импортные грузы

ССЫЛКА

Губерман Р.Л., Маркелов П. А., Фельдбаум С. С., Шерешевский Л. Э. Организация перевозок экспортных и импортных грузов СССР. Под ред. А. Д. Кейлина. – М.: Внешторгиздат, 1962. – 251 с.

АННОТАЦИЯ

Развитие внешнеэкономических отношений Советского Союза вызывает быстрый рост перевозок экспортных и импортных грузов СССР. Общий объем этих перевозок увеличился по сравнению с довоенным уровнем более чем в десять раз, и в 1961 году достиг 116 млн. т. Увеличение внешнеторгового грузооборота, расширение номенклатуры грузов и направлений их перевозки усиливают значение транспорта во внешней торговле.

Настоящая книга имеет целью дать представление о тех видах транспорта СССР, которые используются для доставки экспортных и импортных товаров, ознакомить читателей с организацией перевозок внешнеторговых грузов по морским и речным путям, железнодорожным, автомобильным, воздушным и трубопроводным транспортом.

В книге не охвачен весь комплекс вопросов, связанных с организацией внешнеторговых перевозок. Не все из них освещены с достаточной полнотой. Это связано с тем, что некоторые вопросы, относящиеся к взаимоотношениям между внешнеторговыми организациями и органами транспорта в области перевозки и перевалки советских экспортных и импортных грузов еще находятся в стадии разработки.

Книга рассчитана на работников внешней торговли, ГКЭС и других министерств и ведомств, имеющих отношение к внешнеторговым операциям. Она может быть использована также в качестве учебного пособия.

ССЫЛКА

Брухис Г.Е. Взаимоотношения перевозчиков и фрахтователей при перевозках экспортных, импортных и каботажных грузов. Конспект лекций. – Одесса: ИПК ММФ, 1985. – 37 с.

АННОТАЦИЯ

Автором освещены основные положения и условия, определяющие взаимоотношения и взаимодействие советских фрахтователей и перевозчиков /морских пароходств/ при перевозках внешнеторговых каботажных грузов. Приведен перечень нормативных актов, регулирующих взаимоотношения и взаимную ответственность перевозчиков и клиентуры во всех видах плавания.

Все вопросы излагаются дифференцированно по трамповому и линейному судоходству.

Конспект лекций предназначен для слушателей всех групп факультета управления морским транспортом Института повышения квалификации руководящих работников и специалистов МинМорфлота, а также может быть использован в практической деятельности экипажей судов, работников пароходств, Главфлота и объединений ММФ.

Авиакомпании «Аэрофлот» и входящая в его состав «Россия» инициировали проект организации в аэропорту Пулково транзитно-трансферного хаба по обработке импортных грузов, прибывающих в Петербург, но предназначенных для других регионов России и стран Таможенного союза (транзитные грузы) или заграницы (трансферные грузы, предназначенные для реэкспорта).

Как сообщают инициаторы, у них образовался довольно значительный спрос на грузоперевозки, требующие промежуточной перевалки (перегрузки на другие самолеты для доставки получателям). До сих пор такая перевалка осуществлялась главным образом в Москве и частично в Екатеринбурге. Однако московские аэропорты перегружены и цены на перевалку там очень высокие. Ситуацию мог бы частично разрядить Екатеринбург, но мощности его аэропорта не достаточно для серьезного увеличения оборотов. Эти, а также другие обстоятельства, связанные с логистикой авиаперелетов, побудили авиакомпании предложить властям Петербурга (которым принадлежит аэропорт «Пулково») проект транзитно-трансферного хаба на базе Грузового терминала аэропорта Пулково. Помимо прочего, такой хаб способен удешевить для грузовладельцев доставку их товаров и потому спрос на него будет, уверены инициаторы проекта.

Это предложение обсуждалось 31 июля на специальном совещании у председателя Комитета по развитию предпринимательства и потребительского рынка Эльгиза Качаева с участием руководителей компаний «Аэрофлот», «Россия», «Трансаэро», «Воздушные Ворота Северной Столицы» и СВХ ЗАО «Грузовой терминал «Пулково».