Главная Содержание книг Эффективность развития транспорта в районах нового освоения. Прокофьева Т. А., Роздобудько Н. К. (1986, 208с.)

Фрагмент из кейса

Организация логистической деятельности в ЗАО «Фамакс» Основные функции логистики в компании ЗАО «Фамакс» является одним их немногих предприятий...
Расположенная в Фарго, штат Северная Дакота, компания Brant Freezer производила промышленные морозильные установки. Она выпускала морозильные установки...

Эффективность развития транспорта в районах нового освоения. Прокофьева Т. А., Роздобудько Н. К. (1986, 208с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
11.03.2018 12:28

ССЫЛКА

 

Прокофьева Т. А., Роздобудько Н. К. Эффективность развития транспорта в районах нового освоения. — М.: Транспорт, 1986. — 208 с.

 

АННОТАЦИЯ

 

Изложены методические основы оценки народнохозяйственной эффективности развития транспорта в районах нового освоения, предложена система показателей для оценки эффективности совместного развития транспорта и отраслей основного производства в регионе за длительный период, показана фактическая и плановая эффективность функционирования транспорта в составе региональных народнохозяйственных комплексов, намечены пути дальнейшего повышения эффективности транспорта в районах нового освоения.

Предназначена для научных, руководящих и планово-экономических работников, связанных с работой и развитием транспорта в создаваемых региональных комплексах.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Предисловие

3

1. Основные принципы и особенности определения эффективности капитальных вложений в развитие транспорта

6

1.1. Роль и задачи транспорта в народном хозяйстве

6

1.2. Специфика транспорта как отрасли материального производства и особенности оценки его эффективности

9

1.3. Критерии и показатели эффективности, пути их совершенствования в условиях перехода экономики на преимущественно интенсивный путь развития

13

1.4. Методы определения экономической эффективности капитальных вложений в развитие транспорта и основные направления их совершенствования

24

2. Роль транспорта и особенности оценки его эффективности в районах нового освоения

40

2.1. Роль транспорта в промышленном освоении новых районов

40

2.2. Особенности оценки эффективности развития транспорта в районах нового освоения

49

3. Методика оценки народнохозяйственной эффективности развития транспорта в районах нового освоения

59

3.1. Основные методологические принципы оценки эффективности развития транспорта региона

59

3.2. Методы расчета основных показателей для определения эффективности функционирования транспорта в составе региональных народнохозяйственных комплексов

68

3.3. Определение дополнительного количественного и качественного эффекта

88

3.4. Факторы, влияющие на эффективность регионального народнохозяйственного комплекса

91

4. Западно-Сибирский нефтегазовый комплекс

98

4.1. Структура экономики региона, его значение и место в народном хозяйстве страны

98

4.2. Современное состояние и перспективы развития транспорта

103

4.3. Оценка народнохозяйственной эффективности развития транспорта ЗСНГК

108

4.4. Факторный анализ эффективности функционирования транспорта в составе ЗСНГК

126

4.5. Определение дополнительного количественного и качественного эффекта

129

4.6. Сравнение эффективности функционирования транспорта региона на разных этапах его развития

132

5. Тимано-Печорский территориально-производственный комплекс

139

5.1. Природные ресурсы региона и специализация хозяйства

139

5.2. Особенности транспортно-экономических связей, развития и размещения транспорта

146

5.3. Оценка народнохозяйственной эффективности развития, транспорта в составе ТПК

152

6. Зона хозяйственного освоения Байкало-Амурской магистрали

157

6.1. Особенности территориальной организации хозяйства

157

6.2. Проблемы комплексного развития транспорта

162

6.3. Народнохозяйственная эффективность развития транспортной системы

166

7. Система территориально-производственных комплексов Красноярского края

173

7.1. Территориальная организация хозяйства

173

7.2. Транспортно-экономические связи и перевозки

181

7.3. Развитие и размещение транспорта и особенности транспортного обслуживания системы ТПК Красноярского края

187

7.4. Народнохозяйственная эффективность функционирования и развития региональной транспортной системы

191

Заключение

197

Список литературы

203

 

ЛИТЕРАТУРА

 

1. К. Маркс, Ф. Энгельс. Соч., 2-е изд.

2. В. И. Ленин. Полн. собр. соч.

3. Барков Н. Н., Зеликович И. И. Экономическая эффективность строительства новых железнодорожных линий. М.: Транспорт, 1965. 112 с. (Тр. ВНИИ трансп. стр-ва; Вып. 54).

4. Барков Н. Н., Мулюкин Ф. П. Планирование и эффективность капитальных вложений на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1980. 308 с.

5. Барков Н. Н., Пугачева А. А. Эффективность строительства новых железнодорожных линий. М.: Транспорт, 1976. 55 с (То. ВНИИЖТ; Вып. 555).

6. Белоусов М. П. Рентабельность сооружения железных дорог с точки зрения общегосударственной экономии. М.: Соцэкгиз, 1927. 60 с.

7. Борзов И. Методы исследования экономических задач железнодорожных предприятий. С.-Петербург: 1887. 368 с.

8. Бронштейн Л. А., Гарманов Е. Н. Экономическая эффективность капитальных вложений в автодорожное строительство/ Под ред. акад. Т. С. Хачатурова. М.: Высшая школа, 1966. 140 с.

9. Вайнштейн Б. С. О теории эффективности общественного производства. — В кн.: Методы и практика определения экономической эффективности капитальных вложений и новой техники. — М.: Наука, 1971, вып. 19, с. 15—33.

10. Гибшман А. Е. Определение экономической эффективности проектных решений на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1976. 221 с.

11. Громов Н. Н., Бурханов В. Ф., Чудновский А. Д. Транспортное обслуживание северных районов СССР. М.: Транспорт, 1982. 103 с.

12. Громов Н. Н., Чудновскии А. Д. Эффективность применения воздушного транспорта в индустриальном строительстве на Севере. — Проблемы Севера. — М.: Наука, 1980, вып. 20, с. 84—92.

13. Дмитриев В. И., Русакова В. В., Цыпин Л. Г. Методические основы оценки эффективности капитальных вложений в транспорт/ИКТП при Госплане СССР. М.: 1965. 46 с.

14. Долгосрочные программы капитальных вложений. Экономические проблемы и модели/В. М. Богачев, Я. Т. Бронштейн, Б. С. Вайнштейн и др.; Под ред. В. П. Красовского. М.: Экономика, 1977. 269 с.

15. Жуков Е. А. Исследование путей повышения экономической эффективности капитальных вложений в строительство и реконструкцию автомобильных дорог в условиях Якутской АССР. Дис. ИКТГ при Госплане СССР. М.: 1978. 200 с.

16. Инструкция по определению экономической эффективности капитальных вложений на железнодорожном транспорте/МПС СССР. М., Транспорт, 1973. 199 с.

17. Инструкция по определению экономической эффективности капитальных вложений на речном транспорте/Минречфлот РСФСР. М.: Транспорт, 1974. 59 с.

18. Козин Б. С, Роздобудько Н. К. Транспортные проблемы ТПК. М.: Знание, 1983. 64 с. (В помощь лектору. Б-чка «Территориально-производственные комплексы СССР»).

19. Красовский В. П. Эффективность целевых экономических программ. — Вопросы экономики, 1976, № 12, с. 39—49.

20. Крейнин А. В. Транспортные тарифы СССР. М.: Транспорт, 1978. 276 с.

21. Инфраструктура и интенсификация экономики/Я. Т. Бронштейн, Т. Г. Зотова, Г. М. Меркина и др.; Под ред. В. П. Красовского. М.: Наука, 1980. 192 с.

22. Лурье А. Л. Методы сопоставления ежегодных расходов и капитальных вложений. Вопросы экономики железнодорожного транспорта. М.: Трансжелдориздат, 1948. 380 с.

23. Методические рекомендации по определению экономической эффективности строительства железнодорожных линий/Минтрансстрой, МПС СССР. М.: 1977. 131 с.

24. Методические указания к разработке государственных планов экономического и социального развития народного хозяйства СССР/ Госплан СССР. М.: Экономика, 1980. 776 с.

25. Митаишвили А. А. Роль транспорта в едином народнохозяйственном комплексе СССР. — Ж.-Д. трансп. 1977, № 12, с. 55— 63.

26. Некрасов Н. Н. Региональная экономика. Теория. Проблемы. Методы. М.: Экономика, 1975. 343 с.

27. Новожилов В. В. Проблемы измерения затрат и результатов при оптимальном планировании. М.: Наука, 1972. 434 с.

28. Ноткин А. И. Вопросы определения экономической эффективности капитальных вложений. М.: АН СССР, 1953. 320 с.

29. Образцов В. Н. Различные типы дорог, их достоинства, недостатки и принципы развития дорожной сети России. — Техника и экономика путей сообщения. М.: 1922, № 19—20, с. 35—38.

30. Образцов В. Н. Проблемы повышения эффективности работы транспорта. М.: АН СССР, 1948. 104 с.

31. Образцов В. Н. Экономика местного транспорта и пионерного строительства. М.: АН СССР, 1955. 390 с.

32. Озеров И. X. Экономическая Россия и ее финансовая политика. 1905. 259 с.

33. Определение эффективности капитальных вложений на транспорте/Под ред. Л. В. Канторовича и В. Н. Лившица. М.: 1982. 103 с. (Тр. ВНИИ системных исслед.; Вып. 8).

34. Оценка эффективности капитальных вложений в развитие речного транспорта с учетом конечных народнохозяйственных результатов/Р. И. Нудельман, Г. С. Быков, Н. Н. Путилова, Е. М. Маниче-ва. — Тр. ЦНИИЭВТ, 1979, вып. 142, с. 29—53.

35. Петров В. И. Вопросы развития сети железных дорог. М.: АН СССР, 1957, 62 с. (Тр. ИКТП АН СССР; Вып. 1).

36. Петров В. И. О методах оценки эффективности нового железнодорожного строительства. — В кн.: Экономическая эффективность капитальных вложений и новой техники. М.: Соцэкгиз, 1959, с. 521—531.

37. Поляков Е. А. Сравнительная эффективность различных «видов транспорта в малоосвоенных районах Северо-Востока СССР. Дис. ИКТП при Госплане СССР. М.: 1963. 159 с.

38. Проблемы прогнозирования и оптимизации работы транспорта/ Под ред. Л. В. Канторовича и В. Н. Лившица. М.: Наука, 1982. 328 с.

39. Прокофьева Т. А. К вопросу о методике оценки экономической эффективности капитальных вложений в развитие транспорта региона. — Тр. ИКТП, 1979, вып. 69, с. 4—20.

40. Прокофьева Т. А. Вопросы методики экономической оценки природных ресурсов для обоснования развития транспортной сети. — Тр. ИКТП, 1977, вып. 62, с. 36-44.

41. Прокофьева Т. А. Основные методические принципы оценки народнохозяйственной эффективности развития транспорта в территориальном разрезе. — Тр. ИКТП, 1981, вып. 87, с. 201—220.

42. Прокофьева Т. А. Оценка народнохозяйственной эффективности развития транспорта в Тюменской области. — Проблемы нефти и газа Тюмени, 1980, № 8, с. 58—61.

43. Прокофьева Т. А., Роздобудько Н. К. Особенности оценки эффективности капитальных вложений при долгосрочном планировании развития транспорта в районах нового освоения. — Тр. ИКТП, 1983, вып. 98, с. 48—60.

44. Резервы повышения эффективности инвестиционного комплекса/ Красовский В. П., Смышляева Л. М., Лойтер М. Н. и др.; Под ред. В. П. Красовского и Л. М. Смышляевой. М.: Экономика, 1984. 238 с.

45. Роздобудько Н. К., Прокофьева Т. А. Экономическая эффективность функционирования транспорта Западно-Сибирского нефтегазового комплекса на разных этапах его развития. — Тр. ИКТП, 1982, вып. 92, с. 5—25.

46. Роздобудько Н. К., Прокофьева Т. А. Народнохозяйственная эффективность развития транспорта в зоне хозяйственного освоения БАМ. — Тр. ИКТП, 1984, вып. 101, с. 15—27.

47. Совершенствование методов определения эффективности капитальных вложений на транспорте/Н. Н. Барков, А. Е. Гибшман, .Л. Г. Цыпин и др.; Под ред. В. Н. Лившица. М.: Транспорт, 1978. 256 с.

48. Струмилин С. Г. Проблемы планирования в СССР. Л.: 1932. 541 с.

49. Струмилин С. Г. Фактор времени в проектировках капитальных вложений. Избранные произведения. Т. 4. М.: Наука, 1967. 442 с.

50. Теоретические проблемы построения грузовых тарифов транспортной системы СССР/В. И. Дмитриев, И. В. Кочетов, Н. И. Миськевич, В. В. Русакова; Под ред. В. И. Дмитриева. М.: Транспорт, 1977. 228 с.

51. Типовая методика определения экономической эффективности капитальных вложений/Научный Совет по эффективности капитальных вложений и новой техники. М.: ИЭ АН СССР, 1980. 38 с.

52. Толкачев А. С, Плышевский Б. П. Вопросы теории эффективности общественного производства и система ее показателей. — Сб. научной информации. Методы и практика определения экономической эффективности капитальных вложений и новой техники, 1971, вып. 19, с. 34—48.

53. Тувышева Л. Е. Выбор границ рационального применение речного и железнодорожного транспорта в малоосвоенных и необжитых районах. Дис. ИКТП при Госплане СССР. М.: 1975. 161 с.

54. Хачатуров Т. С. Экономическая эффективность капитальных вложений в народное хозяйство СССР. — В кн.: Экономическая эффективность капитальных вложений и новой техники в народное хозяйство СССР. М„ 1959, с. 12—46.

55. Хачатуров Т. С. Экономика транспорта. М.: АН СССР, 1959. 586 с.

56. Хачатуров Т. С. Эффективность капитальных вложений. М.: Экономика, 1979. 335 с.

57. Хачатуров Т. С. Интенсификация и эффективность в условиях развитого социализма. М.: Наука, 1978. 352 с.

58. Черномор дик Д. И. Экономическая эффективность капитальных вложений и основных фондов железнодорожного транспорта. М.: Транспорт, 1967. 183 с.

59. Шафиркин Б. И. Повышение эффективности грузовых перевозок транспортной системы СССР. М.: Транспорт, 1978. 240 с.

60. Шишков Ю. Ф. Вопросы проектирования железных дорог в малоосвоенных районах. Автореф. дис. М.: 1970. 18 с.

61. Экономика железнодорожного транспорта/И. В. Белов, А. Е. Гибшман, В. Г. Галабурда и др.; Под ред. Е. Д. Ханукова, 2-е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1979. 543 с.

62. Экономическая эффективность капитальных вложений и основных фондов на речном транспорте/Под ред. Р. И. Нудельмана. М.: Транспорт, 1979. 132 с. (Тр. ЦНИИЭВТ; Вып. 142). '

63. Экономический справочник железнодорожника/П. А. Абрамов, М. Г. Ахшарумова, Н. Н. Барков и др.; Под ред. Б. И. Шафйркина. 2-е изд., перераб. и доп., ч. I. М.: Транспорт, 1978. 398 с.

64. Экономическое развитие Сибири и Дальнего Востока/В. П. Можин, В. К. Савельев, М. В. Бахрах; Под ред. В. П. Можина. М.: Мысль, 1980. 264 с.

65. Эффективность общественного производства. Критерии. Методы расчета. Показатели/Б. П. Плышевский, Ф. Я. Кельман, А. Г. Витин и др.; Под ред. Б. П. Плышевского. М.: Экономика, 1976. 214 с.

66. Яцына В. Отыскание наивыгоднейшего направления проектируемых железнодорожных линий по наименьшей сумме строительных и эксплуатационных расходов. С.-Петербург: 1908. 92 с.




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Произвести расчет предельного, технического и целевого тарифов при общем, пессимистическом и оптимистическом материалопотоке, а также...
Установить срок доставки угля между портами, если расстояние между ними равно = 470 миль. Скорость судна на этой линии = 350...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Определить: коэффициент использования грузоподъемности вагона (), коэффициент вместимости вагона (), коэффициент тары в вагоне (),...
Исходные данные: 1) годовое количество проката черных металлов — 50000 т; 2) черные металлы поступают на склад следующих сортов и размеров: а) балки —...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 0 months, 24 days.
Джон Притчард (John Pritchard) постоянно совершает покупки для компании Penwynn Motors. Спрос на печатные формы постоянный...
Подробности этого процесса, и особенно временные параметры меняются в очень широких пределах. На рис. 8.6 показано начало карты...
За период 1999—2004 гг. известен динамический ряд объема перевозок грузов с регионального склада (табл. 1.5). Сделайте прогноз...
Определить: коэффициент использования грузоподъемности вагона (), коэффициент вместимости вагона (), коэффициент тары в вагоне (),...
Эффективность, качество и надежность являются ключевыми понятиями при управлении доставкой товаров, так как именно с их помощью конкретизируются цели,...
Метод АСО (Ant Colony Optimization) эффективно используется в настоящее время в задачах планирования маршрутов и расписаний в телекоммуникациях, что...
Анализ логистических затрат является важным элементом управления ЛС. Он подготавливает информацию для их обоснованного планирования. Затраты подвергаются...
Методика расчета необходимых для реализации проекта капиталовложений и разработки вариантов инвестирования в проект (стратегия...
В 2001 г. группа, специализирующаяся на операционном менеджменте в бизнес-школе Warwick Business School, провела исследование, чтобы выявить, какие...
RP Turner Corp. выпускает клапаны трубопроводов для нефтяной отрасли в Западной Канаде. Компания покупает детали и сырье в Японии, США и Восточной Канаде,...
В Европе контрактная логистика уже развилась в самостоятельный бизнес. По оценкам Datamonitor, общие логистические издержки в 1999 г. составили 150 млрд...
Ellis and Everard — крупный дистрибьютор химических продуктов. Его оборот составляет свыше 600 млн ф. ст., на территории США и Европы у него 70 офисов и...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email