При текущем (оперативном) анализе выполнения плана формирования рассматривают конкретные случаи его нарушения на отдельных станциях: включение в состав поезда вагонов других назначений, отправление неполновесных и неполно-составных поездов, расформирование отправительских или технических маршрутов до станции назначения и др. На основе этого анализа разрабатываются меры по улучшению результатов выполнения плана формирования.
Периодический анализ выполнения плана формирования осуществляют, как правило, по декадным и месячным периодам. При этом рассматривают выполнение таких показателей, как коэффициент переработки (отношение числа вагонов с переработкой к общему количеству вагонов, проходящих технические станции), число переработок за время оборота вагона, средний пробег грузового вагона без переработки. Помимо этих общих показателей анализируют показатели отправительской и технической маршрутизации. К первым относятся:
На основании транспортно-технологической карты разрабатывается технологический график доставки товаров, пример которого представлен на рис. 5.5.
Чтобы определить пути повышения производительности автомобиля, необходимо установить влияние отдельных факторов на его производительность в конкретных сопоставимых условиях. Сделать это можно с помощью характеристических совмещенных графиков (рис. 43).
Графическая иллюстрация функционирования системы с фиксированным размером заказа приведена на рис. 7.9.
ССЫЛКА
График движения поездов. Каретников А. Д., Воробьев Н. А. Изд. 2-е, перераб. и доп. М: Транспорт, 1979. 1—301 с.
АННОТАЦИЯ
В книге освещены вопросы развития теории и практики составления графиков движения поездов, даны основы расчета влияния типа графика и отдельных категорий поездов на пропускную способность перегонов и станций, использование локомотивов, работу поездных бригад, текущее содержание и ремонт устройств пути и контактной сети; приведены расчетные элементы графика движения, изложен порядок его составления и выполнения в условиях применения современных методов планирования поездной работы и эксплуатации локомотивов; рассмотрены вопросы дальнейшего совершенствования графика движения поездов с учетом применения электронно-вычислительных машин.
Книга рассчитана на инженерно-технических и научных работников железных дорог, а также может быть использована студентами и аспирантами вузов, железнодорожного транспорта.
Для стратегии постоянной периодичности заказа (рис. 6) характерно повторение заказа через равные промежутки времени Т3. Состояние запасов проверяется в момент подачи заказа, и заказ подается размером g=Imax -I. Таким образом, g не является постоянной величиной.
На Северной магистрали началось внедрение технологии пропуска грузовых поездов по твёрдым «ниткам» графика.
На участке Вологда – Данилов первые грузовые поезда начали ходить по разработанному расписанию, напоминающему расписание пассажирских поездов, ещё с марта этого года. До начала массовых летних путевых работ удалось организовать графиковый пропуск 15 пар поездов из 30, следовавших по участку ежесуточно.
Количественную оценку влияния технико-эксплуатационных показателей на производительность подвижного состава можно получить методом характеристических графиков. Характеристический график строят для конкретных условий эксплуатации, принимая определенные значения технико-эксплуатационных показателей, которые являются характерными для данного автотранспортного предприятия. На рис. 4.15 показан характеристический график, построенный при следующих значениях основных показателей: Ler=10 км, VT=20 км/ч, ?е=0,5, ?с=0,7, tnp = 0,6 ч, q = 4,0 т.
Ссылка на данный материал: Задача по проектированию рационального графика выполнения работ (тяжелые грузы). Номер задачи – 0060-014. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2019. (режим доступа – www.logistics-gr.com )
Задача
Компания Zambracci Transport должна составить график выполнения шести работ, для которых требуется специальный кран, позволяющий поднимать тяжелые грузы. Как можно спроектировать рациональный график выполнения работ?
Как выяснил "Ъ", минимум четыре продуктовых ритейлера из топ-10 - X5 Retail Group, "Седьмой континент", Auchan и Metro - не успели к 1 августа переделать договоры со всеми своими поставщиками, как требовал закон "О торговле". Сети уверяют, что нарушать закон не станут и приостановят 1-5% всех поставок - от компаний, работающих по старым соглашениям.
|
