ССЫЛКА
Улучшение использования грузоподъемности и вместимости вагонов. А. П. Леонтьев, И. П. Сиваев, С. Э. Яновицкий. – М., Изд-во «Транспорт», 1972. с. 1—127.
АННОТАЦИЯ
В книге даны краткие сведения о парке грузовых вагонов, описаны опыт и основные пути улучшения и использования грузоподъемности и вместимости вагонов, освещены вопросы влияния использования грузоподъемности вагонов на повышение статической нагрузки подвижного состава, вопросы технического планирования загрузки вагонов, порядок разработки технических условий погрузки и крепления грузов, методика выбора рациональных схем размещения в вагонах тарно-штучных грузов, прогрессивные способы перевозки основных народнохозяйственных грузов, способы дозировки и предварительного определения веса грузов, порядок определения заданий по статической нагрузке.
Книга рассчитана на инженерно-технических работников служб движения и грузовой, отделений дорог, станций и подъездных путей.
Контейнерный парк Транспортной группы FESCO пополнился новыми 45-футовыми контейнерами повышенной вместимости и специализированными 20- и 40-футовыми контейнерами, что позволяет расширить номенклатуру перевозимых грузов. Об этом сообщает пресс-служба компании.
FESCO впервые начинает использовать 45-футовые контейнеры Pallet Wide, позволяющие перевозить больший объем груза за счет повышенной вместимости, на маршрутах между портами Китая и России. В дальнейшем планируется их использование в интермодальных перевозках.
Китайская группа China Cosco Shipping Corporation (COSCOCS) официально объявила о начале деятельности своего дочернего судоходного подразделения China Lines. Как передает отраслевой портал Splash24/7 со ссылкой на китайскую корпорацию, новый контейнерный перевозчик был создан после слияния COSCO Container Lines и China Shipping Container Lines. Слияние двух крупнейших судоходных групп было одобрено Государственным советом КНР.
В результате China Lines может стать 4-м крупнейшим контейнерным оператором в мире по вместимости флота.
ССЫЛКА
Улучшение использования грузоподъемности и вместимости вагонов. А. П. Леонтьев, И. П. Сиваев, С. Э. Яновицкий. – М., Изд-во «Транспорт», 1972. - 127 с.
АННОТАЦИЯ
В книге даны краткие сведения о парке грузовых вагонов, описаны опыт и основные пути улучшения и использования грузоподъемности и вместимости вагонов, освещены вопросы влияния использования грузоподъемности вагонов на повышение статической нагрузки подвижного состава, вопросы технического планирования загрузки вагонов, порядок разработки технических условий погрузки и крепления грузов, методика выбора рациональных схем размещения в вагонах тарно-штучных грузов, прогрессивные способы перевозки основных народнохозяйственных грузов, способы дозировки и предварительного определения веса грузов, порядок определения заданий по статической нагрузке.
Книга рассчитана на инженерно-технических работников служб движения и грузовой, отделений дорог, станций и подъездных путей.
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) предлагает ограничивать авиакомпании, выполняющие регулярные магистральные перевозки, по количеству воздушных судов одинаковой вместимости, сообщил на авиасалоне МАКС-2011 глава ведомства Александр Нерадько.
В рамках авиасалона МАКС-2011 состоялся круглый стол, на котором представители авиакомпаний высказывали мнения по поводу возможного ограничения регулярных магистральных перевозок.
По словам г-на Нерадько, Росавиация предлагает ввести ограничения для перевозчиков: с 1 января 2012 года иметь в парке не менее 10 судов, а с 1 января 2013 года - не менее 20 судов. По его словам, эти ограничения не коснутся чартерных, грузовых и региональных перевозчиков.
В Санкт-Петербурге в навигацию 2013 года увеличится количество аквабусов. Но число маршрутов по рекам Северной столицы уменьшилось до трех, так как финансирование городского водного транспорта сократилось вдвое
Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) ввела в эксплуатацию на своем терминале Burchardkai в Гамбурге причал 5/6, который сможет принимать контейнеровозы вместимостью 18 тыс. TEU. На причале установлены пять кранов производства ZPMC, которые позволяют обрабатывать суда с 24 рядами контейнеров.
В январе этого года, по данным Dynamar, было списано 11 контейнеровозов. Это на 6 судов меньше, чем в январе прошлого года.
Общая вместимость списанных судов составила 26,5 тыс. TEU, что на 41,5% меньше аналогичного показателя прошлого года: в январе 2014 общая вместимость списанных судов составляла 45,3 тыс. TEU. Самое крупное судно, списанное в январе 2015, имело вместимость 4,6 тыс. TEU.
Над 3-секционным экобасом работы ведутся с начала декабря 2012-го. В проекте задействованы два польских института, занимающихся новыми технологиями. Один из них из Варшавы, другой из Познани. На создание электрического трехсекционного автобуса мега-класса, совершенно безвредного для экологии, пойдет 3 млн евро. Половину инвестиций берет на себя NCBiR – Национальный центр, занимающийся исследованиями и разработками. В целях польской компании Solaris – создать пассажирский транспорт на электротяге, отличающийся сверхбольшой вместимостью и не загрязняющий атмосферу
|
