ССЫЛКА
Железные дороги. Общий курс: Учебник для вузов / М. М. Филиппов, М. М. Уздин, Ю. И. Ефименко и. др.; Под ред. М. М. Уздииа. — 4-е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1991. — 295 с.
АННОТАЦИЯ
Дана характеристика железнодорожного транспорта и показана его роль в единой транспортной системе страны. Изложены основные сведения о железных дорогах, их устройстве и эксплуатации. Отражены основные изменения в технической оснащенности и технологии работы, происшедшие на железнодорожном транспорте за время, истекшее после выхода учебника в 1981 г.
ССЫЛКА
Коммерческая эксплуатация железных дорог. Учебник. Малахов К. Н., Сиваев И. П., Перепон В. П. – М., Изд-во «Транспорт», 1972, стр. 1—312.
АННОТАЦИЯ
Рассмотрены вопросы грузовой и коммерческой работы на железнодорожном транспорте. Показаны его значение в системе народного хозяйства, роль Устава железных дорог СССР в регулировании взаимоотношений с отправителями и получателями грузов и другими видами транспорта. Описаны технические средства и устройства грузового хозяйства на станциях, порядок приема грузов к перевозке, операции, выполняемые с ними в пунктах отправления и назначения, а также в пути следования, планирование перевозок, тарифы и правила их применения. Рассказано об ответственности железных дорог и грузоотправителей за выполнение плана перевозок и сохранность грузов, актово-претензионном деле. Даны условия перевозок различных видов грузов, меры по улучшению использования грузоподъемности и вместимости вагонов и др.
Предназначена в качестве учебника для техникумов железнодорожного транспорта и учебного пособия для технических школ. Может быть использована также для повышения квалификации коммерческих работников на станциях и подъездных путях промышленных предприятий
ССЫЛКА
Сергеев П. М. Применение математических методов в эксплуатации железных дорог. Учебное пособие. – М., Всесоюзный заочный институт инженеров железнодорожного транспорта, 1973. – 124 с.
АННОТАЦИЯ
В учебном пособии дается краткое описание некоторых математических методов и их использование для решения отдельных эксплуатационных задач на железнодорожном транспорте, излагаются методики расчета сетевых графиков на аналоговой вычислительной машине АСОР-1 и решения некоторых задач на ЭВМ «Наири».
Учебное пособие предназначено для студентов специальности «Эксплуатация железных дорог». Оно может быть использовано также студентами специальности «Экономика и организация железнодорожного транспорта», слушателями факультета повышения квалификации и инженерно-техническими работниками железных дорог эксплуатационной специальности.
ССЫЛКА
Высокоскоростные железные дороги. / И.П.Киселёв, Е.А.Сотников, В.С.Суходоев. - СПб.: Петербургский гос. ун-т путей сообщения, 2001. - 60 с.
АННОТАЦИЯ
Дан обзор истории развития скоростного и высокоскоростного движения пассажирских поездов на железных дорогах мира. Приведены характеристики многих уже эксплуатируемых и еще проектируемых высокоскоростных специализированных магистралей (ВСМ); изложены технико-эксплуатационные, социально-экономические, экологические преимущества ВСМ перед другими видами пассажирского транспорта.
Предназначено для студентов транспортных специальностей, изучающих дисциплины: "Общий курс железных дорог", "Общий курс железнодорожных магистралей", "Изыскания и проектирование железных дорог" и другие. Будет полезным для аспирантов и научных работников, исследующих проблемы скоростного и высокоскоростного движения пассажирских поездов на железных дорогах мира.
ССЫЛКА
Регулирование грузовых перевозок на железных дорогах/ В. И. Балч, И. Г. Казовский, В. А. Кудрявцев, В. Ф. Гречанюк; Под ред. В. А. Кудрявцева — М.: Транспорт, 1984. — 248 с.
АННОТАЦИЯ
В книге дано систематизированное изложение теории и практики регулирования перевозок на железнодорожном транспорте. Приведены общие сведения об управлении перевозками, рассмотрены методы воздействия на вагонные парки, вагонопотоки и движение поездов. Особое внимание уделено вопросам комплексного регулирования вагонных парков. Рассмотрены методы перемещения парка локомотивов и мероприятия по форсированному использованию пропускной и провозной способности железнодорожных линий. Приведены сведения о решении вопросов оперативного управления перевозочным процессом с использованием АСУЖТ, а также рассмотрена постановка и решение задачи оптимального управления погрузочными ресурсами сети дорог на базе многодневного прогноза вагонопотоков.
Книга рассчитана на инженерно-технических и руководящих работников железнодорожного транспорта, а также может быть использована студентами и аспирантами железнодорожных вузов.
Глава 1. Железные дороги — основной вид транспорта России
Голландские железные дороги полностью отказались от использования обычных бумажных билетов во внутреннем сообщении. Вместо них применяются только смарт-карты OV-Chipkaart, на которые пассажиры смогут переводить тот или иной проездной билет. Другой вариант - использование карты как электронного кошелька: зачислив на нее определенную сумму, пассажир сможет оплачивать поездки отдельно по мере необходимости по стандартным разовым тарифам.
Такие карты ранее были введены для проезда в городском транспорте некоторых регионов страны. Теперь OV-Chipkaart становится единым билетным носителем для подавляющего большинства поездок на транспорте в Нидерландах. Для проезда в поезде необходимо пройти через турникет или поднести карту к валидатору, ту же операцию необходимо повторить по окончании поездки на станции прибытия для правильного расчета тарифа. При это валидатор должен издать два звуковых сигнала (при входе на станцию звучит один). Поездка должна быть окончена в течение шести часов с момента ее начала.
ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) ищет новые способы разгрузки железнодорожных путей. Госмонополия решила бороться с "брошенными" на путях поездами, ограничив количество находящихся на станциях составов.
Индийские железные дороги вскоре собираются реализовать свой амбициозный план по использования солнечной энергии для запуска поездов. Прототип такого поезда, оснащенного солнечными панелями, уже проходит испытания.
Использование солнечной энергии позволит значительно снизить расход дизельного топлива, это будет экономически эффективно для страны.
В настоящее время создаются еще 17 единиц таких поездов. На их крыше будут установлены солнечные панели. «В зависимости от результатов испытаний, будет принято решение о запуске таких поездов», - отметили в администрации железных дорог.
Участковая скорость грузовых поездов на сети российских железных дорог в январе 2013 года выросла на 5% по сравнению с аналогичным периодом 2012-го – до 40,2 км/ч, сообщил президент РЖД Владимир Якунин на сетевом селекторном совещании.
|
