Главная Репортажи, очерки... Сегодня приоритетом является создание эффективных логистических систем

Фрагмент из кейса

Джоан Уолтерс, менеджер по закупкам компании Commercial Laundry Products (COLP), просматривала расценки на картонные коробки. Она пыталась определить,...
Салли Ньютон была единственным менед­жером по закупкам в Goodlife, оздоровитель­ном клубе с 19 центрами по всему Техасу. В феврале она думала о том, как...

Сегодня приоритетом является создание эффективных логистических систем

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Репортажи, очерки, история...
20.11.2011 21:00

Со сменой основных трендов в экономике изменились и потребности в области транспорта. «Теперь это создание эффективных логистических систем», – считает заместитель председателя правления ТОО «ENRC Logistics» Эдуард Каплан.

«До 1990-х гг. существовал товарный дефицит, а экономическим приоритетом являлось выполнение производственных планов. В 1990-е гг. основной задачей был сбыт продукции и повышение качества. А в 2000-х во главу угла поставлены не производство и продажа, а доставка готовой продукции. И в этой связи приоритетом стало создание эффективных логистических систем», – отметил в ходе VIII Международной конференции «ТрансЕвразия-2011» в Астане Э. Каплан.

«В середине нулевых мы столкнулись с физической невозможностью вывезти грузы. Если в период кризиса этот фактор отошел на второй план, то уже в 2010 году он зазвучал с новой силой», – сказал он. Э. Каплан выделил три основные критические области, характерные для СНГ: нехватка подвижного состава, дефицит инфраструктуры и низкий уровень автоматизации в области логистики.

«Я не стану останавливаться на причинах нехватки вагонов. Причины многим известны. Я бы сказал, что это некая реальность, из которой нужно исходить», – подчеркнул Э. Каплан. Он также рассказал, что в середине 2000-х им вместе с коллегами была построена математическая модель. Из нее следовало, что при выполнении плана подачи инвентарного парка на 95% выгодно пользоваться им на 40–45%, а остальные потребности закрывать частным парком. Этот вариант, по оценкам Э. Каплана, надежнее. В сентябре 2010 года эта модель была пересмотрена. Оказалось, что для устойчивости перевозок необходимо привлекать парк независимых собственников на 80%. «Таким образом, в сложившихся условиях глобальным логистическим компаниям целесообразно использовать стратегию дальнейшего вовлечения собственных вагонов – посредством как аренды, так и покупки», – подытожил эксперт.

 

Источник: http://www.loglink.ru/




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Изучение метода определения срока (точки) замены транспортного средства, основанного на точном учете затрат на ремонт в...
Определить количество автомобилей для перевозки 500 т груза, если известно, что для перевозки используется автомобиль...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

На стеллаже небольшого склада в пятилитровых банках хранится краска девяти цветов. В торце стеллажа располагается прилавок, где ...
На станцию железной дороги в адрес Акционерного общества (АО) прибыл вагон бумажной тары емкостью =40т, которую необходимо ...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 0 months, 23 days.
На транспортное предприятие поступила заявка от ООО «Эра» (далее Покупатель) на перевозку 20 тонн груза со склада ЗАО «Стэп» (далее ...
Определить: коэффициент использования грузоподъемности вагона (), коэффициент вместимости вагона (), коэффициент тары в вагоне (), ...
В цепи поставок выполняется 11 видов деятельности, последовательность которых представлена в следующей таблице. Составьте диаграмму ...
Джон Притчард (John Pritchard) постоянно совершает покупки для компании Penwynn Motors. Спрос на печатные формы постоянный и...
Текущие затраты специфичны — по крайней мере, на разных этапах кругооборота продуктов труда их классифицируют по-разному (с учетом специфики этапа). На тра...
Графическая иллюстрация функционирования системы управления запасами «минимум—максимум» приведена на рис. 7.13.   ...
В основном различают три вида складов (рис. 4.20): 1) единичного хранения; 2) линейного расположения; 3) блочного расположения.   ...
Инкассовая форма расчета (Collection of payment, encasement) представляет собой передачу экспортером поручения своему банку на получение от импортера опред...
Каждый книжный магазин имеет структуру (или, по крайней мере, должностное лицо), организующую логистический процесс закупок. В Торговом доме (ТД) «Библио-Г...
ВАА управляет семью аэропортами в Великобритании, в том числе тремя лондонскими аэропортами: в Хитроу, Гетуике и Станстеде. К апрелю 2000 г. ВАА за год обс...
Ralston Energy Systems (RES) действует в Чешской Республике как филиал компании Eveready Battery Company (EBC). EBC имеет производственные предприятия в Ам...
В 1962 г. Сэм Уолтон (Sam Walton) открыл дисконтный магазин в г. Роджерсе, шт. Аризона. Его заведение привлекало покупателей низкими ценами, широким ассорт...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email