Главная

Фрагмент из кейса

В течение десяти лет компания «Си-Тэк Дистрибьюшен Компани» имеет долю 11% оптовых поставок разного рода продуктов в магазины и универмаги городов Сиэттл...
В октябре Р.Дж.Энджел (Боб), руководитель по вопросам обеспечения Отдела международных исследований и производства компании Marathon Oil Company, Хьюстон,...


Материалы, в которых встречается метка (тэг, tag)

выбор вида транспорта

ССЫЛКА

 

Самойлов, Д.С. Методология технико-экономического обоснования выбора вида транспорта в городах / Д.С. Самойлов. — М.: Акад. коммун. х-ва им. К.Д. Памфилова, 1962. — 88 с.

 

АННОТАЦИЯ

 

Данная работа является результатом исследований проведенных сектором городского транспорта по теме "Выбор вида городского пассажирского транспорта" (рук.темы доц. В.Г.Сосянц, исполнители: ст.науч.сотр. канд.техн.наук Д.С. Самойлов, мл.науч.сотр. С.В. Альбов, аспиранты П.П.Кобзев и М. Халмурадов, и.о. инж. Н.Г. Мамонова, ст.лаб. Л.Фабрицка.

Отчет по теме состоит из 2-х частей.

Первая часть (приложение в І экземпляре) включает анализ проектов развития транспорта в ряде городов СССР, выполненных Гипрокоммундор-трансом, отдельных проектов генпланов городов, разработанных Гипрогором и анализ статистических данных по технико-экономическим показателям работы транспортных предприятий (исполнители: мл.науч. сотр. С.В.Альбов, аспиранты П.П.Кобзев и М.Халмурадов).

Настоящая работа "Методология технико-экономического обоснования выбора вида транспорта в городах, выполненная канд.техн.наук Д.С. Самойловым при участии С.В.Альбова, является результирующей частью работы (Вторая часть).

В ней приводится критический анализ - методов выбора вида транспорта, предложенных различными организациями и специалистами, и изложена, разработанная Академией, методология технико-экономических обоснований выбора транспорта.

Отдельные положения, изложенные в работе, относятся к планированию выпуска подвижного состава промышленностью, но имеют непосредственную связь с выбором вида транспорта в городах.

Подробнее...  

ССЫЛКА

 

Выбор вида транспорта при транзитном снабжении. Ю. Н. Тихончук. - М., ЦБТИМС, 1967. – 17с.

 

АННОТАЦИЯ

 

Основными факторами, влияющими на сферы использования железнодорожного и автомобильного транспорта при транзитном снабжении, являются расстояние перевозки, вид продукции, наличие у поставщика и потребителя подъездных путей, мощность грузового потока и др.

Целесообразность использования того или иного вида транспорта определяется технико-экономическими расчетами по суммарным затратам, связанным с доставкой продукции непосредственно со склада поставщика на склад потребителя. При сравнении вариантов доставки — железнодорожного или автомобильного — пользуются методом дополнительно возникающих затрат.

В зависимости от вида продукции и используемого поставщиком и потребителем подъездного транспорта сферы целесообразного применения автомобильного транспорта изменяются от нуля — по основным видам массовой продукции: нефть сырая, руды и проч. до 200—300 км —продовольственные товары, овощи и фрукты свежие и проч.

Подробнее...  


Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Небольшой магазин имеет 10 категорий продуктов; затраты и годовой спрос на них показаны в таблице. Проведите ABC-анализ этой...
Компания ежемесячно приобретала определенный продукт. В июле у нее в запасе было восемь единиц этого продукта. Какова стоимость...
За период 1999—2004 гг. известен удельный показатель объема перевозок, отнесенный на 1 млн руб. товарооборота регионального склада...
Определить: коэффициент использования грузоподъемности вагона (), коэффициент вместимости вагона (), коэффициент тары в вагоне (),...
Определить выгодность применения 5-тонного автомобиля по сравнению с 4-тонным тягачом для работы на расстоянии 25 км,...
Средний спрос на продукт составляет 200 единиц в неделю со среднеквадратическим отклонением 40 единиц. Запас проверяется каждые 4...
Это продолжение (часть 2). Начало в части 1 (см.на нашем сайте)…   Процедура оценки качества логистического обслуживания включает: 1) измерение...
Управление перемещением продукции на складе состоит из ряда выполняемых логистических складских функций. Каждая функция включает определенные...
В условиях глобализации экономики, создания крупных транснациональных корпораций и интеграции транспорта ряда государств в мировую транспортную систему...
В зависимости от места и роли в логистических процессах основные фонды подразделяются на следующие группы: - здания; - сооружения; - передаточные...
В 1990 г. на Пушкинской площади в Москве открылся самый крупный в мире ресторан компании McDonald's — на 700 мест. Управление им осуществляют совместно...
Bjorg's Pharmaceuticals (BP) — это биотехнологическая компания, разрабатывающая и предлагающая на рынке специализированные лекарственные препараты для...
В Европе контрактная логистика уже развилась в самостоятельный бизнес. По оценкам Datamonitor, общие логистические издержки в 1999 г. составили 150 млрд...
Deloitte & Touche Fantus разработала список факторов, которые отрасли высоких технологий учитывают при принятии решений о местах размещения своих...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email