Главная Из теории логистики Функции стратегического управления в оптимизации организации доставки грузов

Фрагмент из кейса

Джанет Хэйвард, менеджер по закупке упаковочных материалов завода корпорации Silver-Thorne Inc., расположенного в штате Небраска, работала над решением...
Permaban Floor Solutions has completed a project for real estate company Giffels Management Russia on a 600,000 sq m distribution centre near...

Функции стратегического управления в оптимизации организации доставки грузов

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Из теории логистики
28.06.2011 12:10

К концу 1970-х гг. отчетливо проявились недостатки стратегического планирования, и поэтому к 1990-м гг. большинство корпораций по всему миру начали переход к стратегическому управлению (менеджменту). «Стратегический менеджмент представляется как комплекс не только стратегических управленческих решений, определяющих долговременное развитие организации, но и конкретных действий, обеспечивающих быстрое реагирова­ние предприятия на изменение внешней конъюнктуры, которое может повлечь за собой необходимость стратегического маневpa, пересмотр целей и корректировку общего направления развития» [9].

Стратегическое управление, в отличие от стратегического планирования, характеризуется следующими факторами:

- включением в рассмотрение процесса реализации стратегии, оценки и контроля;

- развитием более чувствительных систем информационного наблюдения за внешней средой из-за увеличения меры неопределенности;

- быстрым реагированием на изменение внешней среды внутриплановых периодов;

- одновременной долговременной и оперативной реализацией стратегического управления;

- внешней средой, не рассматриваемой как нечто данное и неизменное;

- включением элементов всех предшествующих систем управления;

- внешней ориентацией на потребителей, конкурентов, рынок и др.;

- упреждающим, а не реактивным процессом управления [9].

Низкая эффективность использования стратегического планирования в большинстве компаний объясняется тем, что оно осуществлялось в рамках морально устаревших организационных структур управления, без существенной перестройки форм и методов управления, систем контроля. Руководители среднего звена управления по-прежнему главное внимание уделяли достижению текущих целей, вопросам оперативного управления. В результате происходил «отрыв» организации стратегического планирования от руководителей организации всех уровней. Современный этап перестройки организационных структур управления производственными объединениями, предприятиями и фирмами, ориентированными на рынок и создание структур стратегического менеджмента, приобретает форму поиска компромисса между централизацией и децентрализацией властных функций [3, 9, 25 — 27].

Желание найти приемлемые соотношения между централизованным и децентрализованным управлением приводит к необходимости создания системы стратегического управления, которая характеризуется централизованной разработкой стратегии и хозяйственной политики и децентрализованным тактическим (оперативным) управлением.

Организационные структуры, способствующие реализации принципов стратегического планирования и управления на практике, развивались эволюционно, по мере развития самой концепции стратегического менеджмента. Но наибольшего внимания заслуживает использование концепции стратегического хозяйственного подразделения при проектировании организационных структур управления предприятиями, в которой в полной мере реализуются принципы:

- централизации разработки стратегии;

- централизации процесса ее реализации;

- обеспечения гибкости управления;

- обеспечения адаптивности управления;

- вовлечения в процесс управления широкого круга менеджеров всех уровней [4, 9, 25 — 27].

Организационная структура управления с использованием концепции стратегического управления включает в себя:

- первый уровень — Центр стратегического управления и логистической координации (руководство организации);

- второй уровень — целевая и функционально-управляющая подсистемы, стратегические хозяйственные подразделения (обеспечивающие подсистемы).

Быстрое нарастание изменений во внешней среде организации, обострение конкурентной борьбы на внутреннем и внешнем рынках делают особенно актуальными разработку и внедрение систем стратегического управления. Решение этой задачи следует осуществлять постепенно, путем внедрения в управленческую практику организации отдельных элементов стратегического управления с последующей обязательной их увязкой в хорошо структурированную и формализованную систему [3, 9].

Значение стратегического планирования и управления в повышении качества функционирования транспортных систем рассматривается в работах [2, 4, 5]. В частности, в решении Всероссийского съезда железнодорожников в 1996 г. отмечалась необходимость введения стратегического планирования на 5, 10 и более лет. На основе имитационного моделирования предполагается оценить различные сценарии развития конъюнктуры [4]. В. Г. Галабурда справедливо отмечает [5], что «федеральный железнодорожный транспорт, представляющий единый производственно-технологический комплекс с огромными государственными ресурсами, требует особенно тщательного стратегического планирования и эффективного управления. В условиях нестабильности и конкуренции потери от неправильного выбора стратегии могут значительно превышать экономию от внедрения ресурсосберегающих технологий, всемерного сокращения эксплуатационных расходов». Среди разных видов стратегии для железных дорог в настоящее время В. Г. Галабурда отдает предпочтение кооперации с другими видами транспорта и клиентурой, повышению качества транспортного обслуживания, переходу на более совершенные технологии и обеспечение прибыльности. Автором предложены принципы взаимодействия стратегического плана и тактических (текущих) бизнес-планов, алгоритм расчета показателей стратегического плана на основе имитационного моделирования по трем вариантам (оптимистическому, базовому и пессимистиче­скому), а также меры по реализации стратегии в железно дорожной отрасли. Следует особо выделить предложение о создании в МПС России и на дорогах специальных структур (центров или отделов) стратегического планирования и маркетинга для системного управления развитием отрасли.

Г. В. Бубнова [2] в качестве средств стратегического планирования предлагает системы поддержки принятия решений, основу которых составляют имитационные модели. По мнению автора, имитационное моделирование стратегических показателей железнодорожного транспорта поддерживает те функции управления, которые в настоящее время не автоматизированы. К таким функциям относятся: отображение проблемной ситуации, формирование вариантов стратегий, планирование стратегических показателей работы. Наиболее значимыми считаются внешнегосударственная и пять видов внутренних целевых стратегий: экономические, технические, организационно-технологические, социальные и правовые.

 

Источник: Логистические транспортно-грузовые системы: Учебник для студ. высш. учеб. заведений/ В.И.Апатцев, С.Б.Левин, В.М.Николашин и др.; Под ред. В.М.Николашина. — М.: Издательский центр «Академия», 2003. — С.21-24 (304 с.)




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 02.11.2016 17:39
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

На стеллаже небольшого склада в пятилитровых банках хранится краска девяти цветов. В торце стеллажа располагается прилавок, где...
Обосновать оптимальное число погрузчиков, необходимое для загрузки автомобилей, прибывающих на склад (базу) по следующим...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Объем перевозимых грузов, грузоподъемность автомобиля, расстояние перевозки, время погрузки и разгрузки заданы в табл....
Подробности этого процесса, и особенно временные параметры меняются в очень широких пределах. На рис. 8.6 показано начало карты...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 0 months, 24 days.
Определим оптимальный размер партии заказываемых запасных частей по формуле Уилсона,...
Изучение метода определения срока (точки) замены транспортного средства, основанного на точном учете затрат на ремонт в...
Компания Van Hendrick Industries создает центральный логистический центр, где будут собираться комплектующие от трех поставщиков и...
Определить целесообразность применения тягача или автомобиля, если грузоподъемность каждого из них — 5 т, техническая скорость...
Основными показателями оценки качества перевозок пассажиров являются: комфортность поездки; время, затрачиваемое пассажирами на передвижение; безопасность...
Для оценки качества логистического сервиса применяют следующие критерии: - надежность поставки; - полное время от получения заказа до поставки партии...
Эффективность развития транспортно-складского хозяйства зависит от множества факторов — технических, экономических и организационных. Одним из них...
Так как изменение технической скорости может происходить в значительно больших пределах, чем коэффициент использования пробега, то и степень влияния...
В 1962 г. Сэм Уолтон (Sam Walton) открыл дисконтный магазин в г. Роджерсе, шт. Аризона. Его заведение привлекало покупателей низкими ценами, широким...
Hotpoint — крупный поставщик бытовых электроприборов из Великобритании, принадлежащий General Electric. В 1988 г. компания действовала как независимая,...
Московский книжный магазин ООО «Адонис» находится недалеко от станции метро «Филевский парк». Можно сказать, что это небольшой районный магазин....
Ralston Energy Systems (RES) действует в Чешской Республике как филиал компании Eveready Battery Company (EBC). EBC имеет производственные предприятия в...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email