грузовое сообщение

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») готовится к переходу на электронный документооборот в системе грузового сообщения с Румынией. 

В стадии согласования – проект соглашения об информационном обмене данными между румынским и украинским железнодорожными перевозчиками. После его подписания Румыния станет четвертой из стран ЕС, перешедших на безбумажные технологи в грузовом железнодорожном сообщении с Украиной. На сегодня такие стандарты внедрены в перевозках между Украиной и Венгрией (в лице ЗАО «Венгерские государственные железные дороги»), Словакией (АО «Железнодорожное общество «Карго Словакия»), Польшей (АО «Польские государственные железные дороги»). 

У китайских пограничников, работающих на обслуживании пассажирского и грузового потоков на границе с Приморским краем России, произошел сбой в компьютерной системе, из-за чего почти сутки отсутствовало международное транспортное сообщение.

"Сбой произошел на пункте пропуска Суйфеньхэ примерно в 11:00 по местному времени 25 января. Из-за этого поезд с почти 300 пассажирами не смог попасть из Приморья в КНР", - сообщил представитель пресс-службы Уссурийской таможни.

«Укрзализныця» и Белорусская железная дорога согласовали технологию использования электронного документооборота в международном грузовом сообщении. 

В ходе двустороннего совещания, прошедшего в Киеве в конце ноября, согласовано применение электронной цифровой подписи (ЭЦП) при использовании унифицированной накладной СМГС – перевозочного документа ОСЖД в системе международных перевозок грузов. Сфера применения новации – перевозки порожних вагонов, а также грузов в двустороннем сообщении. 

Украина и Турция завизировали проект межправительственного Соглашения об организации международного прямого грузового железнодорожно-паромного сообщения.

Подписание этого документа планируется в мае-июне 2010 года в рамках визита премьер-министра Турецкой Республики Реджепа Тайипа Эрдогана на Украину.

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») форсирует комплексную модернизацию направления Полтава - Бурты - Користовка для переключения на него движения грузовых поездов.

Завершен ремонт моста для прокладки второго пути на участке Полтава - Кременчуг, входящего в Государственную целевую программу подготовки железных дорог к Евро-2012 и программу электрификации «Укрзализныци».

Работы осуществляются в рамках проекта разделения грузового и пассажирского сообщения на сети Украинский железных дорог. В рамках указанного проекта Южная железная дорога, одна из 6-ти железных дорог Украины, осуществляет подготовку под укладку второго пути на участке Полтава-Кременчуг. Завершены работы по капремонту моста 213 км; готовится полотно под второй путь на перегоне Потоки -Галещина участка Полтава - Кременчуг.

«Укрзализныця» переводит грузовое и пассажирское сообщение на режим удлинения пробегов без смены локомотивных бригад. 

Цель – сокращение издержек на обслуживание перевозок, а также снижение сроков доставки грузов. Удлиненные плечи для грузового сообщения формируются на маршрутах длиной от 250 км, для пассажирского – от 290 км. На сети «Укрзализныци» выделены 32 удлиненных участка: 9 – на Юго-Западной железной дороге; по 7 – на Донецкой, Одесской; 4 – на Львовской; 3 – на Приднепровской; 2 – на Южной. Усредненное время работы локомотивной бригады на длинных участках украинской сети – порядка 10,5 часов. На каждом из маршрутов ускорение доставки груза составляет от 2,5 ч до 3 часов. 

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») внедряет новую систему управления грузовым и пассажирским сообщением, основанную на укрупнении звеньев диспетчеризации.

Министерство инфраструктуры Украины разрабатывает систему мер по развитию системы речного и река-море грузового сообщения. 

В числе основных мер, намеченных ведомством, – создание условий для загрузки речных портов страны. Последние сегодня получают грузы главным образом за счет автомобильного транспорта. Министерство намерено разработать систему мер стимулирования перевозок в направлении портов по железной дороге. 

Правительство Украины инициировало открытие международного пункта пропуска в речном сообщении в интересах развития грузового сообщения с Республикой Беларусь. 

Проект продвигают причастные органы государственного управления республики - Мининфраструктуры и Государственная фискальная служба (объединяет в себе функции налогового и таможенного органов).

Местом дислокации будущего пункта выбран Киевский речной порт. По оценке Мининфраструктуры, его открытие будет способствовать развитию грузоперевозок в речном сообщении, причем основным потенциалом признаны грузопотоки между Украиной и Беларусью. На сегодня таможенное оформление грузов речного сообщения, следующих по системе Днепра, осуществляется в низовьях – в Херсонском речном порту. Новый пункт позволит развивать логистику международных речных перевозок с охватом центральных регионов Украины.

Утром 25 февраля из Китайско-казахстанского транспортно-логистического центра /ККТЛЦ/ в приморском городе Ляньюньган /пров Цзянсу, Восточный Китай/ в Алматы отправился первый контейнерный поезд. Это событие знаменует открытие грузового сообщения между двумя городами.

Как рассказал генеральный директор Китайско-казахстанской логистической компании Лю Бинь, товарный поезд пересечет территорию страны с востока на запад и через 12 дней прибудет в место назначения. Согласно плану, каждую неделю из ККТЛЦ будут отправляться два товарных поезда с медицинским оборудованием, автозапчастями, хозтоварами, электроникой и другими товарами китайского, японского и южнокорейского производства. В обратном направлении поезда будут возить пшеницу и химические удобрения.