железнодорожный тоннель

Проект железнодорожного тоннеля, который должен будет связать штат Нью-Джерси с нью-йоркским Манхэттеном, потребует затрат в $13,5 млрд.

Новое предложение о строительстве тоннеля под Гудзоном сделали три сенатора от Демократической партии, а также оператор железнодорожной сети США Amtrak, передает Lenta.ru.

Аналогичный проект Access to the Region's Core («Доступ к центру региона») в октябре 2010 г. был заморожен губернатором Нью-Джерси Крисом Кристи. Причиной послужила дороговизна Access to the Region's Core: он должен был обойтись в $8,7 млрд.

Самый длинный и глубокий в мире Готтардский железнодорожный тоннель открылся в Швейцарии. На его строительство ушло почти 20 лет и более 12 млрд долларов, пишет BBC. 

Власти Швейцарии говорят, что тоннель революционизирует перевозку грузов в Европе. Товары, которые сейчас ежегодно перевозятся миллионами грузовиков, будут транспортироваться по железной дороге.

Планы по строительству подводного железнодорожного тоннеля между Хельсинки и Таллином возродились, после того как министры Эстонии и Финляндии в начале года подписали меморандум о сотрудничестве. 

Напомним, что этот проект обсуждается уже более 10 лет, на протяжении всего этого времени ведется изучение потенциального эффекта от новой ветки. Согласно исследованию специалистов Стратегии ЕС для региона Балтийского моря (EUSBSR), опубликованному в 2015 году, проект должен стать успешным. Это будет один из самых длинных подводных тоннелей в мире, обслуживающий до 1 млн человек, проживающих в радиусе 200 км между Хельсинки и Таллином. Кроме того, инфраструктура может быть использована и для грузовых перевозок.

Самый длинный в мире железнодорожный тоннель, который будет построен в рамках проекта AlpTransit, начнёт работу 11 декабря 2016 года.

57-километровый тоннель, который будет проложен под одним из альпийских хребтов, сократит время в пути от Цюриха в Лугано на 25 минут, пишет The Local. 

А в 2020 году начнёт работу ещё один тоннель, благодаря которому путешествие из Цюриха в Милан сократится с четырёх до трёх часов. 

Хельсинки и Таллин соединят железнодорожным тоннелем, который пройдет под Финским заливом. После его ввода в строй поездка из одного города в другой займет всего полчаса.

Таким образом, де-факто создастся единый мегаполис, который уже прозвали Тальсинки, пишет "Российская газета".

После строительства тоннеля финны смогут ездить в Таллин пообедать, а эстонцы в Хельсинки – в магазин за продуктами. Уже сейчас планируется создание совместных дискотек и прочих увеселительных заведений.

Финские строители сообщают, что длина тоннеля между Хельсинки и Таллином составит 105 км, а собственно туннель под морским дном протянется от 50–56 км. Глубина туннеля может достигать 200 м в зависимости от подстилающей скальной породы. Оценочная стоимость тоннеля – 9–13 млрд евро. При чем половину даст ЕС.