грузовое судно

Немецкие специалисты участвуют в разработке системы автономного управления, позволяющей океанским грузовым судам выполнять дальние рейсы без экипажа на борту. 

Тысячи нефтеналивных танкеров, контейнеровозов, навалочников и прочих крупнотоннажных грузовых судов постоянно бороздят просторы мирового океана, и на каждом из них экипаж, согласно международным правовым нормам, должен составлять не менее 20 человек, включая, как минимум, трех штурманов.

Япония намерена создать грузовые беспилотные морские суда к 2025 году.

Об этом сообщает Коммерсант со ссылкой на Nikkei, передает БизнесЦензор.

Как отмечается, японские судостроительные и транспортные компании уже занялись реализацией этого проекта. Среди его участников и две грузотранспортные компании Mitsui O.S.K. Lines и Nippon Yusen, которые решили объединить усилия, делясь опытом и наработками, а также распределяя между собой расходы.

Норвежская компания "Lade" разработала концепт гибридного грузового судна VindSkip. В качестве бункера оно будет использовать сжиженный природный газ. Дополнительно функцию парусов будут выполнять высокие борта. В результате потребление бункера должно сократить на 60%, а уровень выбросов – на 80%. 

Разработчики говорят, что по своей аэродинамике VindSkip ближе к воздушному судну, чем к морскому. «VindSkip использует относительный ветер, чтобы создать тягу, подобно тому, как самолет взлетает, когда набирает определенную скорость», – поясняет представитель компании.