интеллектуальная транспортная система

Для борьбы с пробками столичные власти в ближайшие пять лет намерены создать единую «интеллектуальную транспортную систему», пишет газета «Московский комсомолец». В результате, как обещают специалисты, количество ДТП снизится в два раза, а скорость движения автобусов и троллейбусов увеличится на треть.

В рамках проекта в городе должны появиться новые выделенные полосы для общественного транспорта. В частности, уже в этом году спецполосы для автобусов и троллейбусов планируется обустроить на Щелковском шоссе и проспекте Андропова.

Основное внимание в рамках Конгресса будет уделено перспективам развития информационно-логистических и навигационно-транспортных систем в России. Участники Конгресса получат самую актуальную информацию по данному вопросу, на основании чего смогут сформировать стратегию долгосрочного развития своих компаний.

Программа состоит из 2-х дневной Конференции включающей пленарное заседание, работу круглых столов и секционных дискуссий. Во второй день будут организованы технические туры с посещением объектов расположенных в г.Москве и Московской области с демонстрацией установленного оборудования и систем ИТС. Параллельно Конференции пройдет выставка, на которой будут представлены новейшие решения и разработки в области ИТС. Рабочие языки Форума: русский и английский.

Интеллектуальные транспортные системы, прежде всего, нужно внедрять в автомобильной отрасли России, – считает заместитель министра транспорта России Сергей Аристов.

По мнению С. Аристова, системы интеллектуального транспорта сегодня необходимо внедрять во всей транспортной сфере РФ. Но если говорить о приоритетах, то больше всего в ИТС нуждается автотранспорт и, прежде всего, его грузовой общественный сегмент, – отмечает замминистра. Следующими по степени необходимости С. Аристов назвал авиационную и морскую отрасль.

Объем рынка интеллектуальных транспортных систем в мире составляет около 300 млрд евро.

Именно столько вкладывают государства и частные компании в разработку и внедрение "умных" светофоров. Такие данные озвучил гендиректор ассоциации "ИТС Россия" Владимир Крючков. Что касается нашей страны, то рынок ИТС здесь только зарождается. Пока он составляет примерно 300 млн евро.

С момента принятия программы обеспечения безопасности дорожного движения удалось сохранить более 11 тысяч жизней. И это не смотря на колоссальный прирост автотранспорта, на безобразные дороги и не менее страшную организацию дорожного движения.

Уже это достойный результат, который был оценен на международном уровне. Однако дороги, их пропускная способность, отсутствие парковок и пешеходных переходов, нехватка предупреждающей информации - это наши реалии. И хочется все это изменить, но как - непонятно. Своими рецептами делится руководитель Дирекции Федеральной целевой программы "Повышения безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 г." Борис Циклис.