высокоскоростной поезд

Максимальная скорость движения высокоскоростных поездов в Китае для повышения безопасности и минимизации издержек будет снижена на 50 км/ч и составит 300 км/ч.

Об сообщают китайские СМИ со ссылкой на министра железных дорог КНР Чэн Гуанцзу.

Он объяснил подобное решение необходимостью гарантировать безопасность пассажиров, а также снизить стоимость билетов на скоростные поезда.

Спрос в России на высокоскоростные поезда, по оценкам китайской стороны, составит в ближайшие пять-десять лет примерно 100 - 200 единиц, сообщил во вторник журналистам начальник отдела экспорта вагоностроительной корпорации Чанчуня (CNR CRC) Ма Чуньшэн, сообщают РИА Новости. 

"Что касается потенциала рынка в России, то мы провели несколько исследований. Из российского плана на железные дороги мы знаем, что в будущем у России не будет очень большого спроса на высокоскоростной подвижной состав. Потребности в них в ближайшие пять-десять лет приблизительно 100 - 200 поездов", — сказал он. 

ОАО «РЖД» назначает сдвоенные составы высокоскоростных поездов «Сапсан» сообщением Москва – Санкт-Петербург – Москва, сообщила компания. 

Напомним, в декабре 2011 года ОАО «РЖД» заключило контракт с компанией «Сименс АГ» на дополнительную поставку восьми высокоскоростных поездов «Сапсан» и договор на их техническое обслуживание на срок 30 лет. Четыре новых состава уже находятся в России. В настоящее время завершаются их сертификационные испытания. Отличительная особенность новых поездов заключается в наличии функции движения сдвоенных составов, что позволяет увеличить провозную способность без увеличения количества пар поездов на линии. 

Организация высокоскоростного железнодорожного сообщения между столицами России и Украины потребует длительной работы и произойдет не в ближайшее время, сообщил вице-президент ОАО "РЖД" Михаил Акулов.

"Это большой путь, который предстоит пройти. Быстро это не произойдет, но это будет планироваться и осуществляться", - сказал в четверг журналистам Акулов, который участвует в презентации поезда Allegro в Петербурге.

По его словам, необходимо реконструировать железнодорожную инфраструктуру двух стран, а также решить вопрос с таможенными процедурами в поездах.

Китай разрабатывает новое поколение высокоскоростных поездов, способных достигать скорости 400 км/ч и использовать как узкую - китайскую, так и широкую российскую колею. Об этом сообщает сегодня газета "Чжунго жибао" со ссылкой на разработчиков, передает ТАСС. 

"У поезда, запланированного к созданию в рамках 13-го пятилетнего плана социально-экономического развития (2016 - 2020), будут колесные пары, которые можно будет подгонять к стандартам дорожной колеи других стран, в отличие от нынешних поездов, у которых колеса приходится заменять при пересечении границ", - заявил изданию профессор Пекинского университета "Цзяотун" и глава китайской инновационной программы создания высокоскоростных поездов Цзя Лиминь. Новый поезд, отметил он, "позволит экономить время и деньги". 

Первую поездку Italo совершил по маршруту Рим-Неаполь. В пути поезд находился чуть больше часа.

В Узбекистане запустили высокоскоростной поезд «Afrosiyob» от Ташкента до Бухары – одного из древнейших городов Центральной Азии.

Время в пути расстоянием более 600 км составляет около трех с половиной часов. Это минимум вдвое быстрее, чем было раньше. 

Беспроводной интернет будет доступен для пассажиров высокоскоростных поездов Intercity-Express (ICE) уже в конце этого года. Услугу будет предоставлять немецкая компания Deutsche Telekom. Правда, за пользование интернетом в поездах придется заплатить и притом не так уж мало: 4,95 евро за день. Однако Deutsche Telekom уверена, что услуга будет пользоваться популярностью благодаря высокой скорости передачи данных. К тому же, на немецких высокоскоростных поездах ездят, в основном, предприниматели и деловые туристы, которым просто необходим постоянный и бесперебойный доступ к Wi-Fi.