воздушное судно

ССЫЛКА

Далецкий С.В. Формирование эксплуатационно-технических характеристик воздушных судов гражданской авиации. — М: Воздушный транспорт, 2005. — 416 с.

АННОТАЦИЯ

В книге рассматриваются вопросы теории и практики формирования, оценки и оптимизации эксплуатационно-технических характеристик (ЭТХ) воздушных судов гражданской авиации на всех этапах жизненного цикла ВС: от разработки, изготовления и испытаний до эксплуатации и списания. Даны классификация ЭТХ ВС ГА, их структура и условия формирования в системе технической эксплуатации (СТЭ) ВС и рассмотрены теоретические основы и практические методы формирования ЭТХ ВС по составным частям СТЭ, а именно: организация и условие формирования ЭТХ; формирование свойств конструкции ВС; формирование и условия эксплуатации ВС; выбор структуры ТОиР, видов и форм технического обслуживания и ремонта ВС; формирование режимов ТОиР изделий авиационной техники и ВС в целом в этих структурах ТОиР. Рассмотрены основы информационного и материально-технического обеспечения формирования эффективных ЭТХ ВС в процессе эксплуатации. Рассмотрены также некоторые методы формирования ЭТХ ВС у зарубежных разработчиков ВС ГА и их эксплуатантов.

Предложенные теоретические методы формирования ЭТХ ВС ГА подтверждены практическими примерами их реализации на основных типах отечественных ВС ГА. Большая часть содержания книги базируется на теоретических и практических работах автора, выполненных для отечественных типов ВС ГА при их разработке, испытаниях и эксплуатации.

В книге приведены выдержки из нормативных и методических документов ГА России, разработанных автором, что позволяет использовать материалы книги без обращения к указанным документам.

Книга предназначена для авиационных специалистов, занимающихся вопросами проектирования, испытаний и эксплуатации ВС ГА и может быть полезна также преподавателям и студентам авиационных вузов.

Компания «Кабест» в составе группы «Астерос» занимается созданием и внедрением интегрированных систем комплексной безопасности объектов и предлагает уникальные решения в реализации проектов различной сложности и масштаба. Постоянными клиентами компании являются правительственные, государственные, силовые и коммерческие структуры, предприятия и организации промышленности и оборонного комплекса.

Прокуратура возбудила административные дела по фактам нарушений правил безопасности эксплуатации и использования воздушных судов в отношении пилота самодельного легкомоторного самолета, совершившего из-за отказа двигателя вынужденную посадку на автодорогу Оренбург-Уфа.

Средний возраст воздушных судов коммерческой авиации в России превышает 20 лет, сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя национального центра управления в кризисных ситуациях МЧС РФ.

Действующий парк коммерческой авиации состоит из более чем 1,5 тысяч самолетов, включая 479 воздушных судов иностранного производства. Средний возраст самолетов составляет 21 год, - сказал собеседник агентства.

Минтранс не видит смысла в разработке программы утилизации старых воздушных судов, заявил на авиасалоне МАКС-2011 замминистра транспорта РФ Валерий Окулов.

Напомним, что ранее гендиректор самарского завода «Авиакор» Алексей Гусев сообщил, что он обратился в Минпромторг с предложением разработать программу утилизации старых самолетов похожую на ту, которая существует для автомобилей.

Авиакомпании обяжут обеспечить ведение учета времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации. Об этом говорится в проекте поправок в положение Минтранса о режиме труда и отдыха экипажей гражданской авиации, на документ ссылаются "Известия". 

"Работодателей обяжут не только вести учет времени, но и регистрировать само время в автоматизированной системе, обеспечивающей независимый контроль соблюдения установленных норм рабочего времени и времени отдыха членов экипажей", — рассказал изданию один из разработчиков проекта. Предполагается, что данные из электронной системы будут поступать в реальном времени в Росавиацию. 

Авиакомпании, в парке которых минимальное количество (восемь) самолетов и которые едва ли смогут себе позволить электронную систему мониторинга, смогут использовать обычный, бумажный документооборот. 

В международном аэропорту Сочи во вторник отменено прибытие и вылет более 20 авиарейсов, сообщает Газета.ru.

Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) предлагает ограничивать авиакомпании, выполняющие регулярные магистральные перевозки, по количеству воздушных судов одинаковой вместимости, сообщил на авиасалоне МАКС-2011 глава ведомства Александр Нерадько.

В рамках авиасалона МАКС-2011 состоялся круглый стол, на котором представители авиакомпаний высказывали мнения по поводу возможного ограничения регулярных магистральных перевозок. 
По словам г-на Нерадько, Росавиация предлагает ввести ограничения для перевозчиков: с 1 января 2012 года иметь в парке не менее 10 судов, а с 1 января 2013 года - не менее 20 судов. По его словам, эти ограничения не коснутся чартерных, грузовых и региональных перевозчиков.

Пользователи сайта FlightRadar, который позволяет следить за полетами самолетов, заметили, что воздушное судно авиакомпании Air Malta «нарисовало» в небе над Средиземным морем контуры двух сердец. Об этом говорится в официальном Twitter сайта, пишет Lenta.ru. 

Airbus A319, принадлежащий авиакомпании, вылетел из аэропорта мальтийского города Лука вечером 14 апреля. Сначала пилот выбрал в качестве траектории полета одно большое сердце, а затем добавил к нему второе, но меньшего размера. После этого самолет вернулся обратно в мальтийский аэропорт. 

Уральская компания «Авиакон Цитотранс» отказалась выполнять рейс в африканскую страну Сьерра-Леоне. Пилоты воздушного судна опасаются вируса Эбола, лихорадка которого бушует в стране, передает "Деловой квартал". 

Уральская авиакомпания «Авиакон Цитотранс» должна была выполнить рейс по доставке горного оборудования из Йоханнесбурга, ЮАР, в столицу африканского государства Сьерра-Леоне — Фритаун. Сейчас в этой стране бушует лихорадка Эбола — смертельного вируса, от эпидемии которого в мире погибло уже более 1400 человек. 

Один из пилотов авиакомпании, Юрий Симолкин, в интервью порталу E1.ru сказал, что руководство «Авиакон Цитотранс», несмотря на угрозу завезти лихорадку в Россию, настаивает на отправке грузов в Западную Африку. 

«Наше руководство ссылается на то, что летают немцы, французы, 22 августа туда летал и борт МЧС России. Но мы связались с командиром летного отряда МЧС, тот рассказал, что после этого их собирались отправить на карантин, но всё обошлось. Поэтому я надеюсь на то, что найдется человек, который сможет объяснить нашему руководству, что есть вещи поважнее. И этот рейс удастся приостановить», — рассказал он изданию.