Приостановка сообщения между Россией и Польшей на неопределенный срок вынуждает транзитных перевозчиков обратиться к альтернативным маршрутам, хотя они и повысят стоимость перевозки процентов на 15. В частности, остается вариант перевозки через паромы. В сентябре прошлого года как раз открылся Многофункциональный морской перегрузочный комплекс (ММПК) «Бронка» в Санкт-Петербурге на южном побережье Финского залива. Пропускная способность I очереди ММПК «Бронка» позволяет обрабатывать 1,45 млн TEUs контейнерных и 260 тыс. ед. Ro-Ro грузов.
Фрагмент из кейса
альтернативный маршрут
Европейская паромная компания Stena Line создала для концерна «Мечел» оптимальный альтернативный маршрут снабжения западногерманских клиентов. Это и другие решения она представляет в Москве на выставке "Трансроссия-2016". Мультимодальная цепочка, в которую включены железнодорожные вагоны из Челябинска до порта Лиепая в Латвии, паром до Травемюнде и автотранспорт по северу Германии, обеспечивает транзитное время 2 недели, цену, сопоставимую с доставкой автотранспортом и практически неограниченный транспортный потенциал: за год поставки из Челябинска выросли с 2 машин в месяц до 64. |
|
Последние новости на сайте
Пример материалов из категории "Задачи по логистике"