Главная Содержание книг Автомобильные перевозки, проблемы их развития. Агабабов А.Г., Григорян Л.Г. (1975, 199с.)

Фрагмент из кейса

С Ире Поллаком трудно работать. Обязанный самому себе своим миллионным состоянием, он платил чрезвычайно высокие оклады, но и многого требовал от своих...
Московская компания закупила мясо на Украине с базисом поставки DAF российско-украинская граница. Отгрузка мяса осуществлялась в рефрижераторных вагонах....

Автомобильные перевозки, проблемы их развития. Агабабов А.Г., Григорян Л.Г. (1975, 199с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
22.07.2012 14:18

ССЫЛКА

 

Агабабов А.Г., Григорян Л.Г. Автомобильные перевозки, проблемы их развития. - Ереван: Изд-во Луйс, 1975. – 199 с.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

 

АННОТАЦИЯ

 

В работе «Автомобильные перевозни, проблема их развития» поставлена цель — разработать основные положения проблемы оптимального развития и повышения эффективности использования грузового автомобильного транспорта на примере Армянской ССР.

В соответствии с поставленной целью определена роль автомобильного транспорта в единой транспортной системе и развитии общественного производства, разработана методика долгосрочного прогнозирования грузовых автомобильных перевозок, определена система оптимального управления автомобильным транспортом, разработаны предложения по совершенствованию организации грузовых автомобильных перевозок на основе интенсификации транспортного процесса,

Книга предназначена для научных и инженерно-технических работников, а также может служить учебным пособием для студентов высших и средних специальных учебных заведений.

Главы I—III написаны к.т.н. Агабабовым А. Г., IV — к.т.н. Григоряном Л. Г.

 

СОДЕРЖАНИЕ 

 

Введение

3

Глава I. Автомобильный транспорт, его роль в общественном производстве и прогнозирование перевозок

10

1. Проблема оптимального развития народного хозяйства страны

10

2. Автомобильный транспорт, его особенности и роль в общественном производстве

16

3. Экономико-математическая модель прогнозирования развития транспорта

27

4. Методика долгосрочного прогнозирования грузовых автомобильных перевозок

34

Глава II. Управление автомобильным транспортом и оптимизация текущего плана перевозок

47

1. Автомобильный транспорт — составная часть единой транспортной системы страны

47

2. Экономико-организационное построение «ОАСУ — автомобильный транспорт»

56

3. Концентрация автомобилей и специализация перевозок

67

4. Междугородные перевозки грузов автомобильным транспортом

74

5. Оптимизация текущего плана грузовых автомобильных перевозок

84

Глава III. Оптимизация сменно-суточного плана грузовых автомобильных перевозок

91

1. Критерий оптимальности грузовых автомобильных перевозок

91

2. Математическая модель оптимального сменно-суточного плана перевозок

100

3. Моделирование сети и перевозки грузов по маршруту с минимальным тарифом

108

4. Маршрут перевозки грузов с учетом пропускной способности дорог

120

5. Эффективность оптимизации плана грузовых автомобильных перевозок

129

Глава IV. Организация грузовых автомобильных перевозок и пути их совершенствования

137

1. Централизованные перевозки грузов автомобильным транспортом

137

2. Контейнерные и пакетные перевозки грузов

148

3. Комплексная механизация погрузочно-разгрузочных работ

159

4. Перевозки грузов по методу «вагон-автомобиль»

166

Литература

191

Оглавление

198

 

ЛИТЕРАТУРА

 

1. Горинов А. В. Единая транспортная система. «Знание», М., 968.

2. Транспорт и связь СССР. Статистический сборник. «Статистика», М., 1972.

3. Академия наук СССР. Проблемы повышения эффективности работы транспорта. Л., 1949.

4. Афанасьев Л. Л., Цукерберг С. М. Автомобильные перевозки. «Транспорт», М., 1973.

5. Федоренко Н. П. О развитии системы оптимального функционирования социалистической экономики. Ж. «Вопросы экономики» № 6, 1972.

6. Канторович Л. В. Экономический расчет наилучшего использования ресурсов. Изд. АН СССР, М., 1960.

7. Немчинов В. С. Экономико-математические методы и модели. «Мысль», М., 1965.

8. Новожилов В. В. Проблемы измерения затрат и результатов при оптимальном планировании. «Экономика», М., 1967.

9. Лурье А. Л. О математических методах решения задач на оптимум при планировании социалистического хозяйства. «Наука», М., 1964.

10. Федоренко Н. П. Проблемы теории и практики  оптимального функционирования народного хозяйства. Ж. «Экономика и математические методы» № 5, 1967.

11. Аксенов И. Я. Кибернетика на транспорте. «Знание», М., 1960.

12. Нестеров Е. П. Транспортная задача линейного программирования. «Транспорт», М., 1971.

13. Маркин А. В., Хрущев М. В. Применение математических методов и электронно-вычислительных машин при планировании междугородных перевозок. «Транспорт», М., 1967.

14. Использование математических методов и ЭВМ при планировании развития и работе транспорта. Под ред. Г. И. Черномордика, И. Т. Козлова. «Транспорт», М., 1967.

15. Бобарыкин В. А. Оптимальное сменно-суточное планирование грузовых автомобильных перевозок. «Транспорт», М., 1968.

16. Петров А. П. Эксплуатация железных дорог с применением электронной вычислительной техники. «Транспорт», М., 1968.

17. Белов И. В., Каплан А. Б. Математические методы в планировании на железнодорожном транспорте. «Транспорт». М., 1972.

18. Хачатуров Т. С. К вопросам теории социалистического воспроизводства. Ж. «Вопросы экономики» № 2, 1969.

19. Герчук Я. П. К вопросу о применении экономико-математических методов на практике. Ж. «Вопросы экономики» № 2, 1969.

20. Данилов-Данилянц В. И. и др. Вопросы оптимизации экономического комплекса. Ж. «Экономика и математические методы» № 5, 1967.

21. Ноткин А. Вопросы теории эффективности общественного производства. Ж. «Вопросы экономики», № 4, 1971.

22. Федоренко Н. П., Шаталин С. К. К проблеме оптимизации планирования социалистической экономики. Ж. «Вопросы экономики» № 3, 1969.

23. Аганбегян А. Экономико-математическая модель оптимального планирования (ее составление, решение и анализ на примере простой транспортной задачи). Научные доклады высшей школы. Экономические науки № 1, М., 1965 г.

24. Казакевич Д. М. Производственно-транспортные модели в перспективном отраслевом планировании. «Экономика», М., 1972.

25. Карпухин А. Производительность труда. «Экономическая газета» № 6, М., 1968. :

26. Вопросы планирования и учета транспортных затрат в народном хозяйстве. Труды ЦНИИ МПС, вып. 454. «Транспорт» М:, г 1972.

27. Великанов Д. П. Будущее автомобильного транспорта «Знание», М., 1972.

28. Народное хозяйство Армянской ССР в 1972 г. (Статистический ежегодник). Изд. ЦСУ Армянской ССР, Ереван.

29. Иванов В. Н. Проблема обоснования эксплуатационных свойств и систем перевозки А-В-Д. Автореферат на соискание ученой степени доктора технических наук. МАДИ, М„ 1970. .

30. Великанов Д. П. Основные научные проблемы развития автомобильного транспорта в единой транспортной системе СССР. Изд. ИКТП, М., 1969.

31. Тихончук Ю. Н., Елисеева Т. В., Каяшев А. В. Рациональное распределение грузовых перевозок между железнодорожным и автомобильным транспортом. «Транспорт», М., 1972.

32. Агабабов А. Развитие автомобильного транспорта в Армянской ССР. Ж. «Автомобильный транспорт» № 10, 1957.

33. Атлас Армянской ССР. Изд. АН Армянской ССР, Москва-Ереван, 1961.

34. Агабабов А. Особенности эксплуатации автомобилей в Армянской ССР. «Армгосиздат», Ереван, 1963.

35. Хачатуров Т. С. О методах и показателях экономического прогнозирования. Ж. «Вопросы экономики» № 3, 1971.

36. Лившиц В. Н., Цыпин Л. Г. О методике определения транспортных затрат, учитываемых при размещении производства. Новосибирск, сб. Экономико-математические модели и методы отраслевого планирования. «Наука», 1967.

37. Сопоставимые издержки разных видов транспорта при перевозке грузов. Под ред. Д. М. Дмитриева; К. Н. Шимко, ИК.ТП. «Транспорт», М., 1972.

38. Агабабов А. Экономико-математическая модель прогнозирования развития автомобильного транспорта. Ж. «Промышленность Армении» № 8, Ереван, 1973.

39. Методические указания к составлению государственного I плана развития народного хозяйства СССР. Госплан СССР. «Экономика», М., 1974.

40. Померанцев В. В. Расчеты в перспективном планировании. «Экономика», М., 1966.

41. Хуршудян К. Н. Проблемы развития транспорта Закавказкого экономического района. Изд, Ереванского Государственного университета, 1972.

42. Агабабов А. О методах долгосрочного прогнозирования развития автомобильного транспорта. Ж. «Народное хозяйство Арбенин» № 2, Ереван, 1974.

43. Научные основы управления производством. «Экономика», М., 1969.

44. Агабабов А. Исследование особенностей эксплуатации грузовых автомобилей в горных условиях (на примере Армянской ССР). Автореферат кандидатской диссертации, МАДИ, М., 1966.

45. Янг С. Системное управление организацией. «Советское радио», М., 1972.

46. Старобинский Э. Е. Управление транспортным предприятием. «Знание», М., 1971.

47. Якобсон Б. М., Розинкин А. Е. Автоматизированные системы управления производством. «Советское радио», М., 1971.

48. Бобарыкин В. Математическое решение комплексной задачи на минимум нулевых и холостых пробегов. Ж. Автомобильный транспорт», № 1, 1964.

49. Геронимус Б. Л. Математические методы планирования грузовых автомобильных перевозок. «Транспорт», М., 1972.

50. Гольштейн Е. Г., Юдин Д. Задачи линейного программирования транспортного типа. «Наука», М., 1969.

51. Ким К. В. Задача отыскания оптимальных маршрутов. Ж.«Экономика и математические методы» вып. 5, 1965.

52. Немчинов В. С. и др. Методы и алгоритмы решения транспортных задач. М., 1963.

53. Синицкий А. З. (под редакцией). Оптимальное планирование на автомобильном транспорте. «Транспорт», М., 1969.

54. Аникеич А., Бобарыкин В., Грибов А. Автоматизация ежедневного планирования работы грузовых автомобилей. «Транспорт», М„ 1971.

55. Карпуненков В. П. Влияние концентрации грузового парка па развитие автомобильного транспорта. «Автотранснздат», М., 1963.

56. Тихомиров Н. Н. Технико-экономические изыскания и проектирование автотранспортных предприятий. «Транспорт», М., 1973.

57. Бурков М. С. Специализированный подвижной состав автомобильного транспорта. «Транспорт», М., 1966.

58. Современный капиталистический рынок машин и оборудования, тенденции и проблемы развития. Научно-исследовательский конъюнктурный институт МВТ СССР. Бюллетень иностранной коммерческой информации № 9, М., 1972.

59. Великанов Д. П. Эффективность автомобиля. Изд. ИКТП, М., 1969.

60. Агабабов А. Пути повышения эффективности использования грузовых автомобилей в условиях горного рельефа местности. Ж. «Автомобильный транспорт» № 6, 1966.

61. Максапетян Г. В. Надежность тормозных механизмов автомобилей. «Айастан», Ереван, 1965.

62. Руководство по назначению транспортных потоков. Изд. Министерства торговли США, Бюро общественных дорог, 1964.

63. Артемьев С. П. Междугородные и международные автомобильные перевозки. «Транспорт», М., 1968.

64. Агабабов А. Совершенствовать организацию перевозок грузов в междугородном сообщении. Ж. «Автомобильный транспорт», № 9, 1973.

65. Бусленко Н. П. Математическое моделирование производственных процессов. «Наука», М., 1964.

66. Форд Л., Фулкерсон Д. Потоки в сетях. «Наука», М., 1966.

67. Основные теоретические вопросы общетранспортной статистики грузов. Под редакц. И. В. Кочетова, В. И. Дмитриева. ИКТП, «Транспорт», М., 1968.

68. Павловичев М. С. Справочник единых тарифов па грузовые и пассажирские перевозни и услуги автомобильного транспорта. «Транспорт», М., 1969.

69. Бабич Б. С, Цукерберг С. М. Выбор подвижного состава для различных условий эксплуатации. Сб. научных статей НИИАТ. «Транспорт», М., 1970.

70. Островский Н. Б. Повысить эксплуатационные качества подвижного состава автомобильного транспорта. Ж. «Автомобильный I транспорт» № 1, 1966.

71. Гохман В. И. Затраты на перевозки в показателях критерия оптимальности. Сб. Математические методы и проблемы размещения производства. «Экономическая литература», 1963.

72. Агабабов А. Критерий оптимальности автомобильных перевозок. Ж. «Промышленность Армении», № 2, Ереван, 1968.

73. Агабабов А. Критерий и показатель оптимального плана автомобильных перевозок. Сб. научных трудов Центральной научно-исследовательской лаборатории по автоматизированным системам управления народным хозяйством (ЦНИЛСУ), Ереван, 1969.

74. Лейдерман С. Р. Эксплуатация грузовых автомобилей. «Транспорт», М., 1966.

75. Бронштейн Л. А. Организация и планирование автотранспортных предприятий. «Автотрансиздат», М., 1959.

76. Великанов Д. П. Эксплуатационные качества автомобиля. Научно-техническое изд-во Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР, М., 1962.

77. Рогачевский С. Л. Методы оценки работы грузового автомобильного транспорта. «Транспорт», М., 1968.

78. Иларионов В. А. Эксплуатационные свойства автомобилей, «Машиностроение», М., 1966.

79. Кузнецов Е. С. Техническое обслуживание и надежность автомобиля. «Транспорт», М., 1972.

80. Агабабов А. Некоторые вопросы выбора оптимального маршрута движения автомобиля. Изв. АН Армянской ССР, отделение технических наук № 1, Ереван, 1970.

81. Бируля А. К. Влияние интенсивности автомобильного движения на его скорость. Труды ХАДИ, вып. 19, Харьков, 1957.

82. Хейт Ф. Математическая теория транспортных потоков. «Мир», М., 1966.

83. Дрю Д. Теория транспортных потоков и управления ими. «Транспорт», М., 1972.

84. Крамаренко Г. В. Техническое обслуживание автомобилей. «Транспорт», М., 1968.

85. Страментов А. Е., Фишельсон М. С. Городское движение. Изд. литературы по строительству, М., 1965.

86. Сигаев А. В. Исследование и определение градостроительных мероприятий по рациональной организации грузового автомобильного движения в планировке и реконструкции городов. Докторская диссертация, М., 1965.

87. Агабабов А., Брутян X. и др. Справочник наикратчайших маршрутов, расстояний перевозок и тарифов по Армянской ССР, Изд. ЦНИЛСУ, Ереван, 1969.

88. Григорян Л. Г. Некоторые вопросы оптимизации работы грузового автомобильного транспорта в системе материально-технического снабжения. Автореферат кандидатской диссертации, МАДИ, М., 1973.

89. Агабабов А. Дифференцировать нормы расхода топлива в зависимости от дорожных условий. Ж. «Автомобильный транспорт» № 3, 1953.

90. Агабабов А. Особенности эксплуатации грузовых автомобилей в горных условиях. Труды республиканской конференции по проблемам развития транспорта, Ереван, 1966.

91. Агабабов А., Гасанян С, Мовсесян Ю. Методика определения маршрутов с минимальными тарифами за грузовые автомобильные перевозки. Научный отчет ЦНИЛСУ, Ереван, 1970.

92. Лобанов Е. М., Ситников Ю. М., Сапегин Л. Н., Сильянов В. В. Пропускная способность автомобильных дорог «Транспорт», М., 1970.

93. Григорян Л. Г. Об одном методе рациональных перевозок в системе материально-технического снабжения (труды конференции — Научная организация труда на автомобильном транспорте), Ереван, 1971.

94. Билибина Н. Ф. Расчет экономической эффективности внедрения повой техники на автомобильном транспорте. «Транспорт», М., 1967.

95. Агабабов А. Эффективность использования автомобильных транспортных средств на скоростных маршрутах. Труды республиканской научно-технической конференции, Ереван, 4970.

96. Хачатуров Т. С. Народнохозяйственная эффективность ускорения перевозок в СССР. ИКТП АН СССР, М., 1957.

97. Меерсон А. Б. Экономическая оценка фактора скорости на автомобильном транспорте при проектировании дорог. Доклады и сообщения на совещании по строительству автомобильных дорог. Изд. СоюздорНИИ, 1963.

98. Дегтерев Г. Н. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте. «Транспорт», М., 1968.

99. Бусленко Н. П., Шрейдер Ю. А. Метод статистических испытаний (Монте-Карло) и его реализация на цифровых машинах. «Физматгиз». М., 1961.

100. Лисица А. Я. Исследование эффективности автомобильных перевозок грузов в крупных железнодорожных узлах. Автореферат кандидатской диссертации, МАДИ, М., 1971.

101. Математические методы в планировании отраслей и предприятий (под редакцией И. Г. Попова). «Экономика», М., 1973.

102. Шрейдер Ю. А. Метод статистических проб (Монте-Карло) и его использование в цифровых машинах. Журнал «Приборостроение», № 7, М., 1956.

103. Развитие контейнерных перевозок в СССР и за рубежом. ГосИНТИ, М., 1972.

Периодическая литература

Журнал «Автомобильный транспорт».

Реферативный журнал «Автомобильный и городской транспорт».

Журнал «Автомобильная промышленность».

Журнал «Экономика и математические методы»

Журнал «Вопросы экономики».

Сборник рефератов НИР и ОКР, серия 16.




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 29.12.2016 07:06
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Автомобиль-самосвал работал на маятниковом маршруте с пробегом в обоих направлениях: = 3,5 т; = 5 км; = 5 км; = 12 мин; = 1,0; =...
Компания ежемесячно приобретала определенный продукт. В июле у нее в запасе было восемь единиц этого продукта. Какова стоимость...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Определить целесообразность применения тягача или автомобиля, если грузоподъемность каждого из них — 5 т, техническая скорость...
Определить оптимальный размер партии при оптовой скидке. Структура цен и издержки приведены в табл. 5.7. Годовое потребление равно =1000000...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 1 months, 15 days.
Рассчитать интервал времени между заказами, если потребность в трубах за 2005 г. составляет 2500 т, а оптимальный размер заказа 140...
Определить целесообразность применения тягача или автомобиля, если грузоподъемность каждого из них — 5 т, техническая скорость...
Определить объем транспортной работы судна, если перевезено =20000 т груза на расстояние =600 миль, и рассчитать коэффициент...
Изучение метода определения срока (точки) замены транспортного средства, основанного на точном учете затрат на ремонт в...
При комплектации заказа следует стремиться к выполнению некоторых принципов: - максимально уменьшить число ручных захватов на каждую складскую и товарную...
Возможные варианты структуры и направлений материальных потоков и соответствующих информационных и, возможно, финансовых можно охарактеризовать схемами,...
Производственно-логистические процессы претерпевают постоянные изменения. Это приводит к появлению новых концепций организации и управления производством...
Эволюция логистической концепции тесно связана с парадигмами в логистике. Исторически сложились четыре основные парадигмы: - аналитическая, -...
Группа The Schenker Group была создана в Германии более чем 125 лет назад и с тех пор работает на международной арене. Потребителей из 1000 точек...
В 1962 г. Сэм Уолтон (Sam Walton) открыл дисконтный магазин в г. Роджерсе, шт. Аризона. Его заведение привлекало покупателей низкими ценами, широким...
Торговый дом книги (ТДК) «Москва» — один из крупнейших книжных магазинов столицы. Коротко сформулируем его основные особенности, влияющие на формирование...
Perman Frere — небольшой производитель, располагающийся в Брюсселе. Большую часть своей продукции экспортирует и для этого имеет склад готовой продукции...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email