Логистическая поддержка поставок продукции со складов автомобильным транспортом (2010, AVT0017)

Неруш Артем Юрьевич. Логистическая поддержка поставок продукции со складов автомобильным транспортом : автореферат дис. ... кандидата экономических наук : 08.00.05 / Неруш Артем Юрьевич; [Место защиты: Ин-т исслед. товародвижения и конъюнктуры оптового рынка].- Москва, 2010.- 22 с. 

Актуальность исследования. Одной из ключевых задач повышения эффективности работы различных отраслей народного хозяйства России является бесперебойное снабжение предприятий и организаций необходимым сырьем, топливом, материалами и полуфабрикатами.

Решение этой задачи требует совершенствования транспортной и складской инфраструктуры, а также создания эффективного управления товародвижением, которое в значительной мере зависит от уровня логистической поддержки поставок продукции со складов автомобильным транспортом путем рационального построения транспортно- складских систем.

С созданием в регионах разветвленной сети специализированных и универсальных баз, складов и мелкооптовых магазинов российскими компаниями  роль автомобильного транспорта в доставке продукции мелкими оправками возрастает. Одновременно с этим повышается ответственность, как органов снабжения и сбыта, так и автотранспортных организаций и компаний, за эффективное и рациональное использование автотранспорта при перевозках продукции с баз и складов потребителям.

В настоящее время, когда роль автомобильного транспорта в осуществлении складских поставок непрерывно возрастает, анализ его использования и разработка мероприятий по повышению эффективности его работы, а также определение сфер применения и рационального радиуса действия при складских поставках приобретает большое значение для народного хозяйства и бизнеса. Все это и определило выбор темы исследования и его цель.

Целью диссертационного исследования является разработка теоретических и организационно-экономических принципов, а также методических рекомендаций по повышению эффективности использования автомобильного транспорта при доставке продукции с баз и складов потребителям.

Для достижения поставленной цели в диссертации решаются следующие задачи:

• роль автомобильного транспорта при доставке продукции потребителям;
• характеристика логистической стратегии автомобильно-складской системы при обслуживании предприятий и фирм;
• определение экономических условий создания логистических автотранспортных складских систем;
• разработка логистической модели автотранспортного  обслуживания потребителей и фирм;
• определение рационального радиуса действия автомобильного транспорта при складских поставках продукции;
• экономическая оценка функционирования автомобильного транспорта при складских поставках продукции.

Объект и предмет исследования. Объектом диссертационного исследования являются автомобильно-складские процессы, связанные с обслуживанием предприятий и фирм. Предметом исследования является автотранспортная система доставки продукции с баз и складов потребителей.

Теоретической и методологической базой диссертационной работы послужили труды отечественных и зарубежных ученых и практиков в области логистики и транспорта.

В работе широко использованы статистические данные, нормативно-правовые документы, оперативные материалы и данные российских предприятий, компаний и организаций, Интернет, сайт Минтранса РФ, а также сайты логистических, транспортных, экономических и других компаний.

Научная новизна диссертационного исследования состоит в определении стратегии и тактики логистической поддержки при продвижении продукции со складских баз автотранспортом потребителям.

К числу основных результатов, составляющих научную новизну диссертационного исследования, относятся следующие:

• выявлена специфика интеграционных процессов организации автомобильного транспорта при складской доставке продукции потребителям. Она связана с маршрутизацией перевозок продукции и доставкой ее потребителям мелкооптовыми отправками «точно в срок»;
• сформулированы теоретические предпосылки логистической стратегии в области продвижения продукции с баз и складов потребителям. Эти предпосылки определяются политикой и выполнением логистических функций при управлении автомобильным транспортом при складских поставках продукции, которые выражаются не только организацией свободного распределения и обмена продукцией, оптимизацией цены на товары и услуги, но и совершенствованием взаимоотношений между автотранспортными предприятиями и складскими организациями для создания эффективной складской сети;
• для формирования рациональных зон складского обслуживания определен рациональный радиус действия автомобильного транспорта при доставке продукции с баз и складов потребителям. Определение рационального радиуса действия автомобильного транспорта дает возможность определить тот сегмент, который должен обслуживать склад и получать нормальную прибыль;
• разработана методика экономической оценки функционирования автомобильного транспорта при складских поставках продукции. Для экономической оценки функционирования автотранспорта в складской системе предлагается использовать два варианта: 1) сопоставлением валового дохода (TR) с валовыми издержками (TC), 2) сопоставлением предельного дохода (MR) с предельными издержками (MC).

Практическая значимость исследования. Анализ современных тенденций развития транспортно-складских систем на всех уровнях обслуживания предприятий и фирм актуален не только с научной точки зрения, но имеет и практическое значение применительно к различным регионам и районам России, где создаются логистические системы по обеспечению предприятий и фирм материальными ресурсами автомобильным транспортом. Реализация предложений и рекомендаций, обоснованных в диссертации, позволяет повысить эффективность системы продвижения продукции на основе разработанного логистического инструментария управления товародвижением через снабженческо-сбытовые склады и базы потребителям автомобильным транспортом. Особую важность приобретает вопрос о том, какую конфигурацию должна иметь складская система, учитывая рациональный радиус действия автомобильного транспорта при складских поставках продукции в регионах или районах. Содержащиеся в работе материалы, положения и выводы были востребованы региональными экономическими ведомствами, предприятиями и организациями при размещении складских баз и складов для обслуживания потребителей автомобильным транспортом.

Апробация и реализация работы. Основные положения и результаты диссертационной работы были доложены и получили апробацию на Научно-методических и научно-исследовательских конференциях в 2007-2008 г., в том числе проводившихся в МАДИ (ГТУ) г. Москва, Государственном инженерно-экономическом университете,  г. Санкт-Петербург и Национальном экономическом университете, г. Киев. Основные результаты диссертационной работы использовались фирмами и организациями при разработке стратегии эффективного использования автомобильного транспорта при складских поставках продукции потребителям.

Структура и объем диссертации. Работа состоит из введения, трех глав, заключения и 2 приложений. Объем работы – 152 стр.,  включая 40 рисунков, 48 таблиц, список использованной литературы (85 наименований).

В заключении изложены основные выводы и сделаны обобщения по исследуемой теме.

1. В диссертационной работе обоснована, теоретически и практически решена важная проблема логистической поддержки поставки продукции с баз и складов потребителям автомобильным транспортом.

2. Теоретически обоснована и разработана экономическая модель определения оптимального материалопотока в рыночных условиях. Эта модель показывает, что на величину материалопотока может оказывать влияние не только цена, но и неценовые факторы (детерминанты).

3. Разработаны экономические условия создания автотранспортно- складских систем.

4. Разработан алгоритм логистической модели автотранспортного обслуживания с регионального склада потребителей и фирм. Эта модель позволит повысить эффективность  использования автомобильного транспорта на основе маршрутизации перевозок.

5. В работе предложена методика расчета рационального радиуса действия автомобильного транспорта с баз и складов, что позволит определить базовый рынок или сегмент логистического обслуживания потребителей и фирм.

6. Определен оптимальный объем материалопотока и оптимальное количество автомобилей для его обслуживания с использованием закона убывающей отдачи.

7. Приведена система расчетов по определению оптимальных размеров складских предприятий в логистической системе.

8. Разработаны методы оптимизации автомобильных перевозок (маятниковых и кольцевых) при доставке продукции потребителям с логистических складских систем. Эти оптимальные маршруты используют для составления согласованных графиков доставки продукции потребителям.

9. В работе предложена экономическая оценка и инвестиционная политика функционирования логистических автотранспортно-складских систем.

По теме диссертации автором опубликовано 12 работ общим объемом 13,65 п.л.:

1. Неруш А.Ю. Логистическая модель автотранспортного обслуживания.- М.: журнал «Автоперевозчик» 5(8), 2001, 0,4 (в соавторстве).
2. Неруш А.Ю. Эффективность и риски в логистической системе.- М.: журнал «Бизнес и логистика», 2001, 0,4 (в соавторстве).
3. Неруш А.Ю. Ценовые стратегии в логистической системе и основные модели рынка.- М.: журнал «Интегрированная логистика». №3, 2004, 0,4 (в соавторстве).
4. Неруш А.Ю. Основные направления исследований в области логистики.- М.: журнал «Прикладная логистика», №6, 2007, 0,35 (в соавторстве).
5. Неруш А.Ю. Теория и практика тарифов в логистике.-М.: журнал «Прикладная логистика», №6, 2007, 0,35 (в соавторстве).
6. Неруш А.Ю. Логистики складирования и складская переработка продукции.- М.: журнал «Прикладная логистика» №1, 2008, 0,3 (в соавторстве).
7. Неруш А.Ю. Система и методы в логистике.- М.: журнал «Прикладная логистика» №4, 2008, 0,4 (в соавторстве).
8. Неруш А.Ю. Бизнес и экономическая среда логистики.- М.: журнал «Прикладная логистика» №7, 2008, 0,8 (в соавторстве).
9. Неруш А.Ю. Экономические условия создания транспортно-складских систем и их сферы обслуживания.- М.: журнал «Вестник университета» (ГУУ) №12, 2008, 0,4 (перечень ВАК).
10. Неруш А.Ю., Забродин И.П. Система расчетов по определению оптимальных размеров складских предприятий.- М.: журнал «Вестник университета» (ГУУ), №12, 2008, 0,5 (перечень ВАК).
11. Неруш А.Ю. Определение зон обслуживания (сегмента) автомобильным транспортом.- М: журнал «Вестник университета» (ГУУ) №1, 2009, 0,35 (перечень ВАК).
12. Неруш А.Ю. Практикум по логистике: учеб. пособие.- М.: ТК Велби, из-во Проспект, 2008г. 9,0 (в соавторстве).