кольцевой маршрут

Ссылка на данный материал: Задача по оценке эффективности работы автомобилей на кольцевом развозочном маршруте (логистика). Номер задачи – 1027-005. Версия 02. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2020. (режим доступа – www.logistics-gr.com )

Задача

Объем перевозимых грузов, грузоподъемность автомобиля, расстояние перевозки, время погрузки и разгрузки приведены в табл. 33.

Ссылка на данный материал: Задача по расчету технико-эксплуатационных показателей работы автомобиля на кольцевом маршруте (логистика). Номер задачи – 0258-020. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2022. (режим доступа – www.logistics-gr.com )

Задача

Схема маршрута представлена на рис. 3.6.

Исходные данные к расчету: расстояния между грузовыми пунктами:  = 15 км;  = 9 км,  = 19 км;  = 17 км;  = 10 км. Нулевые пробеги равны, т. е.  = 5 км. Объем перевозок на участках маршрута следующий:  = 150000 т ( = 1,0);  = 200000 т ( = 0,8);  =100000 т ( = 0,6). Срок вывоза груза  = 360 дней. Время в наряде = 14 ч. Вывозка осуществляется автомобилями грузоподъемностью  = 5 т. Дорожные условия на отдельных участках маршрута различные, поэтому скорости движения установлены на участке АB и EF  = 20 км/ч, на участках ВD и DE  = 25 км/ч, на участках FА и при выполнении нулевого пробега  = 18 км/ч. Время на погрузку  = 0,5 ч, на разгрузку  = 0,6 ч. 

Рациональное использование грузоподъемности внутризаводских транспортных средств зависит от ряда факторов, связанных с организацией перевозок, а именно:

- от установления рациональных маршрутов движения транспортных средств при перевозке материальных ресурсов;

- от составления и выполнения оперативных планов загрузки транспортных средств;

- от степени исправности транспортных средств;

- от приспособленности транспортных средств к виду перевозимых материальных ресурсов.

Пресс-служба Санкт-Петербургского филиала АО «Первая грузовая компания» (ПГК) сообщает о внедрении нового кольцевого маршрута для перевозки цемента в рамках соглашения с ЗАО «Пикалевская сода», работающим на рынке химической и цементной продукции. 

В апреле - июне филиал транспортировал по новой технологии более 34,8 тыс. тонн клинкерного цемента в адрес ОАО «Сланцевский цементный завод «Цесла», в дальнейшем ежемесячный объем отправок составит в среднем 11,6 тыс. тонн. 

Для реализации проекта специалисты филиала разработали логистическую технологию, позволяющую осуществить три маршрутные грузоотправки по 57 полувагонов в месяц. Все задействованные в перевозке полувагоны ПГК были отобраны и тщательно подготовлены, согласно требованиям клиента.