высокоскоростное движение

ОАО "Российские железные дороги", несмотря на рекордный приток инвестиций, не смогло решить ключевую задачу — создать высокоскоростное движение, сопоставимое с европейским. Как отмечает "Труд", несмотря на то, что в проекты развития высокоскоростного движения РЖД вложили 75,6 млрд рублей, полноценного высокоскоростного движения по-прежнему нет.

ССЫЛКА

Высокоскоростное пассажирское движение (на железных дорогах). Под ред. Н. В. Колодяжного. - М., «Транспорт», 1976, с. 416

АННОТАЦИЯ

В книге изложены основные вопросы высокоскоростного пассажирского движения на железных дорогах и перспективы его развития. Рассмотрены социально-экономическое значение проблемы, сферы рационального использования высокоскоростного железнодорожного транспорта и его технические возможности в достижении высоких скоростей движения, вопросы реконструкции существующих линий, сооружения и эксплуатации специальных высокоскоростных магистралей, особенности конструкции пути и подвижного состава для скоростного движения, тормозной техники, аэродинамические характеристики подвижного состава, электроснабжение на электрифицированных линиях, автоматизация и управление движением поездов. Монография предназначается для инженерно-технических и научных работников, а также для преподавателей и студентов транспортных вузов.

Высокоскоростное движение по первому участку Хоккайдо Синкансэн, который связывает южную часть острова Хоккайдо со столицей Токио и регионом Тохоку на севере острова Хонсю, было открыто 26 марта, передает ТАСС. 

Проект стоимостью 550,8 млрд йен /4,84 млрд долларов США/ был одобрен правительством еще в 1973 году, но строительство было приостановлено в сентябре 1982 года из- за неблагополучной экономической ситуации и большой задолженности японских национальных железных дорог.