авиалайнер

В 2008 году NASA попросило шесть групп аэрокосмических инженеров заглянуть на четверть века в будущее и спрогнозировать дизайн коммерческих самолётов 2035 года. Пришло время подвести предварительные итоги раздумий, сообщает ресурс Discover Magazine.

Четыре группы - из корпораций Boeing, GE и Northrup Grumman, а также из Массачусетского технологического института - взялись за "создание" дозвукового лайнера, который сжигает на 70% меньше топлива и производит меньше шума, чем современные самолёты. Конструкторам удалось добиться этого за счёт использования более лёгких материалов и аэродинамических форм, а также благодаря некоторому снижению скорости полёта. Чтобы компенсировать увеличение времени путешествия, инженеры предлагают оптимизировать графики посадки и высадки пассажиров и рулежки.

Рекорд среди гигантских самолетов. Самый длинный в мире лайнер презентовала американская компания "Боинг".

Прикоснуться к фюзеляжу восьмой версии Боинга-747 смогли тысячи сотрудников концерна. На борту же смогут разместиться всего четыреста семьдесят шесть пассажиров - это меньше, чем у конкурента - "Аэробуса". Зато стоить двухэтажный Боинг будет дешевле, да и топлива расходовать меньше.

В Мексике успешно прошел первый полет авиалайнера на экологически чистом топливе, выработанном из растений. Об этом сообщил в пятницу генеральный директор аэропортов и вспомогательных служб Хильберто Лопес.

В испытаниях принимали участие представители европейской компании Airbus и местной Interjet.

По имеющейся информации, пробный полет был осуществлен на авиалайнере Airbus A320, принадлежащем авиакомпании Interjet. Лайнер успешно перелетел из Мехико в город Тукстла-Гутьеррес на юге страны.

Медики обратили внимание, что у пилотов и членов экипажа авиалайнеров чаще обычного случаются заболевания меланомой.

Они провели метаанализ 19 исследований с участием почти 270 тыс. человек. Результаты работы опубликованы в журнале JAMA Dermatology, сообщает Газета.ru. 

По-видимому, факторами риска в данном случае служит повышенный уровень космического излучения и ультрафиолет, которым подвергаются члены экипажа. В то время как уровень космического излучения измеряется и контролируется, уровень ультрафиолета в кабине самолета гораздо меньше изучен.