грузоподъемность контейнера

Для облегчения использования экономико-статистических моделей адаптации технико-технологических элементов, а также для визуального анализа этого процесса строятся соответствующие моделям составные номограммы планирования грузоподъемности технико-технологических элементов, в том числе контейнеров.

Примером может служить номограмма адаптации грузоподъемности контейнера в зависимости от двух факторов, представленная на рис. 12.1. Она действительна, естественно, для реалистичных условий материальных потоков. Например, номограмма не используется при q_k > q_a.

Таким образом, с учетом комплекса требований партионности производства-потребления, а также требований грузовых и транспортных операций, влияние грузоподъемности контейнеров на приведенные затраты на контейнерное обслуживание опишется кривой, принципиальный вид которой представлен на рис. 11.5.

С позиций транспортных организаций эффективность использования средств транспортирования будет расти по мере сближения их грузоподъемных возможностей с грузоподъемностью контейнеров. Это стимулирует рост грузоподъемности контейнеров и пакетов. В этом случае ограничением может быть только грузоподъемность транспортных средств. Такая тенденция, естественно, обеспечивает оптимизацию перевозочного процесса с точки зрения минимизации логистических затрат на перевозку продукта (рис. 11.2).

Однако подключение к элементам перевозочного процесса элементов, обеспечивающих их загрузку и выгрузку, например грузчиков или средств механизации, создает новые ограничения размеру грузоподъемности контейнера. В этом случае ограничением являются грузоподъемные возможности человека или средства механизации грузовых работ. Естественно, что в этом случае имеет место тенденция сближения грузоподъемностей контейнера и средств механизации, так как эффективность выполнения грузовых работ растет с увеличением коэффициента использования грузоподъемности механизмов, минимизируя при этом величину логистических затрат на контейнерное обслуживание грузовых операций (рис. 11.3).