дорожный затор

Существует три простейших режима движения автомобилей по дорогам. Первый – свободный, при котором машины едут с максимальной скоростью. Второй режим – плотный, когда машины вынуждены двигаться с одной, возможно небольшой, скоростью. Третий режим же и является пробкой, где скорость равняется нулю. Равенство нулю тут означает, что автомобиль попеременно то двигается, то останавливается. Алгоритм, предложенный корейскими математиками, крайне прост, пишет Lenta.ru.

В Минске, где тоже знают о пробках, надеются на дороги-дублеры, внутренние кольца и развязки в несколько уровней. В ближайшие 10 лет на реконструкцию дорог здесь планируют потратить миллиард долларов. Еще один способ увеличить скорость движения и разгрузить трассы, в том числе междугородние – платные дороги. Но у стран СНГ опыт в этом пока весьма скромен. Платные трассы есть только в России, Беларуси и Таджикистане. В России такса за езду без пробок варьируется от 3 до 55 центов за километр. В Беларуси плата за проезд по единственной платной магистрали Брест-Минск до границы с Россией на порядок дешевле – максимум 15 евро.