Главная

 summitbiz  

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 66.00 %
<->(ГП) Тема 01. Транспортные характеристики грузов (26 тест.заданий) 65.38 %
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
Перейти к тестам

Интересный факт

8 ноября в Китае протестировали "поющую дорогу": 300-метровый участок трассы, на котором колёса автомобиля способны извлекать из дорожного...

Подписаться

Рассылки Subscribe.Ru
RSS лента с сайта Logistics-GR


Материалы, в которых встречается метка (тэг, tag)
интенсивность

Этой зимой в 16 регионах Российской Федерации начался масштабный эксперимент по содержанию дорог с низкой интенсивностью движения под уплотненным снежным покровом (УСП). Об этом сообщает пресс-служба Федерального дорожного агентства. 

Тестирование будет происходить сразу на 30 участках федеральных трасс общей протяженностью более 4500 км. Интенсивность движения на них варьируется от 305 до 1500 автомобилей в сутки, а протяженность участков – от 3 до 366 км.

Впервые метод содержания автодорог «в снежном накате» был использован в зимний период 2013 – 2014 годах на участке км 1408 – км 1592 автодороги Р-21 «Кола» в Мурманской области. Эксперимент дал положительные результаты. Так, анализ аварийности на указанном участке за период декабрь 2013 – февраль 2014 показал, что общее количество ДТП, в сравнении с аналогичным периодом предыдущего зимнего сезона снизилось на 25%. Снизилась и тяжесть последствий.

Подробнее...  

Интенсивность движения различна на разных участках дороги и меняется в течение дня. Для определения оптимальной длины перегона строят картограмму суточной интенсивности движения на маршруте. Ожидаемую часовую интенсивность движения на любом участке дороги и для любого периода суток находят с помощью графика (рис. 111), где распределение количества автомобилей по часам дня задано в процентах их суточной интенсивности.

 

Подробнее...  

С увеличением полной массы автопоезда его скорость снижается по зависимости, близкой к линейной, а характер приведенных издержек существенно зависит от интенсивности движения на дорогах (рис. 77). Нижняя (сплошная) кривая затрат на перевозки относится к случаю, когда потерями, связанными со снижением скорости других транспортных средств на дороге, из-за малой интенсивности движения можно пренебречь. В этих условиях практически максимально допустимая полная масса автопоезда ограничивается возможностью преодоления им наибольших встречающихся на дороге подъемов.

 

Подробнее...  

В табл. 9.8 приведены категории дорог в зависимости от интенсивности движения и народно-хозяйственного и административного значения. 

Подробнее...  


Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2018. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email

Рассылка 'RSS лента с сайта Logistics-GR' Баннер