ССЫЛКА
Сидорова Е.Н. Автоматизированные системы управления в эксплуатационной работе: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта. — М.: Маршрут, 2005. — 560 с.
АННОТАЦИЯ
Изложены основные принципы концепции информатизации железнодорожного транспорта; структура современной автоматизированной системы, ее обеспечивающей части.
Подробно рассмотрены задачи оперативного управления перевозками, комплексной грузовой работой, контейнерными и пассажирскими перевозками с использованием информационных технологий и внедрением автоматизированных рабочих мест (АРМ); вопросы автоматизации диспетчерского управления перевозками; выделена ведущая роль системы фирменного транспортного обслуживания (СФТО) в обеспечении грузовых перевозок; намечены перспективы развития информационных технологий на железнодорожном транспорте.
Учебник предназначен для студентов техникумов и колледжей железнодорожного транспорта по специальности 190701 «Организация перевозок и управление на транспорте». Полезен специалистам, занимающимся эксплуатацией информационных систем.
ССЫЛКА
Комплексная автоматизированная система управления железнодорожным транспортом (АСУЖТ). Под ред А. П. Петрова. М., «Транспорт», 1977. Авт.: А. П. Петров, В. П. Андрианов, В. А. Буянов, С. В. Дувалян и др. 600 с.
АННОТАЦИЯ
В книге изложены цели и задачи комплексной автоматизированной системы управления железнодорожным транспортом (АСУЖТ), ее функциональный состав, предлагаемый комплекс технических средств, организация единого информационного и математического обеспечения и другие общесистемные вопросы. Приводится анализ опыта и основных направлений применения электронной вычислительной техники на железнодорожном транспорте. Для каждой из функциональных подсистем АСУЖТ рассмотрены главные задачи, методы и последовательность их решения, причем особое внимание уделено подсистемам, связанным с управлением перевозочным процессом. Рассматриваются вопросы технико-экономической эффективности системы.
В начале приводятся сведения об основных понятиях кибернетики, вычислительной техники и математических методах исследования операций.
Книга рассчитана на научных, инженерно-технических и руководящих работников железнодорожного транспорта, а также может быть использована в качестве учебного пособия в железнодорожных высших учебных заведениях.
ССЫЛКА
Автоматизированные системы обработки информации и управления на автомобильном транспорте: Учебник для сред. проф.образования / А. Б. Николаев, С. В. Алексахин, И. А. Кузнецов, В. Ю. Строганов; Под ред. А. Б. Николаева. — М.: Издательский центр «Академия», 2003. — 224 с.
АННОТАЦИЯ
Рассмотрены особенности разработки и использования автоматизированных систем обработки информации и управления различного класса и назначения для автоматизации деятельности предприятий автотранспортного комплекса. Представлены современные информационные технологии, включая корпоративные информационные системы, глобальные телекоммуникационные системы, навигационные системы и системы автоматизированной идентификации объектов. С системотехнических позиций описаны основные требования к корпоративным информационным системам и приведены примеры их использования на автотранспортных предприятиях, в экспедиторских и логистических фирмах.
Для студентов средних специальных учебных заведений.
ССЫЛКА
Автоматизированные системы управления воздушным движением: Справочник / В. И. Савицкий, В. А. Василенко, Ю. А. Владимиров, В. В. Точилов; Под ред. В. И. Савицкого. — М.: Транспорт, 1986.— 192 с.
АННОТАЦИЯ
Приведены сведения по структуре автоматизированных систем управления воздушным движением (АС УВД), нормы (стандарты) и рекомендации к АС УВД и входящим в них комплексам. Рассмотрены радиолокационные и связные комплексы АС УВД, средства отображения информации в центрах управления воздушным движением. Помещены материалы по перспективным средствам и эксплуатационной эффективности АС УВД.
Для инженерно-технических работников гражданской авиации; может быть полезен студентам вузов.
ССЫЛКА
Автоматизированная система управления водным транспортом. Учебник для вузов водн. трансп. / В. И. Савин, В. В. Неволин, В.Н.Захаров, А. А. Булов. Под ред. В. И. Савина. — 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1985. - 238 с.
АННОТАЦИЯ
Освещаются теоретические и практические вопросы разработки и внедрения автоматизированных систем управления — АСУ на водном транспорте. Рассматриваются основные определения систем управления, технологии принятия управленческих решений, принципы построения и классификация АСУ. Достаточно подробно описываются составные части АСУ, экономико-организационного построения, информационного, математического, программного и технического обеспечения их. Освещаются этапы разработки и внедрения АСУ, описывается основная документация, связанная с их проектированием. Излагаются условия совместимости ступеней и подсистем АСУ. Рассматриваются структурно-функциональное построение АСУ «Речфлот» и этапы ее создания. Приводятся особенности организации управления транспортным процессом в условиях функционирования АСУ, методические основы определения экономической эффективности их создания.
Первое издание книги вышло в 1978 г.
Предназначается в качестве учебника для студентов специальностей «Экономика и организация водного транспорта», «Эксплуатация водного транспорта», «Экономическая кибернетика», «Финансы и кредит» высших учебных заведений водного транспорта. Может использоваться работниками вычислительных центров и научно-исследовательских организаций, занимающихся разработкой и внедрением АСУ на водном транспорте.
ССЫЛКА
Автоматизированные системы управления на автомобильном транспорте / Бедняк М.Н., Логачев Е.Г. – Учеб. пособие. – Киев: КАДИ, 1984. – 87 с.
АННОТАЦИЯ
Применительно к автомобильному транспорту рассматриваются информационное, математическое и техническое обеспечение АСУ, основные функциональные подсистемы для автотранспортного объединения, вопросы проектирования и внедрения АСУ.
Учебное пособие предназначено для студентов специальности 1725 "Экономика и организация автомобильного транспорта".
На Красноярской дороге внедряют новую Единую автоматизированную систему учёта дизельного топлива.
Чтобы запустить её в работу, необходимо состыковать новое программное обеспечение с бухгалтерскими программами для автоматизации передачи информации о таких операциях, как приём топлива на склад, получение его предприятием и списание.
Кроме того, нужно установить новые приборы учёта на стационарных ёмкостях хранения нефтепродуктов, на топливораздаточных колонках, на специальный самоходный подвижной состав, то есть на мотрисы, мотовозы и дрезины, а также тяжёлую путевую технику.
ССЫЛКА
Лигум Ю. С. Автоматизированные системы управления технологическими процессами пассажирского автомобильного транспорта. — К.: Тэхника, 1989.— 239 с.
АННОТАЦИЯ
Книга посвящена автоматизации диспетчерского управления пассажирским автотранспортом общего пользования, его роли в эффективном использовании подвижного состава и повышении качества обслуживания пассажиров. Представлены математические модели оптимизации выбора диспетчерских воздействий, сформулированы требования к комплексам технических средств и системам оперативного управления для городов различных категорий, описаны разработанные автоматизированные системы диспетчерского управления технологическими процессами пассажирского автомобильного транспорта и рассмотрен эффект от их внедрения.
Рассчитана на инженерно-технических работников пассажирского автомобильного транспорта, а также может быть полезна разработчикам диспетчерских систем.
Теоретики и практики, специалисты в сфере информационных технологий Укрзализныци и ученые из Украины, Беларуси и России собрались на научно-практическую конференцию, которая проходит 27-29 сентября в Алуште, для наработки эффективных методов создания автоматизированных систем управления железнодорожным транспортом.
Участники конференции сообщили, что специалисты Укрзализныци совместно с учеными готовят программу информатизации железнодорожного транспорта, которая объединит ныне действующие и новые автоматизированные системы управления технологическими процессами. Разработать ее планируют до 2011 года. Это позволит повысить эффективность железнодорожных услуг, сделать их более прозрачными, сократить расходы на управление, достичь конкурентных преимуществ перед другими видами транспорта.
С обретением Украиной независимости перед железнодорожниками стоит задача создать национальную систему автоматизации перевозочных процессов. Об этом рассказал первый заместитель начальника Главного управления информационных технологий Укрзализныци Виктор Мишечкин.
|
