диспетчерский центр

ССЫЛКА

Автоматизированные диспетчерские центры управления эксплуатационной работой железных дорог / П.С. Грунтов, С. А. Бабченко, В. Г. Кузнецов и др. Под ред. П. С. Грунтова. - М.: Транспорт, 1990. 288 с.

АННОТАЦИЯ

Дано систематизированное изложение нового научно-технического направления совершенствования эксплуатации железнодорожного транспорта на основе автоматизированных диспетчерских центров управления работой сети дорог, полигонов и железнодорожных узлов. Рассмотрены вопросы функционального состава, организационного, информационного, технического и технологического обеспечения АДЦУ, критерии эффективности и методы оценки новой системы управления.

Для научных работников. Может быть полезна ИТР, занимающимся организацией оперативного управления перевозочным процессом, проектированием и внедрением АДЦУ. Рекомендована к изданию Всесоюзным научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта.

В 20-х числах декабря в Харькове начнет работать Единый диспетчерский центр городского транспорта, который будет координировать работу всех наземных и подземных перевозчиков. Об этом сообщил начальник КП «Харьковский метрополитен» Сергей Мусеев, передает корреспондент Харьков.proUA.com.

По его словам, в здании Центра будет функционировать большой экран, на котором будут отражены графики передвижения всех транспортных перевозчиков Харькова: метрополитена, «Горэлектротранса» и частных перевозчиков.

Единый общегородской диспетчерский центр по управлению пассажирским транспортом (ЕОГДЦ), который будет координировать движение автобусов, работу метро и даже такси, будет создан в Москве в рамках интеллектуальной транспортной системы (ИТС), сообщил руководитель столичного Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Александр Комаров в интервью "Российской газете", которое опубликовано в пятницу.

Согласно постановлению "О создании интеллектуальной транспортной системы города Москвы", подписанному мэром столицы Сергеем Собяниным, план создания и совершенствования ИТС рассчитан на два этапа - 2011 год и 2012-2013 годы. Внедрение ИТС предполагает, в том числе, проектирование и строительство системы фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения, мониторинг дорожного движения и дорожных условий, создание системы навигационно-информационных сервисов с использованием ГЛОНАСС. ЦОДД выступает госзаказчиком создания ИТС.

Ликвидировать неучтенные, "серые" и левые автомаршруты, которые существуют в Харькове, поможет оснащение всех автобусов системой GPS и вывод их к единому диспетчерскому центру (ЕДЦ). Об этом заявил мэр Харькова Михаил Добкин.

Как сообщает официальный сайт Харьковского городского совета, М.Добкин отметил: "Мы четко будем отслеживать, какое количество машин вышло, как они работают, успевают ли выполнять запланированные графики движения. Нам будет легче корректировать транспортную схему, и в места максимального скопления людей направлять такое количество машин, чтобы харьковчане имели возможность выехать".

Компания «Русские Навигационные Технологии» (РНТ) – один из лидеров российского рынка систем мониторинга и контроля автотранспорта – объявляет о том, что Региональный Межведомственный Диспетчерский Центр (РМДЦ) Краснодарского края вышел на мощность по обслуживанию 2500 единиц транспортных средств (ТС). Среди них: 100 машин «Скорой помощи», более 1000 пассажирских и более 1000 школьных автобусов. Всего же этот крупнейший в стране РМДЦ рассчитан на работу с 12 и более тыс. единиц краевого и муниципального транспорта. Центр позволит подключить к системе мониторинга весь автотранспорт, осуществляющий пассажирские перевозки в регионе, перевести на современные технологии всю краевую систему управления транспортом, улучшить транспортное обслуживание населения, а также повысить безопасность пассажирских перевозок.

В Харькове презентовали прототип единого диспетчерского центра. Уже сейчас можно в реальном времени следить за троллейбусными маршрутами и рассчитывать пассажиропотоки в метро. К будущему году к системе контроля присоединят трамваи и маршрутные автобусы.

За движением троллейбусов уже можно следить в реальном времени. Все машины оснащены GPS-передатчиками, говорит диспетчер центра Оксана Жадько. В ее ведомстве - сразу несколько маршрутов. Девушка следит, чтобы водители следовали графику.

Оксана Жадько, диспетчер автоматической системы управления: Это седьмой маршрут, сейчас их на маршруте две единицы. Одна стоит на обеде. Второй - к сожалению, на нем сигнала GPS нет.

Диспетчерский центр по поиску грузов и подводу вагонов создадут во Владивостоке. Он позволит сформировать логистику таким образом, чтобы выгрузка планировалась еще при формировании погрузки на станциях отправления, сообщили РИА PrimaMedia в службе корпоративных коммуникаций Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО "РЖД".