Главная Технологические решения На Северной магистрали началось внедрение технологии пропуска грузовых поездов по твёрдым «ниткам» графика

Фрагмент из кейса

Компания по выпуску грузовиков HDT — небольшая компания, расположенная в Кроун-Поинт, штат Индиана, создана в 1910 году. В настоящее время ее единственной...
Одна из ведущих компаний мира, специализирующихся на экспресс-доставках почтовых сообщений, должна за год оценивать параметры более 100 тыс. коммерческий...

На Северной магистрали началось внедрение технологии пропуска грузовых поездов по твёрдым «ниткам» графика

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Технологические решения (инновации, опыт и др.)
28.09.2010 23:16

На Северной магистрали началось внедрение технологии пропуска грузовых поездов по твёрдым «ниткам» графика.

На участке Вологда – Данилов первые грузовые поезда начали ходить по разработанному расписанию, напоминающему расписание пассажирских поездов, ещё с марта этого года. До начала массовых летних путевых работ удалось организовать графиковый пропуск 15 пар поездов из 30, следовавших по участку ежесуточно.

«Однако с середины июня пропускать грузовые по жёстким «ниткам» стало затруднительно из-за развернувшихся работ по ремонту инфраструктуры дороги, а также по причине плотного расписания летних пассажирских перевозок, – поясняет первый заместитель начальника дорожного центра управления движением СЖД Галина Парамонова. – Они выбивались из графика в условиях сложной поездной обстановки, в итоге процент твёрдых «ниток» сошёл на нет».

Сегодня на направлении Вологда – Данилов основные ремонтные работы завершены, движение поездов стабилизируется. Поэтому дорога решила вернуться к перспективному начинанию и развить его.

«Сейчас здесь введены в график уже восемь пар грузовых поездов, что составляет 25% от нынешних среднесуточных объёмов грузового движения на участке, – сообщила Галина Парамонова. – С завершением сезонных путевых работ на Вологодском узле и подходах к нему количество поездов, следующих на участке Вологда – Данилов по твёрдым «ниткам» графика, планируем довести до 15 пар и более».

Кроме того, в дирекции управления движением СЖД принято решение в ближайшее время распространить отработанную технологию на ряд других направлений. Так, для грузового движения на участках Данилов – Ярославль уже выделены четыре жёсткие «нитки», на участках Рыбинск – Ярославль, Рыбинск – Сонково, Буй – Вологда и Буй – Шарья – по пять «ниток», а на участке Череповец – Вологда – шесть. С 1 октября пять пар грузовых поездов пойдут по расписанию на участке Исакогорка – Обозерская. А после 15 октября, когда на Архангельском отделении СЖД завершатся путевые работы, планируется ввести ещё по три «нитки» на участках Няндома – Обозерская и Обозерская – Маленга.

«Если сбоев в движении не будет, то нынешней зимой планируем перевести на работу по графику 30–50% всех грузовых поездов, следующих по магистрали», – резюмирует начальник дорожного центра управления движением Сергей Островский.

Как сообщили «Гудку» в дирекции управления движением СЖД, внедряемая технология пропуска грузовых поездов по твёрдым «ниткам» позволяет прежде всего улучшить условия труда и отдыха локомотивных бригад. Для них составляются именные графики работы.

Бригада, включённая в такой график, на месяц вперёд знает свой маршрут, время отправления и прибытия поезда. Тогда как машинисты идущих не по расписанию грузовых поездов точно не могут сказать, когда их вызовут и отправят в рейс, куда они поведут состав и сколько продлится поездка.

«Удобство в том, что машинист и помощник, работающие по именному графику, могут спланировать свои личные дела, хорошо отдохнуть и своевременно подготовиться к поездке, а также точно рассчитать месячную зарплату, – уточняет начальник отдела организации работы локомотивов и локомотивных бригад службы движения СЖД Николай Солопов. – К тому же работа в графике резко снижает вероятность сверхурочной работы бригады, равно как и недоработок».

По его словам, сейчас из 638 локомотивных бригад дороги, ежесуточно занятых в грузовом движении, 104 бригады (16%) уже работают по именному графику. К концу года планируется увеличить их долю до 20%.

«Переводя грузовые бригады на именной график, мы не только облегчаем их труд, но и делаем его максимально эффективным, – считает Николай Солопов. – Ведь задержки бригад в ожидании поезда и в пути следования, их простои на перегонах и станциях в ожидании пропуска полностью исключаются».

 

Источник: http://www.loglink.ru/




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 09.11.2016 06:54
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

На транспортное предприятие поступила заявка от ООО «Эра» (далее Покупатель) на перевозку 20 тонн груза со склада ЗАО «Стэп» (далее...
Рассчитайте полезную площадь формовочных материалов способом нагрузки на 1 м2, если нагрузка на 1 м2 пола составляет 5 т; а величина...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

исходные данные к расчету: время в наряде = 12 ч, нулевые пробеги = 4 км, = 5 км. Техническая скорость = 25 км/ч. Расстояние...
Определение длины погрузочно-разгрузочного фронта крытого склада со стороны подъезда автомобилей, если за сутки разгружается = 30...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 0 months, 24 days.
При страховании с вероятностью 0,65 продавец получит доход 50 тыс. руб. и с вероятностью 0,35 - убытки в размере штрафа за...
1) объем продукции на центральном складе = 800 ед.; 2) количество филиалов = 3, = 1, 2, 3;
На станцию железной дороги в адрес Акционерного общества (АО) прибыл вагон бумажной тары емкостью =40т, которую необходимо...
Исходные данные для расчета: расстояние груженой ездки = 15 км, первый нулевой пробег = 5 км, а второй = 10 км. На маршруте...
Анализируя опыт использования системного подхода [21, 92, 117], технологию его применения в задачах синтеза региональных ЛС можно представить в виде...
Однако обеспечить движение полуприцепов на всех участках маршрута без простоев невозможно. Кроме того, в зависимости от грузопотока и места дислокации...
На графике (рис. 60) представлены внутренние размеры кузова по длине и ширине отечественных автомобилей (автопоездов). Как видно, внутренняя ширина кузова...
Для взвешивания материально-технических ресурсов на складах используются различные типы весоизмерительных приборов — весов. Весоизмерительные приборы...
RP Turner Corp. выпускает клапаны трубопроводов для нефтяной отрасли в Западной Канаде. Компания покупает детали и сырье в Японии, США и Восточной Канаде,...
Bjorg's Pharmaceuticals (BP) — это биотехнологическая компания, разрабатывающая и предлагающая на рынке специализированные лекарственные препараты для...
Ellis and Everard — крупный дистрибьютор химических продуктов. Его оборот составляет свыше 600 млн ф. ст., на территории США и Европы у него 70 офисов и...
Типография «Picket Fence» находится в Москве (Цветной бульвар, д. 24/2). Это небольшое предприятие, в нем работает 15 человек, обслуживающих две печатные...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email