Глоссарий (словарь) терминов по логистике, транспорту и др.

All

Хромосома

нитеобразная макромолекула внутри клеточного ядра, которая является носителем наследственных признаков или генов (с позиций ПЛС, хромосома - все машинные места, на которых происходят рабочие операции). (Горяинов А.Н. Презентационный курс «Управление цепью поставок»: Учебное пособие. - Харьков: НТМТ, 2009. - 378 с.)

Цель интегрированной логистики

1) это улучшение финансовых показателей фирмы, выраженных в чистой прибыли, доходов от инвестиций и других критериев: 2) стратегическое планирование цепи поставок, которое включает капитальные инвестиции в новое оборудование, технологии и продукцию, предполагая, что финансовые факторы, такие как стоимость капитала и займы, должны быть приняты во внимание в процессе планирования. (Горяинов А.Н. Презентационный курс «Управление цепью поставок»: Учебное пособие. - Харьков: НТМТ, 2009. - 378 с.)

Цель мониторинга ЛЦ

отслеживание влияния возмущающих факторов на параметры функционирования ЛЦ. (Горяинов А.Н. Презентационный курс «Управление цепью поставок»: Учебное пособие. - Харьков: НТМТ, 2009. - 378 с.)

Цель реконфигурирования ЛЦ

компенсирование возникающих отклонений путем структурных, функциональных и других преобразований. (Горяинов А.Н. Презентационный курс «Управление цепью поставок»: Учебное пособие. - Харьков: НТМТ, 2009. - 378 с.)

Центр консолідації

центр, товари якого згруповані або розділені на частині, або в якому виконуються операції як групування, так і розділення. (Горяїнов О.М. Теорія і практика дисципліни «Логістика» (для менеджерів): Навчальний посібник. - Харків: НТМТ, 2009. - 522 с.)

Штрихкодирование товаров (англ. barcoding of goods)

метод кодирования информации о всех параметрах произведенной продукции при помощи специально разработанной международной стандартизированной системы. Расшифровка закодированной информации производится при помощи специальных электронных считывающих устройств. (Беспалов Р. С. Транспортная логистика. Новейшие технологии построения эффективной системы доставки. — Москва : Вершина, 2007. - 384 с.)

Эвристические методы

методы принятия решений, основанные на совокупности интуиции и опыте в решении подобных задач. (Горяинов А.Н. Презентационный курс «Управление цепью поставок»: Учебное пособие. - Харьков: НТМТ, 2009. - 378 с.)

Экономическая рента (economic rent)

денежная оплата фактора производства, которая превышает минимальное вознаграждение, необходимое, чтобы сохранить его в данной сфере использования. Это минимальное вознаграждение называется удерживающим доходом и представляет собой альтернативные затраты. (Моисеева Н.К. Экономические основы логистики: Учебник. — М.: ИНФРА-М, 2008. - 528 с.)

Экономические и технико-экономические нормы

это меры, имеющие числовые значения, которые используются для изучения и применения в практике хозяйствования объективных экономических законов. (Горяинов А.Н. Презентационный курс «Управление цепью поставок»: Учебное пособие. - Харьков: НТМТ, 2009. - 378 с.)

Экономичность

достижение определенного результата при наименьших затратах (принцип минимизации) или обеспечение наибольшего результата при заданном объеме затрат (принцип максимизации). (Горяинов А.Н. Презентационный курс «Управление цепью поставок»: Учебное пособие. - Харьков: НТМТ, 2009. - 378 с.)

Экономия от масштаба (economies of scale)

снижение средних (или удельных) затрат в длительном периоде, которое происходит по мере увеличения объема выпуска фирмы (при этом все факторы производства являются переменными). (Моисеева Н.К. Экономические основы логистики: Учебник. — М.: ИНФРА-М, 2008. - 528 с.)

Эксплуатационный парк контейнеров

средства контейнеризации, находящиеся в работе и постоянном резерве, т.е. в таком резерве, когда избыточные контейнеры используются в функциональных процессах на равнее с основными. (Горяинов А.Н. Презентационный курс «Управление цепью поставок»: Учебное пособие. - Харьков: НТМТ, 2009. - 378 с.)

Элемент логистической системы

неделимая в рамках поставленной задачи администрирования или проектирования ЛС часть ЗЛС логистической подсистемы. (Моисеева Н.К. Экономические основы логистики: Учебник. — М.: ИНФРА-М, 2008. - 528 с.)

Эффект «сваренной лягушки»

внезапное возникновение кризиса и возможное разрушение системы. (Горяинов А.Н. Презентационный курс «Управление цепью поставок»: Учебное пособие. - Харьков: НТМТ, 2009. - 378 с.)

Эффективность (efficiency)

отношение между затратами редких факторов и выпуском товаров и услуг. Это отношение можно измерять в физическом выражении (технологическая эффективность) или стоимостном выражении (экономическая эффективность). (Моисеева Н.К. Экономические основы логистики: Учебник. — М.: ИНФРА-М, 2008. - 528 с.)

Эффективность использования потребленных ресурсов

отношение объема продаж или прибыли отчетного (планового) периода к логистическим затратам за этот же период. (Горяинов А.Н. Презентационный курс «Управление цепью поставок»: Учебное пособие. - Харьков: НТМТ, 2009. - 378 с.)

Юридический адрес (англ. legal address)

официально зарегистрированный, занесенный в реестр адрес юридического лица. (Беспалов Р. С. Транспортная логистика. Новейшие технологии построения эффективной системы доставки. — Москва : Вершина, 2007. - 384 с.)

Юридическое лицо (англ. legal person, juridical person)

организация, имеющая в собственности, полном хозяйственном ведении или оперативном управлении обособленное имущество, отвечающая по своим обязательствам этим имуществом, а также выступающая в суде общей юрисдикции, арбитражном и третейском суде от своего имени. Признаками ю.л. являются: организационное единство, обеспечивающее деятельность организации как самостоятельной единицы, закрепленное в уставе; обособленность имущества и наличие самостоятельной имущественной ответственности; законность образования и возможность участия в гражданско-правовых отношениях от своего имени. Ю. л., являющееся коммерческой организацией, должно иметь самостоятельный баланс. Учредителями ю. л. могут быть собственники имущества либо уполномоченные ими органы или лица. Ю. л. действует на основании устава и учредительного договора либо только учредительного договора. (Беспалов Р. С. Транспортная логистика. Новейшие технологии построения эффективной системы доставки. — Москва : Вершина, 2007. - 384 с.)

Явные затраты (explicit cost)

осуществляемые фирмой платежи за использование факторов производства (труда, капитала), которыми она владеет. В отличие от неявных затрат (платежей за использование тех факторов, которыми фирма владеет), явные затраты возникают, когда фирма покупает факторы на рынке факторов производства. (Моисеева Н.К. Экономические основы логистики: Учебник. — М.: ИНФРА-М, 2008. - 528 с.)