ССЫЛКА
Барановский М. Е. Суда для перевозки навалочных грузов. – Л., Издательство «Судостроение», 1967. – 256 с.
АННОТАЦИЯ
В книге рассматриваются вопросы, связанные с проектированием судов, специально предназначенных для перевозки навалочных грузов. Приводятся сведения об основных физико-механических свойствах навалочных грузов и об их перевозке морем, дается анализ состава флота судов для перевозки навалочных грузов, показываются его рост, экономические преимущества эксплуатации судов, специально построенных для перевозки навалочных грузов, по сравнению с использованием обычных сухогрузных судов для перевозки этих же грузов.
Особое внимание уделяется вопросам безопасности перевозки навалочных грузов, склонных к смещению, разработке судовых конструкций и выбору главных размерений, обеспечивающих необходимую остойчивость, удобство эксплуатации, легкость и прочность корпуса. Даны сведения о весовой нагрузке судов, рекомендации по выбору коэффициентов полноты и формы обводов корпуса, приведены краткие сведения о некоторых особенностях общесудовых устройств и систем судов для перевозки навалочных грузов, показываются основные принципы устройства саморазгружающихся судов, дано краткое описание типичных судов.
Книга предназначена для специалистов судостроительной промышленности и морского флота, а также может служить пособием для студентов кораблестроительных вузов.
ССЫЛКА
Обеспечение несмещаемости навалочных грузов на судах. Барановский М. Е. - Л., «Судостроение», 1976. 77 с.
АННОТАЦИЯ
В книге отражены результаты исследований, позволивших сформулировать принципиально новую расчетную основу обеспечения безопасности судов при перевозке навалочных грузов, в частности, специализированных судов — балкеров. Задача о несмещаемости грузов рассмотрена как задача о неразрушаемости штабеля в условиях качки. Приведены теоретические обоснования, экспериментальные натурные данные, результаты расчетных исследований, показаны пути практического использования теории несмещаемости в нормативных документах на перевозки грузов и проектирования судов — балкеров.
Круг читателей: работники научно-исследовательских институтов и конструкторских бюро, аспиранты, инженеры, плавсостав судов морского флота.
ССЫЛКА
Барановский М. Е. Безопасность морской перевозки навалочных грузов. — М.: Транспорт, 1985. — 189 с.
АННОТАЦИЯ
Рассмотрены теоретические основы нормирования безопасности морской перевозки зерна и незерновых навалочных грузов. Описана взаимосвязь международного и национального нормирования. Изложены основы национальных правил СССР, новый расчетный метод определения несмещаемости навалочных грузов в условиях морской перевозки.
Книга рассчитана на работников пароходств и портов, судоводительский состав сухогрузных транспортных судов, может быть полезна сотрудникам конструкторских бюро и научно-исследовательских организаций, аспирантам.
ССЫЛКА
Технология перевозки навалочных и генеральных грузов. Андреев Р.В., Барановский М.Е., Васильев В.И., Вислых А.П., Корхов Я.Г., Масальская Г.В., Панова З.М., Пихлак А.А., Понамарев В.И., Тухканен О.И. Информ. сб. ЦБНТИ ММФ, подготовленный ЦНИИМФ, № 7(241), 1970, 93 с.
АННОТАЦИЯ
В обзоре отражен отечественный и зарубежный опыт в области технологии морских грузоперевозок.
В первой главе рассмотрены особенности перевозки серных колчеданов, некоторых медно-никелевых руд и зерна, освещается изменение свойств некоторых навалочных грузов, приводится опыт расчетов определения подвижности сыпучих грузов, даются рекомендации по обеспеченно безопасности их перевозки.
Во второй главе рассматриваются условия сохранности контейнеров и размещенных в них грузов, на основании опыта, шведских лесоэкспортеров дается обзор современной технологии транспортировки материалов, целлюлозы и бумаги, а также морских перевозок персиков без рефрижерации.
ССЫЛКА
Барановский М. Е. Безопасность морской перевозки смещающихся грузов. – М., Центральное бюро научно-технической информации, 1974. – 75 с.
АННОТАЦИЯ
Обеспечение неподвижности перевозимого груза - одна из важнейших задач, возникающих перед мореплавателями. Несмещающееся состояние груза в значительной мере повышает безопасность мореплавания, и наоборот, подвижность груза, плохое его закрепление при погрузке в условиях штормовой погоды почти неминуемо ведет к аварии, часто кончающейся гибелью судна, или к возникновению на судне очень напряженного положения, требующего от команды выдержки и находчивости для устранения в море последствий плохого закрепления груза в порту.
|
