автоперевозчики

Из-за нехватки российских квот белорусские автоперевозчики вынуждены осваивать маршруты в среднеазиатский и кавказский регионы, сообщает корреспондент BNews.kz

Белорусские транспортники несут убытки в связи с действием разрешительной системы автомобильной перевозки грузов из третьих стран в страны Таможенного союза.

Астана и Минск в апреле 2013 года подписали протокол межправительственного соглашения о введении безразрешительной системы автоперевозок в двустороннем и транзитном сообщении. Однако ключевая цель белорусов – снятие ограничений на перевозки грузов в/из третьих стран в отношениях с таможенными партнерами – по-прежнему далека.

Ужесточение требований по выбросам серы – не до конца продуманная инициатива ИМО: как считает президент компании "Контейнершипс" Киммо Нордстрем, от нее в большей степени выиграют автоперевозчики. А на Балтике она приведет к вытеснению с линий небольших судов и оптимизации морских сервисов.

Как пояснил К. Нордстрем, это значит, что на маршрутах, увеличится доля крупнотоннажного флота. Поэтому преимущества окажутся у тех портов, где их смогут обслуживать. Соответственно мелкие судоходные и стивидорные компании окажутся в крайне сложном положении.