вероятность

Ссылка на данный материал: Задача по определению средней ожидаемой прибыли на основе вероятностей дохода и убытков (логистика). Номер задачи – 0001M-023. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2018. (режим доступа – www.logistics-gr.com )

Задача

При страховании с вероятностью 0,65 продавец получит доход 50 тыс. руб. и с вероятностью 0,35 - убытки в размере штрафа за несоблюдение условий договора - 10 тыс.руб. (при условии, что страховая сума будет полностью возмещена). Определить среднюю ожидаемую прибыль.

Avalon Group вышла из проекта по строительству сети логистических комплексов класса "А" под брендом "Мегалоджикс", продав свою долю "стратегическому инвестору". С момента своего основания компания "Мегалоджикс Лимитед" являлась совместным предприятием между британским инвестиционным фондом Raven Russia и российской Avalon Group, в котором каждому партнеру принадлежало по 50%.

"Качественные цели проекта Megalogix были достигнуты на 100% - в период 2008-2009гг. сдано в эксплуатацию более 350 000 кв. м складов класса "А", в том числе в Санкт-Петербурге 132 тыс. кв. м, в Ростове-на-Дону - 100 тыс. кв. м и в Новосибирске - 121 тыс. кв. м. Арендаторами складских площадей Megalogix стали крупнейшие ритейлеры, логистические операторы, компании FMCG сектора, в том числе Ашан, Х5 Ритейл Групп, ФМ Ложистик, Авалон Лоджистикс и другие", - указывается в сообщении компании.

Украина занимает четвертое место в восточноевропейском регионе по экономическим потерям от ДТП (они составляют $ 5 млрд.). Первые три позиции в перечне занимают Россия, Турция и Польша. Об этом свидетельствуют данные специалистов Всемирного банка.

В целом за 20 лет в результате ДТП на украинских автодорогах погибло более 137 тыс. граждан, почти 1 млн получило тяжелые телесные повреждения, 500 тыс. осталось инвалидами. Вероятность попасть в ДТП со смертельным исходом в Украине в 5 раз выше, чем в западноевропейских странах.

На рис. 4.16 показан пример прогнозирования времени доставки.

Вероятности требований на автомобили различной грузоподъемности Р_qj зависят от периодичности вывоза грузов (рис. 102). Для каждого автомобиля j-го типа значения коэффициентов использования грузоподъемности определяются разностью соответствующих грузоподъемностей ?q_j = q_j - q_j-: чем она меньше, тем выше коэффициент использования грузоподъемности.

Вероятности остатков Р_i(t) различного количества i контейнеров, определяемые из системы уравнений (3.54), представлены на рис. 107.