...
На станцию железной дороги в адрес Акционерного общества (АО) прибыл вагон бумажной тары емкостью =40т, которую необходимо...
Суть метода минимизации затрат заключается в том, что для каждой единицы оборудования существует свой индивидуальный график общих затрат. Этот график...
Показатели качества грузовых перевозок, в соответствии со стандартом [36], образуют систему показателей (рис. 2.1) и используются для нормирования и...
Средняя величина запаса Q при указанных выше допущениях будет равна (1/2)q (рис....
При выборе типа подвижного состава необходимо руководствоваться тем, чтобы подвижной состав автомобильного транспорта в наибольшей степени...
Для многих видов продуктов в качестве предварительного показателя спроса на него мы можем использовать численность населения в регионе. Так, численность...
ТОО «Книги» — книжный магазин универсального типа, ведущий свою торговую деятельность в г. Реутове Московской области. Он был открыт в 1994 г. и до сих...
В 1988 г. отдел, занимающийся счетами к оплате в Ford of America, имел 500 сотрудников, работающих на основе обычных стандартов бухгалтерского учета. Для...
В 1996 г. Rexam Pharmaceutical Packaging и Grafica Zannini создали совместное предприятие, которое назвали GZ Rexam. Его основная цель — поставлять...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email