ГИБДД Подмосковья начала оснащать...

В рамках реализации Концепции развития таможенных органов Российской Федерации, а также Концепции создания системы таможенного контроля крупногабаритных грузов и транспортных средств, в регионе деятельности таможенного поста Морской порт Восточный Находкинской таможни в феврале 2008 года начал функционировать мобильный инспекционно-досмотровый комплекс (МИДК).

Необходимость оснащения таможенных органов таким техническим средством таможенного контроля обусловлена трудностью проверки содержимого крупногабаритных грузов и транспортных средств при использовании авиационных, морских, железнодорожных и автомобильных перевозок.

Минтранссвязи Украины констатировало наличие серьезного тормозящего фактора в сфере перевалки контейнерного транзита.

По оценке, обнародованной ведомством, в текущем году в контейнерных портах, Одесском и Ильичевском, досмотру со стороны погранично-таможенных и прочих причастных контролирующих инстанций подверглось до 65% транзитных контейнеров. Еще более значительные масштабы досмотров в секторе внутреннего транзита (доставка в таможни назначения).

Наиболее напряженное положение сложилось в секторе контейнерного импорта. Здесь досмотрам, произведенным в портах, подверглось до 99% объемов контейнерных грузов.

Авиапассажиров в США скоро освободят от раздражающей необходимости снимать обувь при досмотре перед посадкой в самолет.

По данным издания, тем самым хотя бы эта связанная с перелетами серьезная причина недовольства американцев будет снята, если не считать заоблачной стоимости билетов.

"Со временем вы увидите более совершенные технологии, которые будут определять наличие взрывных устройств в обуви без необходимости ее сканирования", – приводит газета слова министра внутренней безопасности США Джанет Наполитано.

Два мобильных инспекционно-досмотровых комплекса (МИДК), находящихся на вооружении Владивостокской таможни, за 9 месяцев 2013 года осмотрели более 18 тыс. контейнеров, сообщает пресс-служба Дальневосточного таможенного управления. Комплексы работают в торговом и рыбном портах.

Использование МИДК в таможне наряду с применением системы управления рисками позволяет осуществлять выборочный контроль вместо тотального досмотра, сокращая тем самым время, затраченное на таможенные процедуры. 

Специалисты унитарного предприятия "Адани" разработали и освоили серийное производство уникальных рентгеновских комплексов для проведения таможенного досмотра, сообщили корреспонденту БЕЛТА на предприятии.

Использование новой техники позволит заметно упростить процедуру таможенного досмотра и обеспечивать высокий уровень контроля за транспортом в потоке. "Водителю не нужно покидать свой автомобиль, благодаря чему сотрудники таможенных служб смогут осуществлять досмотр, к примеру, до 150 большегрузных автомобилей в час", - рассказали на предприятии. Новое оборудование может применяться также для досмотра легковых автомобилей, багажа, грузов и контейнеров.

Министерство транспорта предлагает ввести обязательный досмотр на входах в пассажирские терминалы, сообщил сегодня в Петербурге заместитель министра транспорта Виктор Олерский. По его словам, министерство подготовило соответствующие предложения по внесению изменений в федеральное законодательство.

Предполагается, что досмотр будут проводить подразделения транспортной безопасности субъектов транспортной инфраструктуры. Правила проведения досмотра планируется установить применительно к каждому виду транспорта.

Препятствием для привлечения контейнерного транзита в порты Украины является жесткость контролирующих процедур. 

Такое мнение поддержали участники международного форума «Черноморский контейнерный саммит», проходящего в Одессе. 

Правительство Украины считает целесообразным выведение контейнерного транзита из процедуры таможенного досмотра.

Контейнерный терминал ОАО «Петролеспорт» (Санкт-Петербург, входит в Global Ports) 14 сентября 2010 года запустит в промышленную эксплуатацию проект «Создание заявок на досмотр». Заявки на досмотр будут создаваться как сотрудниками Балтийской таможни, так и экспедиторами, говорится в сообщении стивидорной компании. В компании планируют провести инструктаж и обучение клиентов терминала для успешного пользования программой.

Вопрос функционирования пунктов пропуска на российской таможне обсудили участники рынка и эксперты в ходе Балтийского транспортного форума.

По словам директора Региональной ассоциации таможенных брокеров «Северо-Запад» Романа Козлова, Россия занимает одно из последних мест в мире по комфортности таможенных процедур. Это доказывает, что проблема прохождения контроля достаточно острая и её нужно решать на федеральном уровне. В РФ досматривается порядка 44% грузов, тогда как в Германии и США – не более 3%, в Великобритании – 2%. Для экспорта грузов компании должны в среднем представить 8 документов, для импорта – 13. Это вдвое больше, чем в развитых странах.