выделенная полоса

На Балаклавском проспекте в Москве начала действовать выделенная полоса для общественного транспорта. Как сообщают источники AutoNews.ru, начала действовать полоса для приоритетного движения наземного городского пассажирского транспорта на участке Аминьевское шоссе (от Кутузовского проспекта) – улица Лобачевского – улица Обручева – Балаклавский проспект (до Варшавского шоссе).

Как отмечается в пояснительной записке к документу, принимаемые ныне меры по развитию наземного городского пассажирского транспорта не в полной мере позволяют предоставлять населению транспортные услуги, отвечающие современному качественному уровню.

"Так, при средней продолжительности затрат на поездку из жилых районов до мест приложения труда по городу, в настоящее время эти затраты превышают один час при нормативе 50-55 минут", - подчеркивается в материалах. В связи с этим было принято решение организовать приоритетные полосы для движения общественного транспорта на девяти московских улицах и шоссе. До конца текущего года планируется организовать отдельную полосу для движения автобусов на проспекте Андропова (от станции метро "Коломенская" до Каширского шоссе в область и в центр) и на Щелковском шоссе (от Хабаровской улицы до Халтуринской улицы в область и в центр).

На Мичуринском проспекте в Москве организована выделенная полоса для общественного транспорта. Как сообщает пресс-служба Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы, введена в эксплуатацию выделенная полоса для приоритетного движения наземного городского пассажирского транспорта на участке МКАД – Боровское шоссе – Мичуринский проспект – Киевский вокзал.

В Москве до 2016 г. будет обустроено 300 км выделенных полос. Как сообщает пресс-служба Московской городской думы, такие данные привел в ходе депутатских слушаний «Наземный транспорт Москвы: узкие места» заместитель мэра столицы по транспорту Николай Лямов. По его словам, в настоящее время в городе обустроено 37 км выделенных полос. Сегодня пока нет ни одной выделенной полосы, которая работала бы на всем протяжении магистрали, например от центра до Московской кольцевой автодороги (МКАД).

Власти Москвы намерены организовать выделенные полосы движения общественного транспорта на всех вылетных магистралях столицы. Как сообщил журналистам заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Николай Лямов, для этого с руководством Московской области планируется согласовать вопросы движения экспрессных и полуэкспрессных маршрутов автобусов.

С января 2011 года в Москве начала работать новая, вторая по счету выделенная полоса движения для общественного транспорта. Как сообщает агентство "Транспорт сегодня" со ссылкой на Центр организации дорожного движения при правительстве города, она была организована на проспекте Андропова на юге Москвы на участке от станции метро "Коломенская" до Каширского шоссе. "Выделенная полоса организована как при движении в центр, так и при движении в сторону области", - пояснили в ЦОДД.

При реконструкции МКАД на магистрали может быть организована выделенная полоса для общественного транспорта.

Об этом сообщил сегодня мэр столицы Сергей Собянин. "Наша задача - чтобы человек не просто проехал на личном автомобиле, а чтобы он имел возможность передвигаться в городе в оптимальные сроки и с достаточным комфортом. Этой идеологии посвящены все проекты - и реконструкция магистралей, и транспортно-пересадочные узлы, и будущая реконструкция МКАД, и расширение, улучшение работы метрополитена, и реконструкция трамвайных путей", - сказал градоначальник.

Еще 17 выделенных полос для общественного транспорта может появиться до конца текущего года в столице. Об этом сообщил корреспонденту "Российской Газеты" и. о. главы департамента транспорта и связи Москвы Василий Кичеджи.

"Такое требование перед нами выдвинул мэр, - рассказал он. - Сейчас трассы, на которых эти полосы мы наметили организовать, согласованы с руководством ГИБДД". Расположены эти магистрали практически во всех концах города - на Хорошевском шоссе и Бутырской улице на севере, на улицах Академика Королева, Лескова, Широкой и Шереметьевской - на северо-востоке, Зеленом и Свободном проспектах - на востоке, на Люблинской улице и Волгоградском проспекте - на юго-востоке и так далее (см. схему).

Через две недели на Ленинградском шоссе должна заработать выделенная полоса для общественного транспорта. Такое обещание дал мэр Москвы Сергей Собянин. Дорожные рабочие уже нанесли разметку и установили необходимые знаки. Однако радоваться прежде времени не следует: это нововведение может стать благом для одних, и настоящей бедой для других. Автомобилисты в буквальном смысле потеряют одну из полос, а значит, трафик станет еще более напряженным. Это признает и сам Собянин.

«Ленинградка» из всех выделенных полос - наиболее сложный объект, поэтому, мне кажется, необходимо, помимо тех работ, которые вы уже провели, дополнительно провести мероприятия, связанные с выделением мест для парковки машин», - с такими словами градоначальник обратился к членам столичного правительство, которые сопровождали его в сегодняшней поездке на Ленинградское шоссе.