Логистические риски

Риски в логистике определяются как внешние факторы, влияющие на надежность системы. Сюда входят риски по надежности управления, надежности оперативного календарного планирования входящих и исходящих потоков, риски по оценке страховых (или нормативных) запасов.

Например, и существующих условиях основными и доминирующими факторами риска для российской логистики и, в частности, для управления товарными потоками является политика государственных органов в области таможенного регулирования и качество работы МПС. Непосредственное влияние на товарные потоки имеет планирование, которое зависит, в частности, от ритмичности и скорости поставок.

Говорить в настоящий момент о скорости, ритмичности и возможности планировать перевозки по российским железным дорогам не приходится.

Процесс перемещения грузов через таможенную границу Российской Федерации также трудно качественно и надежно прогнозировать.

То есть в России существуют два основных фактора, являющихся причиной задержек товарооборота: транспорт и таможня. Единственной возможностью минимизировать эти риски является как можно большее сокращение «точек соприкосновения» с этими структурами.

Существует еще одна возможность повысить надежность логистических систем: ведение статистики. На основе статистики считается вероятность наступления того или иного события, рассчитываются стационарные страховые (нормативные) запасы, запасы в пути, время отгрузки, время в пути и т.п.

Источник: Эффективность логистического управления: Учебник для вузов / Под общ. ред. д. т. н., проф. Л.Б. Миротина. — М.: Издательство «Экзамен», 2004. — С.37-38 (448 с.)