весовой контроль

В Конаковском районе установят суперсовременный пункт весового контроля, аналога которому пока нет в России. Начальник областного департамента транспорта и связи Андрей Рассказов встретился с заместителем руководителя Федерального дорожного агентства Николаем Быстровым. Они обсудили перспективы борьбы с нарушителями- тяжеловесами, разбивающими не только региональные и муниципальные дороги, но и федеральные трассы.

Как известно, перевозка тяжелых грузов оказывает негативное влияние на качество дорожного покрытия. В погоне за выгодой перевозчики допускают перегруз автомобилей. Отсюда разбитые дороги. Сегодня на региональных дорогах работает 6 пунктов весового контроля, которые отслеживают перевозчиков-нарушителей.

В ноябре прошлого года Глава Хакасии Виктор Зимин поставил задачу - уберечь дороги от разрушения крупнотоннажными грузовиками. Поэтому было принято решение о расширении сети площадок для установки передвижных пунктов весового контроля по всем районам Республики Хакасия. 

Поступление двух специализированных автомобилей, оснащенных современным оборудованием, ожидается в первом квартале текущего года. Таким образом, помогать контролировать соблюдение правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов в 2014 году будут пять передвижных пунктов весового контроля. 

На автодороге М-27 Джубга-Сочи в Туапсинском районе Краснодарского края, участок которой в феврале был разрушен сошедшим оползнем, появятся пункты весового контроля грузовых автомобилей, сообщает Интерфакс-Юг.

Весовой контроль грузовиков будет производиться на въезде и выезде с трассы М-27. Где именно будут размещаться пункты весового контроля, пока неизвестно. Известно, что таких пунктов будет минимум два.

Напомним, 9 февраля около 5-ти часов утра оползень разрушил участок трассы, который просел на 2 метра и впоследствии еще на 6. Движение на дороге "Джубга-Сочи" было парализовано. Легковые автомобили направлялись в объезд через Мамайский перевал, а люди и товары с большегрузов доставлялись в Сочи посредством дополнительных железнодорожных рейсов и паромной переправы.

Кабмин Украины ужесточил габаритно-весовой контроль транспортных средств, обслуживающих грузопотоки морских портов всех форм собственности. 

Как признало правительство, существует необходимость внедрения мероприятий по усилению в морских портах габаритно-весового контроля и созданию условий для выявления нарушений законодательства Украины, касающихся автомобильного транспорта и иных самоходных машин и механизмов. Соответственно, новая процедура контроля, утвержденная Кабмином, будет способствовать приведению автомобильных грузопотоков портов к нормативному уровню габаритно-весовых параметров, что, в свою очередь, приведет к повышению сохранности автодорог и повысит уровень безопасности движения автотранспорта. 

С 5 по 8 августа 2013 года сотрудниками ГКУ Служба весового контроля было выдано 38 разрешений на движение транспортных средств, осуществляющих перевозки крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов, по автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения, и согласованно 168 маршрута. Об этом сообщает пресс-служба Гостранса РБ. 

Отделом транспорта и службы передвижных пунктов весового контроля ГКУ Служба весового контроля взвешено 312 автомобилей, на 167 из них выявлено превышение допустимых нагрузок. 

Внедрение системы весового контроля на дорогах устраняет несколько проблем сразу, в том числе сохраняет эти дороги, а также активизирует речные перевозки.

Такое мнение высказал и.о. директора Херсонского морского торгового порта Андрей Соколов.

«Весовой контроль сразу делает речную логистику более привлекательной. Однако это не значит, что мгновенно речные перевозки увеличатся в разы. Это условие необходимое, но недостаточное. Еще нужен речной тоннаж и способность речной инфраструктуры перевалить необходимые объемы», — рассказывает он.

Ежедневно вместе с сотрудниками ГИБДД заступают на службу три машины. Экипаж такой станции – водитель и оператор. Весы раскладывают прямо на обочине. Данные о грузовике появляются на экране компьютера и автоматически заносятся в базу Госавтоинспекции. Нагрузка на ось большегрузов не должна превышать 8 тонн. Нарушителям на месте выписывают штраф. Кстати для организаций сумма не маленькая - до 400 тысяч рублей. Эти лаборатории меняют место нахождения, а всего в области 40 точек возможного контроля. В среднем за 1 день такая станция взвешивает более 100 машин, из которых каждая десятая оказывается с перевесом. Но самое интересное, что после оформления протокола нарушители спокойно отправляются дальше по маршруту. В планах дорожного департамента – создание для большегрузов специальной штрафстоянки, откуда грузовик сможет уехать лишь "похудев" до нормы. 

В направлении основных портов Украины сохраняются проблемы с логистикой в связи с возобновлением габаритно-весового контроля транспортных средств на дорогах общего пользования, сообщает Latifundist.com со ссылкой на "АПК-Информ".

Согласно сообщению, на подъезде к пунктам пропуска вблизи Одессы и Николаева по-прежнему наблюдается большое скопление грузового автотранспорта. При этом стоит отметить, что после прохождения габаритно-весового контроля в случае перевеса разгрузка не разрешается, а сразу оформляется штраф.

Государственная инспекция Украины по безопасности на наземном транспорте подготовила проект распоряжения, согласно которому будет возобновлен габаритно-весовой контроль транспортных средств, сообщает председатель этого ведомства Валерий Черненко. Так, как приостановка проведения мероприятий по габаритно-весовому контролю транспортных средств каждый день приводит к ухудшению состояния безопасности дорожного движения, сообщает Авто Центр.

По словам Валерий Черненко, безконтрольное осуществление перевозок автомобильным транспортом во время моратория на проверки субъектов хозяйствования во втором полугодии 2014 года привело к тому, что свыше 90% автомобильных перевозчиков начали осуществлять перевозки вне правового поля, пренебрегая безопасностью пассажиров.