вариант организации

При организации маятниковых маршрутных перевозок движение транспортных средств осуществляется между двумя погрузочно-разгрузочными пунктами или несколькими погрузочными пунктами и одним разгрузочным в прямом и обратном направлениях. Примером такой организации может служить также доставка материальных ресурсов производственным подразделениям предприятия с заводских снабженческих складов (рис. 6.9).

Рациональное использование грузоподъемности внутризаводских транспортных средств зависит от ряда факторов, связанных с организацией перевозок, а именно:

- от установления рациональных маршрутов движения транспортных средств при перевозке материальных ресурсов;

- от составления и выполнения оперативных планов загрузки транспортных средств;

- от степени исправности транспортных средств;

- от приспособленности транспортных средств к виду перевозимых материальных ресурсов.

В микрологистических цепях, функционирующих в различных условиях производственно-хозяйственной деятельности предприятий или организаций, может быть использовано модульное построение отделов и групп службы логистики (табл. 8.12)