автопоезд

Глава 3. Автомобили-самосвалы и самосвальные автопоезда

В редакцию SeaNews поступили фотографии автопоездов из нескольких сцепок, перевозящих контейнеры в Австралии. Мы попросили рассказать об этой технологии генерального директора ЗАО "Транспортная группа "Евразия" Сергея Козлова, длительное время проработавшего в этом регионе.

ССЫЛКА

Закин Я. X. Маневренность автомобиля и автопоезда. — М.: Транспорт, 1986. — 136 с.

АННОТАЦИЯ

Рассмотрены элементы прикладной теории криволинейного движения автомобиля и автопоезда, которая является основой инженерных методов расчета этого вида движения. Последние представлены примерами расчетов траектории движения и вписываемости.

Учитывая практическое применение методов расчета, в приложениях приведены пограммы счета некоторых параметров на микрокалькуляторе.

Книга предназначена для инженерно-технических' работников автомобильного транспорта.

Автопоезда, приписанные к определенной магистрали, как правило, не должны выполнять перевозки на других магистралях. Допускается только обмен полуприцепов, контейнеров, сменных кузовов, пакетов и т. д. Сквозные перевозки выполняются по существующей схеме. Предусматривается централизация управления терминальной системой со следующей иерархией

-централизация в сфере деятельности терминалов;

-централизация управления между терминалами.

ССЫЛКА

Фаробин Я. Е., Шупляков В. С. Оценка эксплуатационных свойств автопоездов для международных перевозок. — М.: Транспорт, 1983. — 200 с.

АННОТАЦИЯ

В книге рассмотрены и оценены эксплуатационные свойства автопоездов для международных перевозок и разработан аналитический метод определения оценочных показателей. Приведены основные данные современных отечественных и иностранных автопоездов, а также результаты аналитического и экспериментального их исследования. Обоснованы требования к эксплуатационным свойствам автопоездов для международных перевозок.

Книга предназначена для научных и инженерно-технических работников автомобильного транспорта.

В качестве примера в табл. 1.1 приведены данные о внешних (нетранспортных) затратах при пробеге большегрузного автопоезда на расстояние 100 км по загородной автодороге с неинтенсивным движением в Европе. 

Исследования, проведенные на заводах-изготовителях сборных изделий и строительных объектах домостроительных комбинатов Москвы и Киева показали, что время простоя при погрузке и разгрузке автопоездов (включая время ожидания в очереди), а также простои автомобилей-тягачей, связанные с прицепкой и отцепкой прицепов, при перевозках челночным методом подчиняются логарифмически нормальному закону распределения (рис. 117).

На дорогах Австралии уже вовсю работает самый большой в мире автопоезд. Уникальный коммерческий транспорт представила местная компания Powertrans. Автопоезд состоит из шести полуприцепов, которые перевозят железную руду.

Перевозки трейлеров и автопоездов по железной дороге (они же контрейлерные перевозки) начали развиваться в Европе. Что вполне логично, ведь, учитывая плотность грузопотока на железных дорогах и особенно автодорогах ЕС, скорость обработки в портах и на пограничных станциях имеет решающее значение.

Кроме того, экономятся затраты на перевозку и уходит такой фактор, как запрет на транспортировку ночью и в выходные, действующий на автотрассах.

Официальный дилер Iveco поставил в Россию седельно-балластный тягач совместного производства Iveco и Astra. Iveco Trakker AD410T56W EZ 275 T/BU с полной массой автопоезда 275 тонн будет использоваться для перевозки тяжелых негабаритный грузов, используемых при строительстве мостов и путепроводов.