доставка

Целью разработки логистических схем доставки грузов является обеспечение запросов клиентуры на поставку товаров "точно в срок", в определенном количестве и ассортименте при минимальных совокуп­ных затратах трудовых, материальных и финансовых ресурсов. При этом формируются интегрированные сквозные товароматериальные потоки, продвижение которых от поставщика к потребителю осуществляется в рамках единого транспортно-технологического процесса.

ССЫЛКА

Беспалов Р. С. Транспортная логистика. Новейшие технологии построения эффективной системы доставки. - Москва : Вершина, 2007. - 384 с.

АННОТАЦИЯ

В предлагаемой вниманию читателей книге рассматриваются методы внедрения, оптимизации и реинжиниринга транспортных бизнес-процессов. Особое внимание уделено построению интегрированной функциональной структуры, внедрению систем комплексной автоматизации, совершенствованию системы учета издержек, повышению уровня сервиса и сокращению цикла заказ-поставка. Подавляющее большинство приведенных автором схем и методов опробовано на практике в ведущих российских и иностранных торгово-производственных компаниях и доказало свою высокую эффективность.

Книга рассчитана на специалистов отделов логистики, транспортных компаний, а также всех руководителей, стремящихся оптимизировать эту сферу деятельности своей компании.

Ссылка на данный материал: Задача по выбору маршрута для доставки продукции автомобилем (12 заказчиков). Номер задачи – 0060-029. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2019. (режим доступа – www.logistics-gr.com )

Задача

Из хранилища, расположенного в месте с координатами 120, 90, автомобиль должен доставить продукцию 12 заказчикам, координаты которых показаны ниже, а затем вернуться назад. Выберите лучший маршрут.

Эффективность, качество и надежность являются ключевыми понятиями при управлении доставкой товаров, так как именно с их помощью конкретизируются цели, которые ставят перед собой участники транспортного процесса. Эти понятия часто употребляются самостоятельно. Однако между ними существует однозначная связь (Рис. 2.19): качество является компонентом системы оценки эффективности, а надежность - компонентом системы оценки качества. Вместе с тем эта связь при всей ее очевидности является достаточно сложной. 

Ссылка на данный материал: Задача по определению срока доставки угля между портами (логистика). Номер задачи – 0258-012. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2018. (режим доступа – www.logistics-gr.com )

Задача

Установить срок доставки угля между портами, если расстояние между ними равно  = 470 миль. Скорость судна на этой линии  = 350 миль/сут, грузоподъемность  = 5 тыс. т при коэффициенте использования грузоподъемности судна  = 0,96, норма грузовых работ в порту погрузки  = 10 000 т/сут, в порту выгрузки  = 8500 т/сут, дополнительное время  =1,2 сут (ожидание погрузки — 1 сут, оформление документов и досмотр в порту погрузки — 0,1 сут и в порту выгрузки — 0,1 сут).

Ссылка на данный материал: Задача по определению места размещения логистического центра (время доставки). Номер задачи – 0060-008. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2019. (режим доступа – www.logistics-gr.com )

Задача

Ян Брюс доставляет товары в восемь городов, данные по размещению которых и по спросу показаны на рис. 5.12. Он хочет отыскать место размещения логистического центра, имеющего минимальное среднее время доставки продукции в эти города. С чего он должен начать? 

ССЫЛКА

Бенсон Д., Уайтхед Дж. Транспорт и доставка грузов: Пер. с англ. — М.: Транспорт, 1990. —279 с.

АННОТАЦИЯ

Содержит сведения о различных видах транспорта, их технических средствах, принципах управления, технологии перевозок. Рассмотрены вопросы эффективности перевозок, контейнеризации и пакетизации, механизации погрузочно-разгрузочных работ, оформления перевозочных документов, финансовой и коммерческой работы.

В советских книжных изданиях в обобщенном виде вопросы, характеризующие передовой зарубежный опыт организации перевозок грузов «от двери до двери» различными видами транспорта, освещаются впервые.

Для инженерно-технических работников, занимающихся вопросами грузовой и коммерческой работы на транспорте и в промышленности.

Единого универсального критерия эффективности не существует, его выбор зависит от конкретных условий перевозок и решаемой задачи. Экономическая эффективность транспортного процесса оценивается локальными и комплексными, натуральными и экономическими измерителями, а также показателями внетранспортного эффекта.

Локальные (частные) критерии эффективности применяют, если сравниваемые варианты перевозок отличаются по одному, отдельно взятому показателю.

Например, внедрение часовых графиков перевозок исключает простои автомобилей в очереди. Значит, в этом случае эффективность сравниваемых вариантов перевозок может быть оценена одним показателем: длительность простоев автомобиля в пунктах погрузки и разгрузки. Возможно использование также стоимостной оценки простоев транспорта.

Внедрение рациональных маршрутов перевозок обеспечивает уменьшение холостых пробегов. Различие в сравниваемых вариантах в этом случае может быть оценено сокращением порожних пробегов автомобилей либо другими показателями, связанными с порожним пробегом: коэффициент использования пробега, общий пробег, расход топлива и т.д.

Межгосударственные экономические контракты и соглашения — это юридические акты между двумя или несколькими государствами относительно установления, изменения или прекращения их прав и обязанностей в охватываемых контрактом или соглашением взаим­ных хозяйственных, кредитных, научно-технических и других связях. В контрактах определяются нрава юридических лиц, договаривающихся сторон в отношении торговой и промышленной деятельности, регулируются вопросы ввоза и вывоза товаров, перевозок, транзита, таможенных пошлин и ряд других вопросов.

Самой распространенной основной разновидностью межгосударственных экономических контрактов являются торговые договоры (контракты и соглашения, охватывающие вопросы товарооборота, перевозок и платежей). Контракты о торговле исторически появились значительно раньше, чем торговые соглашения. Последние выражаются в экономическом сотрудничестве, финансовой помощи.

Одна из ведущих компаний мира, специализирующихся на экспресс-доставках почтовых сообщений, должна за год оценивать параметры более 100 тыс. коммерческий контрактов. Каждому заказчику компания предлагает цену по всему ассортименту услуг, связанных с доставкой грузов, исходя из прогнозируемого их объема заказа. 

Заказчики бывают всех типов и размеров, начиная от небольших магазинов семейного типа с соответствующими масштабами работы до крупнейших корпораций мира. Каждый заказчик ожидает получить индивидуализированную структуру цен, и каждый заказ варьирует по параметрам, которые существенно влияют на рентабельность контракта.