вагон

Ссылка на данный материал: Задача по определению оборота вагона (логистика). Номер задачи – 0258-006. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2018. (режим доступа – www.logistics-gr.com )

Задача

Определить оборот вагона, если известно, что расстояние перевозки  = 500 км, средний простой вагона на одной технической станции  = 2 ч, средняя скорость на участке  = 25 км/ч, средний простой вагона на одной станции с грузовой операцией  = 6 ч, вагонное плечо  = 50 км, коэффициент местной работы  = 1,5.

ССЫЛКА

Болотин З.М. Проводник пассажирских вагонов: Учебник для нач. проф. образования / З.М.Болотин, Н.Л.Травина, В.В.Соломатин. — М.: Издательский центр «Академия», 2004. — 320 с.

АННОТАЦИЯ

В учебнике рассмотрены основные узлы и элементы конструкций пассажирских вагонов эксплуатационного парка отечественной и импортной постройки, освещены вопросы эксплуатации, устройства и принципы работы пневматического тормозного и санитарно-технического оборудования, обращено внимание на предупреждение аварийных ситуаций. Даются сведения по этике и культуре работы проводника, его должностным обязанностям.

Для учащихся учреждений начального профессионального образования; можно рекомендовать при обучении курсантов дорожных технических школ и курсов проводников при вагонных участках и депо.

В современной экономике финансовая аренда (лизинг) приобретает все большее значение. С хозяйственной точки зрения лизинг, как инвестиционный инструмент, дает возможность развития и технического перевооружения производства, способствует реализации продукции, созданию новых рабочих мест.  Лизинг -  достаточной молодой вид деятельности в нашей стране. При этом, ежегодно отмечается рост как в целом заключенных договоров лизинга (как по количеству, так и по стоимости), так и прогрессирующий рост в той или иной отрасли народного хозяйства. Не остался в стороне и лизинг подвижного состава, в т.ч контейнеров и ж/д платформ, вагонов.  Отрадно, что прогнозируется не только сохранение, но и увеличение темпов роста в текущем году.

НПК "Уралвагонзавод" (УВЗ) создала грузовую железнодорожную компанию ООО "УВЗ-Логистик", объем инвестиций в приобретение подвижного состава оценивается в сумму до 36 млрд рублей, сообщил "Интерфаксу" генеральный директор ООО "УВЗ-Логистик" Дмитрий Зиновьев.

"Объем инвестиций планируется исходя из 15 тыс. единиц вагонов на 2011 год, он базируется на простой формуле - стоимость подвижного состава на сегодняшний день с прогнозом по увеличению этой стоимости на определенное количество процентов. Объем денежной массы получается исходя из того, что цена за 1 единицу (подвижного состава) на сегодняшний день приближается к 2 млн 100 тыс. рублей, учитывая прогноз цены на конец 2011 года как минимум еще на 300 тыс. рублей", - сказал он.

ССЫЛКА

Размещение и крепление грузов в вагонах. Справочник. (А. Д. Малов, О. И. Михайлов, Г. М. Штейнфер, Г. П. Ефимов). 2-е изд., персраб. и доп. М., Транспорт, 1980. 328 с.

АННОТАЦИЯ

В книге приведены: габариты железных дорог СССР и других стран, основные правила оформления перевозки на открытом подвижном составе; данные о подготовке грузов к перевозке, характеристики крепежных материалов; рекомендации по улучшению использования грузоподъемности и вместимости вагонов. Помещены методики определения устойчивости груженых вагонов, расчета степени негабаритности, определения способов размещения и крепления грузов на одиночных вагонах и сцепах, проведения испытаний, связанных с разработкой способов транспортировки грузов. Рассматриваются также примеры размещения и крепления грузов: с опорами скольжения, колесных, гусеничных, цилиндрических, штабельных.

Книга рассчитана на инженерно-технических работников железных дорог, подъездных путей предприятий, строек, связанных с перевозками грузов ж.-д. транспортом.

ОАО «Азовмаш», основной украинский производитель железнодорожных цистерн, анонсировало новый образец вагонной продукции - изотермический вагон-термос для перевозки продовольственных грузов.

Как указывает предприятие, вагон предназначен для скоропорта или иных типов продовольствия, требующего защиты от резких перепадов наружных температур.

50 полувагонов для «3Р» произведет ОАО «Барнаульский вагоноремонтный завод». Компания покупает полувагоны модели 12-9780, объемом кузова 85 куб. метров и грузоподъемностью 70 тонн. Согласно сообщению компании, на сети ОАО «РЖД» эти вагоны будут курсировать по собственным брендом компании «RRR.ru».

Объем сделки, по данным «Гудка», мог составить более 70 млн руб. (во втором квартале предприятие продает полувагоны по цене 1,4 млн руб. без учета НДС).

По словам генерального директора ЗАО «3Р» Александра Николаева, слова которого цитируются в сообщении, покупка партии полувагонов - это продолжение корпоративной стратегии и выполнение инвестиционной программы по планомерному увеличению парка компании.

Стивидорная компания «Новотех-терминал», ведущая свою деятельность на Военном молу на территории ГП «Одесский морской торговый порт» (Украина), начала перегрузку зерновых по новой для порта технологии. Суть ее в том, что груз из вагонов ссыпается в бункеры размером 12х12 м и вместимостью 200 тонн каждый. Затем портальные краны перегружают зерно грейферами из бункеров в трюмы судна. Бригадам докеров компании приходится осваивать не только новую технологию, но и новый грузопоток, пишет газета «Одесский портовик».

Розроблено способи розв’язання задач узгодження подачі вагонів на вантажні фронти станції із роботою спеціальної техніки та автотранспорту, узгодження часових параметрів залізничного транспорту і промислового автотранспорту та підвищення ефективності використання рухомого складу на маневровій роботі.