Главная Содержание книг Крепление грузов на открытом подвижном составе для перевозки при высоких скоростях движения. Малов А. Д. (1965, 167с.)

Фрагмент из кейса

В Венгрии экономика централизованного планирования осуществлялась свыше 50 лет, при этом большая часть экономической деятельности в стране...
Стив Ротель работал менеджером по закупкам одного из подразделений Корпорации Krause, расположенного на Среднем Западе США. Как-то осенью его компания...

Крепление грузов на открытом подвижном составе для перевозки при высоких скоростях движения. Малов А. Д. (1965, 167с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
13.07.2012 18:44

ССЫЛКА

 

Малов А. Д. Крепление грузов на открытом подвижном составе для перевозки при высоких скоростях движения / Труды ВНИИЖТ. Вып.294. -М.: Транспорт, 1965. 167 с.

 

 

АННОТАЦИЯ

 

В книге освещены результаты исследования вопросов крепления грузов на открытом подвижном составе в условиях значительного повышения скоростей движения поездов и мощности локомотивов. Изложены основные требования, которым должны отвечать способы размещения и крепления грузов в современных условиях, в ближайшей и отдаленной перспективе. Рассмотрены также силы, вызывающие перемещение грузов при перевозке, и силы, препятствующие их смещению. Приведены величины перемещений колесных, гусеничных, цилиндрических и плоских грузов. Рассмотрены разработанные на основании теоретических и экспериментальных исследований нормативные величины поперечных, вертикальных и продольных ускорений и методика определения способов размещения и крепления грузов, а также даны типовые примеры.

Книга рассчитана на инженерно-технических работников железных дорог, проектно-конструкторских организаций и транспортных цехов предприятий, связанных с перевозкой грузов и разработкой способов их размещения и крепления на открытом подвижном составе.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

СОДЕРЖАНИЕ 

 

Предисловие

3

Глава I. Состояние вопроса. Задачи и метод исследования

4

Глава II. Исходные предпосылки для разработки способов размещения и крепления грузов в современных условиях и на перспективу

7

1. Основные факторы, учитываемые при разработке способов размещения и крепления грузов

7

2. Максимальная допустимая скорость движения грузовых поездов и тип тележек грузовых вагонов

7

3. Расчетное продольное усилие

9

4. Максимальная допустимая скорость вагона перед соударением со стоящим вагоном при маневрах и роспуске с горок

13

5. Максимальный вес брутто грузового вагона

13

6. Максимально возможное количество повторных соударений, испытываемых вагонами за один груженый рейс, и величины продольного усилия, действующего на вагон при соударениях

14

Глава III. Теоретическая оценка сил, действующих на груз при перевозке

21

1. Поперечные и вертикальные инерционные силы

21

2. Продольные инерционные силы

26

3. Ветровая нагрузка

39

4. Силы, препятствующие перемещению груза

40

5. Наиболее вероятное сочетание сил, действующих одновременно на перевозимый груз

42

Глава IV. Методика экспериментального исследования

43

1. Общие принципы

43

2. Измерительная аппаратура. Приборы

46

3. Организация ходовых и ударных испытаний

52

Глава V. Основные результаты экспериментальных исследований устойчивости и прочности крепления грузов, а также сил, действующих на них при перевозке

54

1. Грузы с плоскими основаниями

54

2. Колесные грузы

75

3. Гусеничные грузы

91

4. Цилиндрические грузы

97

Глава VI. Определение нормативных величин ускорений, действующих на грузы, для современных условий и на перспективу

99

1. Основные сведения о нормативных величинах инерционных сил

99

2. Нормативные величины поперечного горизонтального ускорения и методика их установления

100

3 Нормативные величины вертикального ускорения и методика их установления

104

4 Нормативные величины продольного ускорения и методика их установления

109

Глава VII. Методика определения способов размещения и крепления грузов на открытом подвижном составе

120

1. Методические указания

120

2. Типовые примеры

117

Заключение

159

Литература

164

 

ЛИТЕРАТУРА

 

1. Программа Коммунистической партии Советского Союза М., Изд-во «Правда». 1961.

2. Технические условия погрузки и крепления грузов и использования грузоподъемности вагонов. Трансжелдориздат, 1955

3. Инструкция о перевозке по железным дорогам СССР грузов негабаритных и погруженных на транспортеры, № ЦД-1863. Трансжелдориздат, 1956.

4. Ефимов Г. П. Крепление грузов на открытом подвижном составе. Труды ЦНИИ МПС, вып. 71, Трансжелдориздат, 1952.

5. Гончаров Н. Г., Ефимов Г. П. Перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов. Трансжелдориздат, 1959.

6. Гончаров Н. Г., Ефимов Г. П. Перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов. Издание второе, переработанное и дополненное. Трансжелдориздат, 1961.

7. Гриневич Г. П. Контейнерные перевозки на железнодорожном транспорте. Труды МЭМИИТ, вып. 37. Трансжелдориздат, 1938.

8. Хотин Б. М., Гохбом Е. Н. Устойчивость контейнеров при перевозках их на открытом подвижном составе. Труды ЛИИЖТ, вып. 154, Трансжелдориздат, 1957.

9. Дерибас А. Т., Потапов В. П. Организация грузовой и коммерческой работы. Трансжелдориздат, 1961.

10. Малов А. Д., Макаров А. М. Проект указания по расчету прочности крепления грузов на открытом подвижном составе. Информационный листок № 2 Главного грузового управления МПС. Трансжелдориздат, 1957.

11. Малов А. Д, Макаров А. М. Погрузка и крепление грузов на открытом подвижном составе. Справочник по перевозке грузов. Трансжелдориздат, 1960.

12. Нормы для расчетов на прочность и проектирования механической части новых и модернизированных вагонов железных дорог колеи 1524 мм (несамоходных). Министерство путей сообщения. М., Всесоюзн. научн.-ис-след. ин-т ж.-д. транспорта, 1962.

13. Тищенко А. И. Техническая реконструкция тяги. Трансжелдориздат, 1963.

14. Вершинский С. В. Продольная динамика вагонов в грузовых поездах. Труды ЦНИИ МПС, вып. 143. Трансжелдориздат, 1957.

15. Правила технической эксплуатации железных дорог Союза ССР. Изд-во «Транспорт», 1964.

16. Длин А. М. Математическая статистика в технике. Изд-во «Советская наука», 1958.

17. Никольский Л. П. Статистическое исследование продольных усилий, действующих на подвижной состав. «Техника железных дорог», 1951, № 10.

18. Вагоны. Под ред. М. В. Винокурова. Трансжелдориздат, 1953.

19. Челноков И. И. Определение методом резонанса частот и форм главных колебаний вагонов, имеющих одиночное упругое подвешивание. ЛИИЖТ, 1963.

20. Вершинский С. В., Федосеев А. В. Усилия и ускорения, возникающие при соударениях цельнометаллических пассажирских вагонов Труды ЦНИИ МПС, вып. 105. Трансжелдориздат, 1955.

21. Бодянов П. СО продольных усилиях при соударении двух экипажей. Труды ДИИТа, вып 26 Трансжелдориздат, 1958.

22. Никольский Л. Н., Озеров М. А, Дуденков В. Г. Особенность изменения сил и напряжений в конструкции вагона при ударах в автосцепку. «Вестник ЦНИИ МПС», 1962, № 1.

23. Вершинский С. В., Бойчевский О. Г., Гребенюк П. Т. Исследование поглощающих аппаратов автосцепки, «Вестник ЦНИИ МПС», 1962, № 6.

24. Гребенюк П. Т. Продольные усилия в грузовых поездах при различных режимах торможения. Труды ЦНИИ МПС, вып. 255. Трансжелдориздат, 1963.

25. Тимошенко С. П. Колебания в инженерном деле. М., Физматгиз, 1959.

26. Попов А. А. Курс сопротивления материалов (теория и задачи). Государственное научно-техническое издательство машиностроительной литературы, 1958.

27. Казаринов В. М., Карвацкий Б. Л. Расчет и исследование автотормозов. Трансжелдориздат, 1961.

28. Правила тяговых расчетов для поездной работы. Трансжелдориздат, 1963. ,

29. Тракторы и автомобили. Под ред. Болтинского В. Н. Сельхозгиз, 1957

30. Антонов А.С., Артамонов Б. А., Коробов Б. М., Магидович Е. И. Танк. Воениздат, 1954.

31. Раевский Н. П. Датчики механических параметров машин. Изд-во АН СССР, 1959.

32. Кудрявцев Н. Н. Динамические исследования вагонных осей. Труды ЦНИИ МПС, вып. 105. Трансжелдориздат, 1955.

33. Мейснер Б. А., Попов А. В. Опыт тарировки приборов с проволочными датчиками при испытаниях локомотивов. «Вестник ЦНИИ МПС», 1958, № 4.

34. Гребенюк П. Т., Кузьмина Е. И. Применение электронной аппаратуры в исследованиях автотормозов. Труды ЦНИИ МПС, вып. 255, Трансжелдориздат, 1963.




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 28.12.2016 07:41
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

За период 1999—2004 гг. известен динамический ряд объема перевозок грузов с регионального склада (табл. 1.5). Сделайте прогноз...
Определить: коэффициент использования грузоподъемности вагона (), коэффициент вместимости вагона (), коэффициент тары в вагоне (),...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Рассчитать параметры системы с установленной периодичностью пополнения запасов до постоянного уровня. Потребность в материале...
Произвести расчет для сдельной, переменной и для схемы расчета на условную расчетную единицу транспортной работы. Исходные данные для расчета: — тарифная...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 1 months, 20 days.
Van der Perlitz Corporation управляет рядом складов в Южной Африке. За последние два года ее специалисты собрали данные по логистике,...
Определить площадь для складирования 500 т антрацита. Насыпной вес антрацита равен = 0,9 - 1,1 т/м3, а угол естественного откос = 45°. Принять =...
Исходные данные: 1) годовое количество проката черных металлов — 50000 т; 2) коэффициент неравномерности поступления проката - 1,2; 3) дни работы склада –...
Определить выгодность применения 5-тонного автомобиля по сравнению с 4-тонным тягачом для работы на расстоянии 25 км,...
Повышение производительности достигается за счет быстрой передачи и обработки информации, а точности и достоверности данных — за счет уменьшения...
Надежность водителя — это его способность безошибочно управлять автомобилем в течение определенного периода времени. К основным факторам, определяющим...
Однако подключение к элементам перевозочного процесса элементов, обеспечивающих их загрузку и выгрузку, например грузчиков или средств механизации,...
Минимизировать стоимость доставки с использованием терминала возможно лишь в том случае, когда определено критическое расстояние, на котором эффективно...
Perman Frere — небольшой производитель, располагающийся в Брюсселе. Большую часть своей продукции экспортирует и для этого имеет склад готовой продукции...
Каждый книжный магазин имеет структуру (или, по крайней мере, должностное лицо), организующую логистический процесс закупок. В Торговом доме (ТД)...
У компании Tesco в основу ее базовой стратегии положена ключевая цель — «создание ценности для потребителей, чтобы добиться их пожизненной лояльности»....
Ralston Energy Systems (RES) действует в Чешской Республике как филиал компании Eveready Battery Company (EBC). EBC имеет производственные предприятия в...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email