график движения

При текущем (оперативном) анализе выполнения плана формирования рассматривают конкретные случаи его нарушения на отдельных станциях: включение в состав поезда вагонов других назначений, отправление неполновесных и неполно-составных поездов, расформирование отправительских или технических маршрутов до станции назначения и др. На основе этого анализа разрабатываются меры по улучшению результатов выполнения плана формирования.

Периодический анализ выполнения плана формирования осуществляют, как правило, по декадным и месячным периодам. При этом рассматривают выполнение таких показателей, как коэффициент переработки (отношение числа вагонов с переработкой к общему количеству вагонов, проходящих технические станции), число переработок за время оборота вагона, средний пробег грузового вагона без переработки. Помимо этих общих показателей анализируют показатели отправительской и технической маршрутизации. К первым относятся:

Графическая иллюстрация функционирования системы управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами представлена на рис. 7.10.

Графическая иллюстрация функционирования системы с фиксированным размером заказа приведена на рис. 7.9.

ССЫЛКА

Каретников А. Д., Воробьев Н. А. Совершенствование графика движения поездов и улучшение использования пропускной способности железнодорожных линий. – М., ВНИИЖТ, 1960. – 222 с.

АННОТАЦИЯ

В книге рассмотрены вопросы установления размеров движения поездов при разработке графика, резервов повышения скоростей поездов, сокращения межпоездных интервалов, применения различных вариантов кратной тяги; дана методика расчетов по определению рациональных соотношений скоростей грузовых и пассажирских поездов.

Книга рассчитана на научных и инженерно-технических работников железнодорожного транспорта.

Графическая иллюстрация функционирования системы управления запасами «минимум—максимум» приведена на рис. 7.13.

Глава 23. График движения поездов и пропускная способность железных дорог

ОАО "ТрансКонтейнер" вводит фиксированный график движения ускоренных контейнерных поездов из Москвы в Новосибирск, Иркутск и Хабаровск.

ССЫЛКА

Ляхов К. С., Хейфец М. Б. График движения флота (основы теории и расчет). – М., Речной транспорт, 1962. – 186 с.

АННОТАЦИЯ

В книге изложены основы теории и расчет графика движения на внутренних водных путях, освещены вопросы разработки проектной схемы графика, методика выбора способов и форм тягового обслуживания линий, взаимного согласования движения флота с пропускной способностью портов и пути, расчета потребных резервов флота для обеспечения его работы по графику.

Книга предназначена для специалистов, занимающихся организацией перевозок, движения и обработки флота в научных, проектных организациях и пароходствах, а также может быть полезна студентам высших учебных заведений водного транспорта при изучении дисциплины «Организация работы речного флота».

ССЫЛКА

Методическое руководство по разработке графика движения флота с применением электронных вычислительных машин. Главное управление перевозок и эксплуатации флота МРФ. – М., Изд-во «Транспорт», 1970, стр. 1—176.

АННОТАЦИЯ

Содержание и задачи графика движения в общей системе планирования работы речного транспорта определены в «Положении о графике движения флота на внутренних водных путях», утвержденном приказом МРФ № 43 от 10 апреля 1965 г.

В настоящем руководстве излагаются принципы и порядок обоснования графика движения на электронно-вычислительных машинах. В частности, даются указания по подготовке пароходствами исходной постоянной и переменной информации для расчета графика, общая последовательность и методика расчета основных его элементов (норм использования судов, плана освоения перевозок грузовым флотом, плана тягового обслуживания судовых и плотовых потоков, плана обработки судов в портах, расписаний, норм следования и др.).

Для производства самих расчетов указанных разделов графика на ЭВМ используются программы и инструкции к ним, находящиеся в вычислительных центрах МРФ.

Рекомендовано Главным управлением перевозок и эксплуатации флота МРФ в качестве пособия пароходствам и вычислительным центрам МРФ по составлению графика движения флота на ЭВМ в развитие действующего руководства, введенного в 1961 г.

Графическая иллюстрация функционирования системы управления запасами с установленной периодичностью пополнения запасов до постоянного уровня приведена на рис. 7.12.