Фрагмент из кейса
Предпосылки и выбор транспортных средств |
Материал из категории Из теории логистики |
26.06.2011 12:47 |
Метки (тэги, tags): При создании транспортных систем следует учитывать весь круг проблем, касающихся складирования, транспортировки и вспомогательных средств. Вначале должны быть установлены собственно задачи транспортировки, что включает анализ задач доставки и разгрузки в зависимости от частоты и количества транспортируемых грузов. На основе анализа существующего состояния принимаются решения для создания рациональной транспортной системы в соответствии с системой требований, разработанной для конкретного производственного процесса. Выбор оптимальной транспортной системы начинается с грубой оценки на основе матрицы соответствия возможных вариантов транспортных средств, предъявляемых системой требований, с учетом их особенностей. Окончательное решение принимается на основе экономических соображений. Дополнительно следует установить необходимое количество транспортных средств. Для этого учитывается количество и протяженность транспортировок, время загрузки и выгрузки данного вида транспорта, средняя скорость, объем перерабатываемого груза в единицу времени. Для разработки системы складского подъемно-транспортного оборудования важен анализ всех необходимых механизации по технологическому производственному процессу на складе перемещения товара (транспортные пути перемещения товара). Типичен для технологического процесса складской системы предприятия следующий перечень подъемно-транспортных операций: 1) При исполнении заказа покупателя: - процесс отбора товара при комплектации заказа по отборочному листу; - транспортировка отобранного товара в зону комплектации; - транспортировка собранного заказа в зону упаковки; - перемещение готового заказа в экспедицию (отдел доставки); - погрузка готовых заказов в автомобиль. 2) При закупке товара у поставщика: - разгрузка автомобиля, прибывшего с закупленным товаром; - перемещение разгруженного товара с площадки погрузки-разгрузки в зону приемки (экспедиции); - перемещение товара из зоны приемки в зону комплектации для сортировки товара и формирования единиц хранения; - транспортировка единиц хранения в зону хранения; - размещение единиц хранения по адресам хранения. На любом складе все транспортные пути можно разделить на две категории: 1) внутрискладские транспортные пути (транспортные пути внутри складского помещения); 2) внешние транспортные пути (транспортные пути по территории складской зоны). Каждая из этих категорий может быть разделена на вертикальные, горизонтальные перемещения и перемещения, требующие совмещения, которые составляют определенные маршруты, обусловленные технологическим процессом. Категория внутрискпадских перемещений состоит из маршрутов: - адрес хранения — зона хранения; - зона хранения — зона комплектации; - зона комплектации — зона упаковки; - зона упаковки — экспедиция (отдел доставки); - экспедиция (отдел доставки) — площадка погрузки-разгрузки (если площадка погрузки-разгрузки закрыта навесом и примыкает вплотную к воротам складского помещения); - площадка погрузки-разгрузки — транспортное средство (если площадка погрузки-разгрузки закрыта навесом и примыкает вплотную к воротам складского помещения); - площадка погрузки-разгрузки — экспедиция (зона приемки) (если площадка погрузки-разгрузки закрыта навесом и примыкает вплотную к воротам складского помещения); - экспедиция (зона приемки) — зона комплектации. Категория внешнетерриториальных перемещений также разделяется на маршруты: - экспедиция (отдел доставки) — площадка погрузки-разгрузки автомобилей (если площадка погрузки-разгрузки не примыкает вплотную к воротам складского помещения); - площадка погрузки-разгрузки автомобилей — транспортное средство (если площадка погрузки-разгрузки не примыкает вплотную к воротам складского помещения); - площадка погрузки-разгрузки автомобилей — экспедиция (зона приемки) (если площадка погрузки-разгрузки не примыкает вплотную к воротам складского помещения). Каждый из этих маршрутов включает в себя несколько разного вида перемещений грузов в зависимости от их упаковки: - грузовые единицы-пакеты на европоддонах; - пакеты с заказами разных размеров россыпью. Рассмотрим элементарные перемещения товара на маршрутах категории внутрискладского перемещения.
«Адрес хранения — зона хранения» Маршрут состоит из вертикального перемещения и поступательного перемещения грузовой единицы на европодцоне и требует погрузочно-штабелирующего оборудования. При условии изъятия единичного товара из адреса хранения маршрут может не механизироваться, при этом применяются вспомогательные приспособления, такие как лестница-стремянка. «Зона хранения — зона комплектации» Маршрут горизонтального перемещения единицы хранения на европоддоне или единичных товаров предполагает либо возможность использования погрузочно-штабелирующего оборудования (если расстояние невелико, а полы относительно ровные), либо транспортного оборудования (чаще всего ручной платформенной тележки). «Зона комплектации — зона упаковки» Если расстояние между этими зонами вынуждает механизировать транспортирование мелких грузов россыпью или малых ящиков-ячеек заказов, то используют транспортирующее оборудование (ручные платформенные тележки). При высокой интенсивности грузопотока применяют конвейеры. «Зона упаковки — экспедиция» «Зона комплектации — экспедиция» Оба маршрута равносильны по параметрам — горизонтальное перемещение грузов обоих видов упаковки транспортирующими вилочными или платформенными видами оборудования, возможно использование конвейера. «Экспедиция — площадка погрузки-разгрузки» Горизонтальное перемещение грузов обоих видов упаковки транспортирующим оборудованием или, если длина маршрута невелика, погрузочно-штабелирующим оборудованием с высокой мобильностью. «Площадка погрузки-разгрузки — транспортное средство» Маршрут с вертикально-поступательными перемещениями грузовых единиц (реже — пакетов россыпью) погрузочно-штабелирующим оборудованием. В случае с пакетами россыпью может использоваться гибкий модульный конвейер или ручная погрузка-разгрузка. В категории территориального перемещения большое внимание уделяется возможности оборудования работать под открытым небом в агрессивных климатических условиях и, если поверхность территории имеет неровности или плохую проходимость, проходимости оборудования. Характеристики перемещений по маршрутам «Экспедиция — площадка погрузки-разгрузки» «Площадка погрузки-разгрузки — транспортное средство» Идентичны аналогичным маршрутам категории внутрискладских перемещений, как и типы необходимого оборудования, с дополнительными требованиями к проходимости и возможности эксплуатации под открытым небом.
Источник: Интегрированная логистика накопительно-распределительных комплексов (склады, транспортные узлы, терминалы): Учебник для транспортных вузов. / Под общ. ред. Л.Б. Миротина. — М.: Издательство «Экзамен», 2003. — С.239-243 (448 с.) Метки (тэги, tags): Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:
|
Обновлено 02.11.2016 16:20 |
Последние новости на сайте
Пример материалов из категории "Задачи по логистике"
Facebook-страница
Фрагмент из задачи
Результаты тестов
Последние результаты | ||
---|---|---|
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? | 64.00 % | |
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) | 40.00 % | |
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) | 90.00 % |
Перейти к тестам |